Я просто в рольфе спросил мне сказали у вас типа не ставится, но главное чтоб под него была фигня куда ставить, до этого фокус был, там нашел куда ставить и воткнул в итоге, с угольным конечно совсем другое дело )
Я просто в рольфе спросил мне сказали у вас типа не ставится, но главное чтоб под него была фигня куда ставить, до этого фокус был, там нашел куда ставить и воткнул в итоге, с угольным конечно совсем другое дело )
Я просто в рольфе спросил мне сказали у вас типа не ставится, но главное чтоб под него была фигня куда ставить, до этого фокус был, там нашел куда ставить и воткнул в итоге, с угольным конечно совсем другое дело )
А кто нить именно на америкосы ставил фильтр ?
сёдня поставил... тут на форуме подробно об этом писалось, даж показывалось, поиск вкл. а так за бардачком есть заглушка.. её режешь и вот тебе штатный проём, всё подходит.. дерзай
Последний раз редактировалось NDS; 25.09.2007 в 22:04.
Клёвая фотка с засраным испарителем. А под ним наклейки из под 134 го фреона. Это же рекламный ролик снятый на сервисе. Пока кондей холодом дует не спешите бабки раздавать. Станет мало фреона компрессор включаться перестанет, тогда и пойдете заправлять и течь заодно поищете. Нормальная убыль фреона 30-50 гр. в год. В системе его 750 грамм. Прочистка испарителя от бацилл из "балончика" (через дренажную трубку) мёртвому припарка и развод))). А дренажная трубка должна быть чистой для отвода конденсата.
Обоснуй почему мертвому припарка? А если жидкостью для очистки чайников припарить? Да и к стати еще такой вопрос - видал очиститель кондера дымный. Кто0нить юзал это чудо и вообще каков принцип работы ентого девайса?
Парни извените за старую тему,но я прошу вас кто знает скажите пожалуйста где находится этот испаритель и как его вытащить.Хочу почистить и промыть,а то кондер что то слабовато морозит
Клёвая фотка с засраным испарителем. А под ним наклейки из под 134 го фреона. Это же рекламный ролик снятый на сервисе. Пока кондей холодом дует не спешите бабки раздавать. Станет мало фреона компрессор включаться перестанет, тогда и пойдете заправлять и течь заодно поищете. Нормальная убыль фреона 30-50 гр. в год. В системе его 750 грамм. Прочистка испарителя от бацилл из "балончика" (через дренажную трубку) мёртвому припарка и развод))). А дренажная трубка должна быть чистой для отвода конденсата.
Про фотку точно сказано, даже радиатор таким не бывает. Испаритель намного приятнее на вид. Почти сразу после включения кондея испаритель покрывается инеем. Пыль и грязь почти вся на иней садится и с конденсатом сливается, если дринаж нормальный (не забитый). Если дринаж забитый и долго, то может быть и такая проблема, но это чувтствуеся по запаху из кондея и по работе кондея. Надо смотреть под машину после выключения кондея - чем больше льет конденсат, тем лучше испарителю и кондею.
Вобщем надо следить за дринажем и чистить его.
Про балончик тоже правда - он чистит то, что возле дринажа скапливается.
Иногда для профилактики надо вентилятором на полную подуть подольше во влажную погоду, и дать машине постоять.
Думаю если кондеем летом разок в день дуть то живность жить не будет - хоооолооодно. А грязь с конденсатом уходить будет.
Про фреон не совсем так, поскольку он частично растворен в масле и оно тоже церкулирует по системе и насос будет его гонять независимо от наличия всего требуемого кол-ва фреона. Фреон испаряется и из масла тоже. Количество фреона влияет на проиводительность кондея. Если через течь (сальники) будет уходить масло, то может заклинить насос и тогда сработает защита от включения если она есть. Но по опыту эксплуатации холодильного оборудования компрессор работает даже без фреона, только сильно грееся и сработка идет по перегрузке, главное чтобы масло не утекло.
Про фотку точно сказано, даже радиатор таким не бывает. Испаритель намного приятнее на вид. Почти сразу после включения кондея испаритель покрывается инеем. Пыль и грязь почти вся на иней садится и с конденсатом сливается, если дринаж нормальный (не забитый). Если дринаж забитый и долго, то может быть и такая проблема, но это чувтствуеся по запаху из кондея и по работе кондея. Надо смотреть под машину после выключения кондея - чем больше льет конденсат, тем лучше испарителю и кондею.
Вобщем надо следить за дринажем и чистить его.
Про балончик тоже правда - он чистит то, что возле дринажа скапливается.
Иногда для профилактики надо вентилятором на полную подуть подольше во влажную погоду, и дать машине постоять.
Думаю если кондеем летом разок в день дуть то живность жить не будет - хоооолооодно. А грязь с конденсатом уходить будет.
Про фреон не совсем так, поскольку он частично растворен в масле и оно тоже церкулирует по системе и насос будет его гонять независимо от наличия всего требуемого кол-ва фреона. Фреон испаряется и из масла тоже. Количество фреона влияет на проиводительность кондея. Если через течь (сальники) будет уходить масло, то может заклинить насос и тогда сработает защита от включения если она есть. Но по опыту эксплуатации холодильного оборудования компрессор работает даже без фреона, только сильно грееся и сработка идет по перегрузке, главное чтобы масло не утекло.
уважаемый вы не видели домашних сплит систем кондиционеров в разобранном состоянии после 3х лет эксплуатации ...... а в доме пыли поменьше будет , влага как магнит пыль притягивает .... ,резюме "ФОТО , ВЕРИТЬ" ЧИСТИТЬ НАДО!!!
Парни извените за старую тему,но я прошу вас кто знает скажите пожалуйста где находится этот испаритель и как его вытащить.Хочу почистить и промыть,а то кондер что то слабовато морозит
посередине за торпедой. надо разбирать всю торпеду