Коллеги, а лобовое с подогревом никто не пытался ставить
Вот что самое интересное, Японцы типа делали авто с пожеланиями Российских юзеров, и не установили такую полезную опцию. Так еще и обогрев покоя дворников запихнули в максималку, ИДИОТЫ!!!
А стекло с подогревом не кто не ставил, да и вряд ли поставит.
Вчера прокатился из Москвы в Суздаль и обратно...дорога вся разбита после зимы...камни ловил раз пять, из них два раза походу были оч большие ибо удары очень сильные были, по приезду домой вымыл машину. на стекле сколов не обнаружил.
п.с. на кочках в заднем правом углу такой хруст как будто машину в узел завязывают..кто нибудь знает как лечится?
Зимой во время оттаивания/замерзания вода проникает в швы и соединения, где замерзает в лёд Да и просто иней на кузове. Т.к. конструкция Аута-несущий кузов- при проходе через неровности всю нагрузку на себя принимает кузов, немного "играя" грубо говоря в местах соединений, где лёд, иней и т д. Зимой вообще машина "более громкая" все резинки, пластик, дубеют на морозе и грохот и скрип усиливаются. Как-то так могу объяснить. А скорее всего в тему скоро нагрянет гуру и объяснит всё популярнее и правильнее))) Вообще больше всего люблю ездить летом в небольшой дождь. Вода заливает все щели и в машину проникает минимум звуков, а так как тепло, призвуков от самого автомобиля тоже минимум. едешь как в премиум классе.
Иногда появляется треск на неровностях в районе лобового стекла. Поначалу подумал, что стекло отклеивается Потом понял - на дворниках лед намерзает и они начинают скрипеть об стекло.
Поймал в пятницу лобовым камень. Автобан, моя скорость 140, камень вылетел со встречки. Получил боковой касательный удар. В районе чуть выше руля скол 5 мм и глубиной 3-4 мм, на уровне пассажира второй скол - глубина 1 мм. В обоих местах трескаться дальше не стало. Ремонт у нас в районе взгляда водителя запрещен, получилась замена. Стоимость нового с работой - 1000 еврорублей, страховка перенимает стоимость за исключением 75 евро ( по договору). На время ремонта получу подменное афто.
---------- Добавлено в 17:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 20:29 ----------
Вот пример последний на Ауте ХЛ, красным кружком я отметил то место куда попал камень, ехал ночью из Москвы, по началу был обычный скол, а когда приехал домой, вот какая трещина выросла!
Вот вам пожалуйста, не успел поменять стекло на ХЛ, как бац еще!
Вообще они на всех машинах слабые, так что митсубиси не одиноки в данной ситуации
Ну,не знаю про "слабое"Летом ехал на рыбалку и получил от встречной фуры кучу железа в морду (у дальнобойщика ЗИП открылся).На уровне головы-не хилый удар и я чуток не обделался со страхаВнучка проснулась и спрашивает,"дедуленция,чет за вмятина на стекле?"Нормальное "скло"было на 9 лансе
Черт ,незаметил эту тему и написал в ЛКП
Продублирую здесь ,надеюсь модератор не обидится...
Камни над нашими дорогами летят как пули...
Ну короче сегодня я четвертый раз получил камнем в стекло. Если первые три в еврогласе были оценены как незначительные и не требующие ремонта ,то сейчас я и сам вижу что делать надо.
Вопрос такой ,может кто знает... Если я например сейчас этот скол в еврогласе заделаю ,а потом ,не дай бог ,опять какаянибудь трещина или еще что похуже и я подамся в страховую на замену лобовухи ,они мне не откажут из за предыдущего ремонта стекла?