Простите,напутал...больше не буду.А ГРМ не смотрел - там много менять всего...Да и о продаже задумываюсь неспешно...
Я ремень ГРМ поменял на 140.000 пробега (сразу после покупки Аута). Когда снял его (ремень ГРМ), то понял, что он должен был порваться вот-вот. Его до меня ни разу меняли.
Т.ч. не испытывай судьбу, возьми и проверь ремень ГРМ, а если надо, то и поменяй, там не так уж и много менять всего. Если оборвется, то тогда много всего менять придется.
Вот список того, что нужно и каталожнные номера, может пригодится.
Я ремень ГРМ поменял на 140.000 пробега (сразу после покупки Аута). Когда снял его (ремень ГРМ), то понял, что он должен был порваться вот-вот. Его до меня ни разу меняли.
Т.ч. не испытывай судьбу, возьми и проверь ремень ГРМ, а если надо, то и поменяй, там не так уж и много менять всего. Если оборвется, то тогда много всего менять придется.
Вот список того, что нужно и каталожнные номера, может пригодится.
Натяжитель?- а это чтоб было...
если умеешь его сжимать,если он не течет то оставляй свой, а если нет, то покупай новый.
Д.Ю.из МЕКа меняет их только по причине подтекания.(специально подошел к нему и поднял эту тему)
как и помпу - по подтёкам и люфтам.
Ролики, ремни, сальники- обязон! еще советует поменять (один раз в 100тыс)заглушку маслонасоса с прокладкой- что над правым(масляным) балансиром, тк есть вероятность её течи.
-Кольцо уплотнительное масляного насоса MD 041021
-Заглушка MD 125376
а как вообще по звукам или по поведению можно как то определить стоит ремень ГРМ менять или нет, если визуально нормальный?
Ремень по звукам и по поведению никак. Только разобрав(хотя бы сняв кожух верхний) можно увидеть трещины на ремне.
Ну или по шуму подшипников. новые (при правильной установке) не шелестят. Если зашумели, значит замена была давно, и ремень тоже менялся давно. Надо менять. Меняется естественно всё вместе.
Иногда шумят натяжитель и паразит ремня агрегатного. Так вот надо четко отделить шум одного от другого.- например сняв агрегатный ремень и завести двигатель на несколько секунд без него.
А кто имел проблемы с ремнем не по пробегу а по сроку (времянной интервал большой а реальный пробег нет)? На какой срок ориентироваться по времени (и ориентироваться ли тем более если стоит еще "родной") если ремень свое не "отбегал"?
ненадо испытывать судьбу. Поменять большого труда ненадо. 5-6лет кто больше?
И как понимать
Цитата:
Сообщение от EvreiArchi
Т.е если ремень визуально хорош а на самом деле нет то мне кирдык будет в один прекрасный момент????
Похоже на- "А если я познакомился с девочкой, а она оказалась на поверку мальчиком, могу ли я рассчитывать с ним хоть на какой-то секс."
ВИЗУАЛЬНО ОТЛИЧАЕТСЯ
Если визуально Ремень ГРМ -(это который внутри под пыльниками)без трещин, надрывов, протёртостей. Выглядит не "сухим", эластичен на сгибах. то Всё впорядке- ставим его наместо. А если нет, то НЕ ставим, а покупаем новый комплект ремней и роликов. Не забываем про балансирный.
---------- Добавлено в 03:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:54 ----------
Цитата:
Сообщение от EvreiArchi
а если самому менять это возможно или там тоже надо метки валов сопоставлять?
Что значит ТОЖЕ
При установке ремня ГРМ Совмещение меток обязательно!
И не только меток- Правильное расположение балансировочного вала тоже важно.(при совмещённой метке имеет два положения веса.)
А При установке ремня навесных агрегатов -Меток нет.
Я менял в прошлом году (2009) ремень был 2001 года - все было как новое, и балансир тоже. 8 лет и пробег 90 тыс. Скорее всего не скрутили.
"На глаз" лучше не полагаться, так как чтобы оценить состояние балансирного ремня надо разобрать очень много - тогда уж проще поменять сразу
Я менял в прошлом году (2009) ремень был 2001 года - все было как новое, и балансир тоже. 8 лет и пробег 90 тыс. Скорее всего не скрутили.
"На глаз" лучше не полагаться, так как чтобы оценить состояние балансирного ремня надо разобрать очень много - тогда уж проще поменять сразу
У нас в Киеве, уже по карте ТО официалы сдвинули сроки (раньше было 10 тыс. км. или полгода). Сечас стало 10 тыс. км. или год. ГРМ по карте меняют на 80 тыс. км. - или получается через восемь лет.