Может он замерз просто, у меня сейчас не открывается, чуть чуть двигается вверх и даже не приоткрывается. После заезда на теплую парковку все работает нормально до следующего снегопада
Кто люки внимательно изучал, скажите мне: там есть концевик?
Я пока не лазил (нет времени) но очень хотел туда поставить концевик (как я понял что его там нет).
При постановке на охрану если открыта дверь, сигналка возмущается. А вот если у меня открыт люк то нет. И когда я выхожу из магазина и вижу машину с открытым люком, я хватаюсь за сердце и говорю:господи, спасибо что майфон с навигатором не вытащили
Думаю использовать микровыключатель с планкой.
Блин еще есть тема одна, что бы при постановке на охрану, все окна и люк закрывались. Вот думаю использовать модуль стеклоподъемника или ограничится знаниями электротехники и релюшками?
Идеи есть?
А. У тебя Аут. Тебе сложнее.
У нас на треках ключ штатка с 2я кнопочками. Длительное нажатие на кнопку закрыть закрывает все стекла и люк.
Вчера извлек из под обшивки потолка гремящий там уже 2 дня болтик.
Думается мне - он из моторчика выпал. Похоже придется крышу на выходных разбирать... (((
Вот думаю, шумку может заодно наклеить на потолок.
Может кто-нибудь подскажет(видел/продает), где можно приобрести механическую часть люка? Больше всего интересуют пластиковые тяги (внутри медных трубок) и каретки (на которых крышка держится). Ну или можно все в сборе. У аута-1 вроде такой же люк
Вчера при закрытии люка раздался треск и люк остановился по середине пути. Попробовал понажимать кнопку в разные стороны - не движется только треск. В какой-то момент (видимо окончательного отпадания двигателя от крыши) треск при нажатии прекратился и началось мерное гудение работающего в холостую мотора. Теперь можно люк и руками закрыть: сначала плавно додвигаем его вперед до упора, потом закрываем шторку люка и он сам опускается на место. Т.к. теперь люк закрыт, жмем на кнопку закрыть, слышим длинное жужжание, соответствующее задвиганию люка, затем через паузу короткое, соответствующее опусканию люка (двигатель умный и больше оборотов чем надо не сделает даже в холостую). Все, машину закрыл, пошел читать этот форум...
Сегодня, вооружившись знанием и отверткой смело отправился к машине. Полностью обшивку снимать не стал, ограничился снятием всех ручек, двух заглушек и вынул обшивку из бортиков обеих люков. Внутри, как и подобает outlander-у, двигатель не привинчен, а лежит на обшивке. Сфоткал, собрал опавшие болты, смазал (чтоб два раза не вставать) шестерню двигателя графиткой, а резьбы под болты герметом (болты взял новые, на 5 мм длиннее), добавил гроверы. С помощью трещетки привинтил все три болта на место за 5 минут. Проверяем - работает! Запихиваем обшивку под бортики люков, крутим ручки и заглушки. Вся пересадка болтов прошла за 20 минут!
Кто люки внимательно изучал, скажите мне: там есть концевик?
Нету там ничего! Двигатель, походу вообще без внешних датчиков обходится. Да, это не тазовский стеклоподъемник с двумя проводами, у нас здоровеннная колодка к узлу подключается, и походу двигатель мерит количество собственных оборотов для закрытия/открытия, т.к. даже вхолостую крутит не более отмеренных ему циклов! Японцы... твою мать...
Всем привет.Купил машинку с неработающим люком, прежний хозяин сказал что его это не напрягает!!!Ну а мне то нужно чтобы в машинке все работало!Я начитавшись форума, поехал в гараж и снял обшивку и обнаружил то, о чем тут все и писали, моторчик лежит на обшивке, прикрутил его на место, болты посадил на стоп-лак и все заработало как часики!!Спасибо форуму!!!
Разборка: снял четыри ручки, открутил ремни, снял козырьки, снял передние и центральные стойки, передний плафон и окантовку люка и все заняло минут 25, все снимается очень легко и быстро!!!Еще раз спасибо форуму!!!