В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
В общем...заказал я шестой вариант - Yokohama Geolandar Н/Т-S G051 215/65/16 по 4.050 рублей за балон, с бесплатной доставкой по Москве...
...неделю из-за компа не вылезал, перелопатил кучу отзывов, начитался вдоволь...уж очень много положительных комментариев о данной резине нарыл.
Сегодня доставили резину по назначению, надавали в нагрузку кучу подарков...как говорится-пустячок, а приятно !!!
Сгонял в шиномонтаж, переобулся, отбалансировался. И знаете...машина стала на много выше, просто реально выше!!!Даже по посадке заметил, выше ногу задирать приходится.Прокатился, порулил, потормозил...всё супер! Ни чего не где не цепляет, не шумит. Завтра сделаю сход-развал передка. Вывод...кому нужно на Треке в лес по ягодки,грибки или на рыбалку-рекомендую повыше брать резину. Кто гоняет...тому R17 , низкопрофельную. И будет ВАМ счастье...
ПЫ.СЫ. Кому надо адрес сайта инет-магазина, пишите в личку. Сервис там супер.
да я тоже заметил когда осенью 215/65/16 поставил что повыше. еще сидуху вверх выкрутил до конца - так вообще как будто на жыпе едешь щас вот в раздумьях какой типоразмер на лето подобрать...
выдержка от судаhttp://shinashina.com.ua/statji/view/641/1/
Как и положено, как только температура воздуха начала падать к 10 градусам, мы отправились на шиномонтаж и «переобули» тестовые авто. При монтаже никаких замечаний к покрышкам высказано не было. Колеса довольно быстро отбаллансировали и мы отправились в пробег.
По сравнению со стоковыми шинами, на Hakkapeliitta R SUV авто стало мягче, но ожидаемо шумнее. На внедорожнике стало приятнее преодолевать «лежачих полицейских» и «проваливаться» в дорожные стыки. Но на скоростной трассе мы стали отмечать нестабильное поведение авто.
Причина оказалась в плохо закрепленном грузике, из-за чего одно колесо разбаллансировалось. Повторная баллансировка ситуацию исправила, но кроссовер все равно на высоких скоростях был менее послушным, чем на стоковой резине. А вот на скорости до 120 км\ч никаких нареканий к Nokian Hakkapeliitta R SUV у нас не возникало. Она прогнозируемо тормозит, неплохо держит в повороте. Разве что при торможении «в пол» несколько пугал другой алгоритм срабатывания АБС.
Я ж не сказал, что если сток значит г.вно, а имел ввиду, что мнения по поводу этой резины можно спросить у владельцев Аутов.
Вот из последнего, правда в контексте другой темы.
Ну и тут конечно про 035 говориться, хотя я думаю они ничем не отличаются.
Цитата:
Сообщение от Vladimir
Так как родное резиновое г*вно по кличке Geolander G035 в силу разных причин не было поменяно
У меня тоже до сегодняшней стоковой Tucsanвской стоял Geolander было что-то......
Цитата:
Сообщение от 0nAir
Таганка рулит мужики не переплачивайте за бренд ..это бред....
Я ж не сказал, что если сток значит г.вно, а имел ввиду, что мнения по поводу этой резины можно спросить у владельцев Аутов.
Вот из последнего, правда в контексте другой темы.
Ну и тут конечно про 035 говориться, хотя я думаю они ничем не отличаются.
У меня тоже до сегодняшней стоковой Tucsanвской стоял Geolander было что-то......
Geolander кончно не новый стоял, но состояние вполне, а впечатления остались очень отрицательные. Тормозной путь по сравлению с !!!Kumho!!! был заметно длиннее и несколько раз в чуть сырую погоду срывало заднюю ось, плавала на не ровной дороге, на влажной особенно. Профиль был 60.
До сих пор зачем-то 2 колеса в гараже валяются)))
Geolander кончно не новый стоял, но состояние вполне, а впечатления остались очень отрицательные. Тормозной путь по сравлению с !!!Kumho!!! был заметно длиннее и несколько раз в чуть сырую погоду срывало заднюю ось, плавала на не ровной дороге, на влажной особенно. Профиль был 60.
До сих пор зачем-то 2 колеса в гараже валяются)))
Не сравнивайте Yokohama G051 и Yokohama G035 ...вы посмотрите на рисунок протектора...Ты хочешь сказать что Kumho резина лучше??? Ну нафиг, сказали мне тут какой у неё износ...чел и 10000км. не проехал, это при условии что был лёгкий хэчбэк.
An77 хочу понять всётаки G051 летняя или всесезонная. Где-то пишут летняя, гдето всесезонная. или всесезонная имеется ввиду, что не только асфальт, но и легкое бездорожье?
Не сравнивайте Yokohama G051 и Yokohama G035 ...вы посмотрите на рисунок протектора...Ты хочешь сказать что Kumho резина лучше??? Ну нафиг, сказали мне тут какой у неё износ...чел и 10000км. не проехал, это при условии что был лёгкий хэчбэк.
По ощущениям мне Kumho нравиться. Хоть и бренд не очень.
30тыс.км проехал - износа почти нет.
Пусть ЧЕЛ на легком хетче развал-схождение делает)))
Цитата:
Сообщение от LTD250
An77 хочу понять всётаки G051 летняя или всесезонная. Где-то пишут летняя, гдето всесезонная. или всесезонная имеется ввиду, что не только асфальт, но и легкое бездорожье?
Как любят говорить спецы по резине - небывает всесезонной резины, есть летняя и зимняя.
Ты имеешь ввиду шоссейная или вседорожная?
Из описания G051 Специальная смесь протектора
Специальная протекторная смесь YOKOHAMA, разработанная для внедорожных шин, позволяет GEOLANDAR H/T-S проявить уникальное сцепление с влажной поверхностью без компромиссов с возможностями ходимости шины.
Значит не только асфальт, да и по протектору видно. Скорее всего оч. шумная. А вот на G035 я буксовал в луже глубиной 2 см)) скользкое дно, вообще не цепляет))
По ощущениям мне Kumho нравиться. Хоть и бренд не очень.
30тыс.км проехал - износа почти нет.
Пусть ЧЕЛ на легком хетче развал-схождение делает)))
Как любят говорить спецы по резине - небывает всесезонной резины, есть летняя и зимняя.
Ты имеешь ввиду шоссейная или вседорожная?
Из описания G051 Специальная смесь протектора
Специальная протекторная смесь YOKOHAMA, разработанная для внедорожных шин, позволяет GEOLANDAR H/T-S проявить уникальное сцепление с влажной поверхностью без компромиссов с возможностями ходимости шины.
Значит не только асфальт, да и по протектору видно. Скорее всего оч. шумная. А вот на G035 я буксовал в луже глубиной 2 см)) скользкое дно, вообще не цепляет))
Нет. Я имею ввиду
1. летняя как шина из более жесткой резины, в т.ч. шоссейная, вседорожная, грязевая и пр., которая не будет плавиться на жаре +30
2. зимнмяя как шина из мягких "сортов" резины, не дубеющая на морозе ниже -20, так же различающиеся протектором в зависимости от предназначения (например только город)
3. всезесонная - не рыба не мясо, которая плывет на жаре и дубеет на морозе иногда не имеющая мелких ламелий для зацепки по заснеженной поверхности.