Из личного опыта борьбы со скрипом. Официалы в этой проблеие разбираться не хотят, да и КМК не умеют. Им проще узлы поменять целиком, да и гарантию на детали тормозной системы дают всего пол года. Мне рекомендовали замену тормозных дисков, якобы там кромка цепляет за край колодки - полный бред! Разбирался сам. Причин может быть (основных) несколько:
1. Отсутствие смазки на направляющих пальцах суппортов(обычно на одном, который не выкручивают для смены колодок). Лечится чисткой и смазкой пальца.
2. Легкое закисание одного тормозного поршня(у нас их в каждом суппорте по два). Как следствие перекос колодки и при отпускании педали скрипы и вибрации (идет перекос колодки и она касается диска не всей поверхностью). Лечится впрыскиванием под манжету поршня небольшой порции касторового масла(ни в коем случае никаго другого не использовать - пипец манжете гарантирован), с последующей разработкой надо добиться чтобы при снятых колодках и нажатии педали тормоза оба поршня выдвигались одновременно. Чаще закисает все это на правом суппорте.
3. Работа скрипунов. Лечится заменой колодок!
Все это написано по отношению к Ауту1, но я не думаю, что в XL что-то поменялось в конструкции тормозов.
Придется наверно попробывать как пишет Alex341, только не знаю как поведет себя косторовое масло при нагреве дисков и супортов и где его взять в аптеке что ли? И надолго ли его там хватит?
Разобрался действительно оказалась неравномерная работа поршней тормозных цилиндров, сделал иньекцию косторовым мослом с последующей разработкой ионых . Срип пропал, но через некоторое время пару раз появлялся наверно надо смазать чем то другим?
Видемо у меня одного такая херня, причем проявляется после ночной стоянки и это не скрип а гул который пропадает в момент разгона через несколько секунд или минут.Может всетаки это связано с АКПП?
именно гул, а не скрип про который написал в последнем сообщении. У меня тоже такое бывает. Такое ощущение что как будто что-то нагнетается а потом усё. Колодки с супортами говорите.... Будем искать
У меня таже ботва с задними. Отпускаешь тормоз - пищат(скрипят) 1-2 сек. А что там чистить?
На мой взгляд чистить там нечево, разве что посадочные места колодок, а вот проверить работу поршней суппорта можно.У меня было так: принажатии на тормоз с вынутыми колодками поршни выходили неравномерно так вот каторый запаздывал туго вращался вокруг своей оси, после впрыскивания под манжету косторового масла он начал выходить быстрей другого и стал вращатся вокруг оси, что говорит о его закисании в суппорте.Но косторовое масло это не понацея, надо знать чем смазыват официалы или япы.
Уважаемые, подскажите, может кто в курсе. На моем Ауте, при троганье и торможении на короткое время возникает непонятный нарастающий гул, который пропадает, если набраешь скорость или останавляваешься....(примерно, когда скорость в районе 20км.ч.)... гул как гул... ни с чем его идентифицировать не могу. Да, раньше вроде его не было... на днях менял передние диски и колодки.
Машина на автомате. Мжет кто сталкивался?
Если до замены дисков и колодок небыло, то однозначно либо колодки либо суппорта, если быть точнее их поршни .Такая же фигня бывает.Наиди мою тему "Странный Звук" там все описано.
Машину купил недавно, пригнанную из США 2.4 2WD 2005 г.
Первый раз услышал приблизительно неделю назад при резком повороте вправо, но он сразу прекратился. Вчера свист появился после наезда на кочку, пропал после остановки, когда поехал дальше, свита не было.
Сегодня свист появился просто на дороге, остановился на перекрестке (при остановки он попал), после того как тронулся свиста не было.
Свист напоминает можно сказать или воздух выходит под большим давлением или железо об железо.
Помогите с советом кто что думает?
Большая надежда на то, что это колодки.
Машину еще на подьемник не загонял и не смотрел.