Re: Airtrek: Фотоотчет. Мутные фары - не проблема - 2!
Как вариант можно посмотреть тут http://www.go-shop.ru/category/tonirovka-dlja-far/
Но только там сказано что это удовольствие для задней оптики. В переписке менеджер сообщил что подходит и для передней оптики.
От себя: чисто теоритически поВерх нее еще можно наклеить прозрачную 3М, тоже есть на этом сайте что бы при поподании мелкого образива слой тонировки не нарушался.
Р.S. Должно получиться и ....скоро буду пробывать.
Re: Airtrek: Фотоотчет. Мутные фары - не проблема - 2!
Это в теории а на практике кто нибудь уже делал, есть отзывы, у меня только начинают темнеть (фары) хочу остановится на каком нибудь решении. Думаю натирать их каждый год это не есть выход.
Re: Airtrek: Фотоотчет. Мутные фары - не проблема - 2!
На моем бывшем Цересе (сейчас у сестры) тоже заметил недавно что пожелтели, тоже полировал с год назад) протер растворителем 646 и стало опять все гуд) его не жалко, вот такой эксперемент, на треке не пробывал.
Re: Airtrek: Фотоотчет. Мутные фары - не проблема - 2!
Ни и что с ваших предположений, все нужно или обосновывать или проверять на практике.
Такой же точно пластик на цересе, иначе как бы я его отполировал?
Честно говоря частенько растворитель использую для очистки всяких битумных пятен..... никогда проблем не возникало.
Зы: Это не призыв пользоваться этой бодягой, это голые факты.
Это вообще сообщение к тому было, что Денис Дм. похоже прав, есть какой-то защитный микроскопический слой, т.к. у многих после полировки желтеют. Нужно чем-то защищать.
Re: Airtrek: Фотоотчет. Мутные фары - не проблема - 2!
Ну вот собственно такой анализ по вопросу "ПОЧЕМУ". Это и вердик других форумов.
Вот когда машина выходит с завода и во время эксплуатации фара же не желтеет!! А всего лишь мутнеет. После мы полируем и удивлаемся почему она превратилась в желток!! Всему вина пискоструй на дорогах. Если хотите стандартный вид пластика как с конвеера!? тогда надо лачить ( типа заполняеть дефекты.. м.сколы и м.трещины пластика и восстанавливает защитный слой, как на заводе).
Не забывайте!! чем чаще трешь, тем ближе к лампе.. Потом безпрепятсвенно мухи в фарах поселяться . У некоторых моих приятелей на машинах фары отполированные служат и не мутнеют/желтееют годами без всякой защиты.., отполировали и забыли. На треках смотрю все намного сложнее. Делаю вывод : некачественный пластик (японцы наверное какую нибудь присыпку в смесь забыли добавить-может кризис был)!
И еще момент. Вот когда пластик на фаре отполирован мы же видем что внутри все тип-топ т.е. внутренняя сторона пластика( та что к фаре обращена) в идиальном состоянии.. соотвественно подвергается насилию исключительно внешняя сторона фары от агрессивной среды ( от таких вкусняшек как- песок/пыль/грязь/миниживотные/зимние реагенты/наши шаловливые ручки а в этих ручках трапочка и т.д, а при включенной фаре эффект порчи скорее преумножен.
Re: Airtrek: Фотоотчет. Мутные фары - не проблема - 2!
проблема не как натереть, а как потом сохранить. на треке еще не трогал, экспериментирую на старой хонде 3-4 месяца и все возвращается на свои груга, так и до дыр не долго.