Ну вот, а Вы написАли, что "Зато 2,4 полно с маленьким пробегом.
Ага только нет подходящего варианта, у одного который смотрел пробег помоему скручен тыщ так на 60. Не может авто так выглядить в 30 т.км.
Пойду куплю новую шеви ниву )) (шучу, шучу...)
---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:09 ----------
В общем еще появился вариант купить форика http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10541992-87b9.html 2010 года по сладкой цене 1070000, с пробегом 16 т.км.
Дкмаю если не найду подходящий митцу, то окретидуюсь и возьму форика.
на практике - хватает на 5 мин букса на CVT и ... отдыхаешь.
Сам понял, а вот Вы (извините, не помню, чтобы пили на брудершафт, так что продолжу Выкать) видимо не совсем внимательно прочли статью по своей ссылке. Абзац 40 сверху: "...В отличие от вариаторов фирмы Honda, JATCO использует гидротрансформатор. Его основная цель - обеспечить плавное ускорение автомобиля из положения "стоп" путем полного гидравлического отключения трансмиссии от двигателя. Гидротрансформатор работает на небольших скоростях, ориентировочно до 19 км/час..."
На практике - буксовал значительно больше, чем 5 минут и ничего не перегрелось (дело правда было зимой). Насчет перегрева, вы конечно знаете, в первую очередь отказывает муфта подключения заднего привода. А она что на 3-х литровом, что на 2,4 - одинаковая, или нет? Кстати, вот из ветки про перегрев коробки - автомата на 3-х литрах: "...Сообщение от Nyur
начало припекать солнышко, и в московских пробках коробка опять начала уходить в аварийный режим ((
Рекомендую начать комплекс мер с качественной промывки радиатора АКПП. Фигачить керхером в дырочку под противотуманкой не рекомендую: толку мало и (на других авто) обычно загибает соты. Снять колесо, подкрылок и тп, размочить грязь и промыть. Самый лучший вариант - отключить от системы и промыть отдельно.
Будете удивлены количеством дерьма, скопившемся в ьаком маленьком радиаторе.
PS: какой пробег? Жижку в АКПП давно меняли?
---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:13 ----------
Цитата:
Сообщение от Adri@n
ого ты закрутил, как бы совсем разные коробки.
Как бы совсем разные, но именно в Жатковских вариках собрано лучшее из обоих типов - и вариаторный механизм, и гидротрансформатор, а не т.н. "стартовый пакет" из частично проскальзывающих дисков, который действительно не очень надежен.
---------- Добавлено в 20:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:13 ----------
Себе бы взял 3-х литровый по трем причинам:
- живу за городом (в области, на удалении километров 80 - 120), а на работу мотаюсь ежедневно по ХОРОШИМ дорогам (18-е диски плюс низкопрофильная резина на 3-х литрах), общий дневной пробег составляет 80/20 процентов загород/город;
- стараюсь непременно быть победителем каждого заезда "светофорных" гонок, и нас..ать на расход топлива и тормозных дисков (колодок);
- не могу жить без ласкающего слух урчания 6-ти цилиндрового двигателя, шильдика V6 и "двустволки" глушителя.
Так как ни одна из этих причин для меня не актуальна, взял 2,4, о чем не жалею!
В общем остановил свой выбор на 2,4 в среду буду брать!
Как думаете таскать прицеп с грузом около 200 кг, критично скажется на вариаторе?
И еще подскажите какие лампочки ближнего света и в ПТФ, а то жить не могу без ксенона?
Как возьму с меня отзыв гарантирован!
Я этой зимой тож более 5 минут буксовал - ничего не отключилось.
---------- Добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:28 ----------
Цитата:
Сообщение от Max520
В общем остановил свой выбор на 2,4 в среду буду брать!
Как думаете таскать прицеп с грузом около 200 кг, критично скажется на вариаторе?
И еще подскажите какие лампочки ближнего света и в ПТФ, а то жить не могу без ксенона?
Как возьму с меня отзыв гарантирован!
пора бы знать, что есть 2 вида ошибки: по перегреву коробки CVT и перегреву муфты
Ткните хоть в одно сообщение по перегреву CVT после 5 мин. пробуксовки - потом рассуждайте! Ещё лучше - идите в юмор с тигуаном и его опциями развлекайтесь.
Епсиль мопсиль, почитал тему про поломки вариатора! Честно, все желание пропало покупать с ним автомобиль. Реально стремно друзья! Может ну его нах, забрать залог и искать 3 литра или другую модель?
Накидайте мыслей плиз!
Тоже собираюсь аут брать - интересует что при покупке стоит проверять 1м делом.
К диллеру это хорошо на коплексную проверку, вопрос сколько стоить будет и сколько ждать в очереди?)
Купил два месяца назад полный комплект 2.4 на варриаторе
расход п городу 10-12, Глюков пока не заметил
А по поводу не едет закинулся я на 400 метров с братом (у него 2-х литровый лансер) два раза катались и оба раза лансер на пол корпуса с зади был так я еще по неопытности на полном приводе ездил (это позже выяснилось)
так что судите сами