Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
Я так понял в российском 3.0 ультимате звуковая система все также осталась без Рокфорда, без буфера, как и в 2.4 ультимате. В отличии от европейской версии!
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
Ну да, Рокфорда, хоть и максималка, нету! Чем дальше, тем меньше. Много чего, что было хорошего, просто убрали..... Как бы взамен добавили то-то и то-то, так какой тут взамен? Например, убрали откидной борт, но есть 2-х зонный климат, так это что за сравнение? Просто усовершенствовали кондей. И т.п. Бардак! Сколько ништяков пропало!? Эх...., обидно. Конечно, в целом Авто хорошее, но только 3 литровый из-за движка и АКП, т.е. динамики, поэтому и едет отлично.
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
Цитата:
Сообщение от Vladimir
По городу показывал 13,2
Это смотря как ездить у меня на жаре с пробками 2 литра вариатор(якобы более экономичный) показывает до 16-19 на сотню расход за дневной пробег.. Владельцы 2,4 жалуются, что еще больше. И вот стоишь ты как дурак в пробке, под капотом мощща, бензин рекой, а реальная необходимость в 3 л нужна чтобы пару раз самоутвердится в городе и в редчайшем случае по трассе ловко кого-нибудь обогнать раз в год...
Не в обиду будет владельцам 3-х литровых. Должно же быть противоположное мнение. Вообще конечно 3 литра - это круто. На 1,8 секунды до сотни от 2 - х литрового не сильно много..
Последний раз редактировалось username11; 04.06.2013 в 21:49.
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
Цитата:
Сообщение от username11
Это смотря как ездить у меня на жаре с пробками 2 литра вариатор(якобы более экономичный) показывает до 16-19 на сотню расход за дневной пробег.. Владельцы 2,4 жалуются, что еще больше. И вот стоишь ты как дурак в пробке, под капотом мощща, бензин рекой, а реальная необходимость в 3 л нужна чтобы пару раз самоутвердится в городе и в редчайшем случае по трассе ловко кого-нибудь обогнать раз в год...
Не в обиду будет владельцам 3-х литровых. Должно же быть противоположное мнение. Вообще конечно 3 литра - это круто. На 1,8 секунды до сотни от 2 - х литрового не сильно много..
вот здесь я с вами не соглашусь, 3-х литровый лично мне нужен не для разгона до 100 км/ч (это показатель разгонной динамики), а для более эластичной езды как по городу, так и по трассе. Такому двигателю намного легче приводить в движение авто независимо от загруженности, лично я не собираюсь его эксплуатировать в экстремальных режимах, как здесь многие считают, что раз 3 литра, то обязательно надо ездить на пределе. Да мне тоже нравится динамичная езда, но в пределах разумного и без фанатизма. А на счет расхода я бы с вами поспорила какой двигатель расходует меньше, при умеренном педалировании и умении предвидеть дорожную ситуацию (много зависит от "прокладки"), 3-х литровый будет предпочтительней, т.к. не надо надрывать двигатель, чтобы совершить тот или иной маневр. Ну а на счет пробок от этого никто в наше время не застрахован, кстати расход 3-х литрового двигателя на ХХ колеблется в пределах 1 л/ч. Вот как то так.
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
Цитата:
Сообщение от username11
Это смотря как ездить у меня на жаре с пробками 2 литра вариатор(якобы более экономичный) показывает до 16-19 на сотню расход за дневной пробег.. Владельцы 2,4 жалуются, что еще больше. И вот стоишь ты как дурак в пробке, под капотом мощща, бензин рекой, а реальная необходимость в 3 л нужна чтобы пару раз самоутвердится в городе и в редчайшем случае по трассе ловко кого-нибудь обогнать раз в год...
Не в обиду будет владельцам 3-х литровых. Должно же быть противоположное мнение. Вообще конечно 3 литра - это круто. На 1,8 секунды до сотни от 2 - х литрового не сильно много..
С таким подходом и с такими пробками лучше ездить на гольф-классе, либо ходить пешком - дешевле же будет.
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
Странно что о таких машинах как аут 3.0 рассуждают люди, которые переживают по поводу бензина в пробках. Точнее не странно, что рассуждают... Странно, что они думают, что их мнение что либо вообще значит))))
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
Цитата:
Сообщение от username11
а реальная необходимость в 3 л нужна чтобы пару раз самоутвердится в городе и в редчайшем случае по трассе ловко кого-нибудь обогнать раз в год...
О каком самоутверждении на Ауте идет речь...это не спорткар, а 3 литра это не 5,5 на которых люди тоже бывает ездят в городе и стоят в пробках. Никому ничего не доказывая.
Насчет трассы и безопасности, когда под педалью есть приличный запас мощности, это отдельная тема. Но для вас она скорее всего будет не интересна, учитывая что разница в расходе на крейсерской скорости для 2.0, 2.4, 3.0 будет на уровне погрешности.
Последний раз редактировалось Trefun; 05.06.2013 в 12:37.
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
Цитата:
Сообщение от username11
Это смотря как ездить у меня на жаре с пробками 2 литра вариатор(якобы более экономичный) показывает до 16-19 на сотню расход за дневной пробег.. Владельцы 2,4 жалуются, что еще больше. И вот стоишь ты как дурак в пробке, под капотом мощща, бензин рекой, а реальная необходимость в 3 л нужна чтобы пару раз самоутвердится в городе и в редчайшем случае по трассе ловко кого-нибудь обогнать раз в год...
Не в обиду будет владельцам 3-х литровых. Должно же быть противоположное мнение. Вообще конечно 3 литра - это круто. На 1,8 секунды до сотни от 2 - х литрового не сильно много..
Это самоутешение владельцев 2,0 и 2,4 не более я тоже так рассуждал когда владел аутом 2,4, потом пересел на 3,0 я пожалел, что сразу его не купил. Разница в расходе топлива около 2 литров, а кайфа от вождения просто море! Те кто покупают 3,0 им плевать на бензин и его расход. Ни что не заменить ощущения когда на трешке вдавливаешь тапку в пол и он с рычанием начинает ехать
Кстати о расходе, ехал по трассе 120-140 расход 9-10 литров =)