Скачал прогу из 23 поста, купил ELM327 рекомендованный с сайта, показания батарей не показывает. Только обороты двигателя и др. ненужную информацию. Кто подскажет что делать?
Скачал с какого то сайта прогу, поставил на телефон, запустил - работает... в качестве сопрягающего устройства использовал сканер OBD2 соединённый по блютузу с телефоном. сканеру уже лет 5. телефон самсунг НОТ3 с 5 андроидом.
снял показания по ячейкам батареи вчера вечером, когда заряда осталось на 6 км хода и сегодня утром сразу после заряда.
Можете указать какой конкретно сканер? У меня тоже куплен был для приуса емл 327 1.5 с Али экспресс (у меня айфон поэтому через вайфай подключался). Стоит программа car scanner ,в ней кстати есть датчики и на пхев,но не знаю показывает ли состояние батареи(хочу для покупки Пхева заморочиться ,купить ев батмон и проверить на месте)
Можете указать какой конкретно сканер? У меня тоже куплен был для приуса емл 327 1.5 с Али экспресс (у меня айфон поэтому через вайфай подключался). Стоит программа car scanner ,в ней кстати есть датчики и на пхев,но не знаю показывает ли состояние батареи(хочу для покупки Пхева заморочиться ,купить ев батмон и проверить на месте)
ELM 327 - это как кот в мешке, никогда не узнаешь работает ли он, если не попробуешь подключить. Я перебрал 7 штук ELM 327 1.5, купленных разными людьми в разное время на Али - проги не коннектились, видимо распознавали китайский клон. Уже хотел бросить затею на подключение к авто через ELM 327, но случайно оказавшийся в моих руках 8-ой экземпляр ELM 327 (был куплен в 2014-м году на Али) вдруг заработал и в Watchdog и в EvBatMon
Не смогу дать ссылку, т.к. покупал не я и это было в далеком 2014-м году. Скорее всего и продавца уже такого на Али нет. Тогда выбирали просто первый попавшийся.
Всем привет! Хочу узнать мнение понимающих. Сейчас смотрел авто(точнее пошёл проверить адаптер с программой EV batmon) 13 год 186т пробег. Показывает остаточный процент от новой батареи 93%!! Как такое может быть?!! Машина с Нидерландов,по Финляндии тоже покатались на ней. Скрутили показатели? Или адаптер наврал?
Добрый день! Вы уже второй за год на форуме, если я не ошибаюсь, с аналогичным вопросом по машине из Нидерландов. Чудес не бывает.
Статистика данных БМУ на вашей машине была сброшена за несколько месяцев до продажи, вернется к реальным показаниям емкости примерно через 12-15 месяцев. . К сожалению японцы на моделях до 18 года года оставили "ворота" для жульничества. Делается такой фокус на раз - два. При включенной в сеть зарядном устройстве, во время зарядки скидывается минусовая клемма стартового аккумулятора в багажном отсеке на минуту. в это время прерывается зарядка машины выемкой пистолета, затем клемма на стартерную батарею возвращается на место. на табло выскочит сообщение о нициализации и ву-а-ля - по батмону у вас новая батарея с емкостью 102 - 105 %. Но визит к дилеру расставит все на места, процедура измерения емкости с помощью дилерского сканера весьма сложная и дорогая, доверчивые покупатели ей пренебрегают, так как ушлые продавцы не всегда соглашаются, либо соглашаются за счет покупателя. Я продавец машин из Японии с большим стажем, последние пару лет из за интереса к гибридам окунулся в эту тему. Привез себе две такие и на продаже несколько едениц. Себе я взял трехлетки 16 и 17 года с пробегом в 9 и 12 000 км - машины можно сказать новые, остальные на продажу по пробегам не превышали 30000 км, так вот, в Японии не сталкивался с такими манипуляциями. На моих машинах показания баттмона составляли 90 - на машине 16 года, на машине 17 года 92%. На машинах на продажу трехлетки показывали практически так же. Веду статистику по 4 машинам уже полтора года - скорость деградации не зависит от пробега, только от времени и количества быстрых зарядок и составляет от 0.15 до 0.25% в месяц.
ЗЫ. 13 год с пробегом под 200 тысяч - это как раз статистический срок/пробег замены батареи.
Реально после визита к дилеру готовьтесь увидеть показания на уровне 60 - 68% Пробег на одном заряде будет около 20 - 25 км летом. Если критического разбега емкости по элементам нет - еще поездит.
Добрый день! Вы уже второй за год на форуме, если я не ошибаюсь, с аналогичным вопросом по машине из Нидерландов. Чудес не бывает.
Статистика данных БМУ на вашей машине была сброшена за несколько месяцев до продажи, вернется к реальным показаниям емкости примерно через 12-15 месяцев. . К сожалению японцы на моделях до 18 года года оставили "ворота" для жульничества. Делается такой фокус на раз - два. При включенной в сеть зарядном устройстве, во время зарядки скидывается минусовая клемма стартового аккумулятора в багажном отсеке на минуту. в это время прерывается зарядка машины выемкой пистолета, затем клемма на стартерную батарею возвращается на место. на табло выскочит сообщение о нициализации и ву-а-ля - по батмону у вас новая батарея с емкостью 102 - 105 %. Но визит к дилеру расставит все на места, процедура измерения емкости с помощью дилерского сканера весьма сложная и дорогая, доверчивые покупатели ей пренебрегают, так как ушлые продавцы не всегда соглашаются, либо соглашаются за счет покупателя. Я продавец машин из Японии с большим стажем, последние пару лет из за интереса к гибридам окунулся в эту тему. Привез себе две такие и на продаже несколько едениц. Себе я взял трехлетки 16 и 17 года с пробегом в 9 и 12 000 км - машины можно сказать новые, остальные на продажу по пробегам не превышали 30000 км, так вот, в Японии не сталкивался с такими манипуляциями. На моих машинах показания баттмона составляли 90 - на машине 16 года, на машине 17 года 92%. На машинах на продажу трехлетки показывали практически так же. Веду статистику по 4 машинам уже полтора года - скорость деградации не зависит от пробега, только от времени и количества быстрых зарядок и составляет от 0.15 до 0.25% в месяц.
ЗЫ. 13 год с пробегом под 200 тысяч - это как раз статистический срок/пробег замены батареи.
Реально после визита к дилеру готовьтесь увидеть показания на уровне 60 - 68% Пробег на одном заряде будет около 20 - 25 км летом. Если критического разбега емкости по элементам нет - еще поездит.
В случае с Аутлендером PHEV - если грубо, то получается правовой казус, поскольку показания Батмон и Вачдог не являются легитимными, а на процедуру измерения емкости по дилерскому методу ни как не влияют. Запрещено и наказуемо корректировать пробег, а эта процедура ни как не регламентирована. В Японии из за менталитета не принято делать что - либо с машиной без одобрения дилера, по этому японцы так не балуются. На вопрос ниже - пробег будет реальным, в соответствии с фактической емкостью при любом показании батмона. но продавцы в , я так полагаю, в Европе пользуются аукционами, и не согласятся на тест драйв))
ЗЫ. смотрю по предложениям европейских фирм - перекупщиков ,машины с реальным пробегом до 50000 км трехлетки стоят порядка 30000 евро, а старье 13-14 года с пробегами за 150 000 - можно взять в полтора раза дешевле, потому что они прекрасно знают что и в каком состоянии они продают