На аут сделать это совершенно не сложно. Бюджет должен быть около 20к с работой. Оставил хатею как не интересную. Почему рассказывать не буду - сразу забанят злые админы ))
хорошо. а где тогда штатное место для штатной кнопки открытия задней двери (в салоне)?
я даже у Япов её не видел.
Все просто, надо скопировать девайс с имеющихся приводов автомобилей. Как вариант Volvo XC 70. Порыться на сайте клубней Вольво или поехать на разбор и прикупить девайс!
---------- Добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:11 ----------
и ещё лучше - врезать третью кнопку в брелок, для открытия багажника
или прикупить брелок от Лансер Х (от европейского). для них есть третья кнопка для багажника.
но на Лансере отдельно от ЦЗ открывается двери и багажник. а у нас багажник заведён в ЦЗ. и как в "мозгах" найти управляющий сигнал для багажника.
Комрада, хочу такую штуку, как в Лексусе например, электрический привод двери багажника. Облазил весь инет, но так и не смог найти такое чудо инженерой и тюнингового решения! Кто что нашел и какие мысли есть?
---------- Добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:21 ----------
---------- Добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:21 ----------
Поизучал сейчас темку!
Сделать можно следующим образом (нужны золотые руки):
Необходимо в вернюю часть двери багажника установить что то наподобие серпа (вопрос крепления сейчас обсуждать не буду - надо думать) и под обшивку потолка устанавливаем актуатор (надо подбирать по длине хода поршня, а также необходимого усилия). Актуатор подключается к бортовой сети авто. дальше устанавливаем кнопки выходы на дистанционные каналы.
Во всей конструкции главное:
1) Крепление серповидных направляющих, а также их изготовление;
2) замер необходимого хода штока актуатора
3) крепление актуатора (необходимо продумать упор)
4) сделать все красиво и не заметно
По логике вся конструкция не должна отнять полезное пространство багажника, а отъем будет происходить в верхней части авто и не будет значительным.
---------- Добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:21 ----------
---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:21 ----------
вот еще нарыл
Цитата:
... тут посмотрел схему как на караване электропривод сделан.
В самом подьёмнике, кроме двигателя стоит элементарная электромуфта.
Т.е электропривод как электрически так механически включается только во время подьёма и опускания. В верхнем положении стоит щёколда, которая удерживает дверь в открытом положении. Есть просто рычажок или в как случае с электроприводом ещё и дополнительный актуатор (наподобии китайских для Ц.З. по 100руб.). В самом замке тоже электродвигатель и муфта.
На полу стоят два датчика защемления (просто контакты с планками)
Для того, чтоб пальчики шеловливые не прищемить.
Есть также датчик (контакты) полного открытия, датчик щеколды,
а вот датчик закрытия (контакты) стоит похоже в самом замке (не уверен). Ещё непонятно зачем датчик муфты (контакты), и датчик холла.
И ещё датчик температуры двери!
Работает эта вся миханизьма только при температуре от -24 гр.С. до +62 гр.
Алгоритм работы, как впринципе и виделось, простой.
Подьём двери, как с брелока так и с кнопок в салоне, работает только из крайних положений(закрыто/открыто). Если дверь приоткрыта, то только вручную. Если дверь при открывании или закрывании натыкается на что то (по току). , то возвращается в исходное состояние. Если попыток несколько, то электропривод отключается (перестаёт реагировать) и тогда только в ручную. Так же и с датчиками защемления. Если при закрывании они срабатывают, то дверь открывается.
После успешной процедуры в ручную, опять можно управлять дистанционно.
Всё блокируется если включена передача или(и) авто двигается.
задался я вопросом, где-то год назад, вопросом электропривода задней двери... приехал в сервис WV, что бы от тоурега поставили, насчитали мне 70т.р. Сказал спасибо и ушел, больше вопросом не задавался.... если в районе 20ки какая ни будь идея у кого ни будь родится, то я думаю интерес проснется... )
По-мимо привода (актуатора) потребуется еще и замок багажника с доводчиком. Так что самый бюджетный вариант - искать на разборках привод и замок, похожий на наш.
По моему от Хюндай Ix55\Veracruz подойдёт, да и по цене лучше чем от Лексуса
И установить здесь
При этом надо учитывать то, что нижние шаровые опоры газовых подъёмников надо поменять, поставить как можно более короткие. Т.к. В стандарте они при закрытии, когда примерно градусов 15-20 остаётся до полн. закрытия, они уже начинают работать на распор,закрывая дверь. В случаи же установки электропривода двери, нужно чтоб они всё время отжимали дверь вверх. Откиньте нижний борт и медленно закройте дверь,- и всё станет ясно.
По моему от Хюндай Ix55\Veracruz подойдёт, да и по цене лучше чем от Лексуса
Возможно расстрою, но 10 с копейками тысяч-это только модуль управления приводом, а весь он в сборе будет стоить как минимум под 40000 вечнодеревянных... Но, безусловно, дешевле чем у лексуса
---------- Добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:03 ----------
Плюс к этому нужно замок с доводчиком на багажник, а это еще денужки