Выкладываю фотоотчет установленного фаркопа.
Мака - "BOSAL". Куплен в Кунцево. Цена 6.600 р. Ставил сам.
Процедура следующая:
1. Проникающей смазкой утром, перед вечерней установкой, пробрызгал болты крепления проушин.
2. Загоняем авто на яму
3. Снимаем штатные проушины (откручиваем болты).
4. На место штатных проушин ставим крепления фаркопа (болты в комплекте).
5. Между креплениями фиксируется труба с креплением для крюка и эл.разъема.
6. Крепим крюк (два болта)
6.1 Крюк можно снять,если не используется фаркоп.
7. Крепим эл.разъем.
7.1 Подключение - снял задний фонарь (левый) и устройством типа "вампир"(пластиковая штучка с выемками для двух проводов и поперечной металлической планкой,которая при закрывании штучки надрезает провод-донор и по себе проводит ток на соседний)врезался в эту проводку(стоп к стопу,габарит к габариту,освещение номера к габариту,ну и поворотники соответственно).НИКАКИХ "ЧЕРНЫХ" КОРОБОЧЕК.Для удобства нужна контролька(отвертка с лампочкой) и чел.который будет смотреть на фонари прицепа,когда будешь жать на педали.
6. Отбортовал провода пластиковыми хомутами.
ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ - частичное несовпадение (у меня два) отверстий решается рассверливанием.
Затраченное время - около 3-х часов.
друзья, не подскажете можно ли поставить на Оут 2004года какой нибудь отечественный фаркоп ну или доработать его по-легкому, что-то при нынешнем кризисе жаба душит покупать фирменный за 10тыр.
Re: Outlander. Выбор и установка фаркопа. Фотоотчёт.
Поставили мне фаркоп от опель мега вроде - немного поколдовав с болгаркой и сварочным. На место задних буксировачных ушей, вроде даже одно ухо было приварено как крепление. Фарком был с разборки, за 20$ вроде. Главное прямые руки) врезались с проводкой в задний левый стоп. Тягаю прицеп с лодкой 200 кг примерно. Все гуд.
Одним словом можно приехать с толковым человеком на разборку и намерять себе фаркоп.
Re: Outlander. Выбор и установка фаркопа. Фотоотчёт.
Купил фаркоп отечественного производства BOSAL. Видел, что народ отечеественный не советовал, но нарыл его на 2000 рублей дешевле, чем бельгийский той же фирмы и решил, что подогнать отверстия ради экономии не переломлюсь. при этом на сайте интерент магазинов пишут про идеальное совпадение места креплений.... Плюс отечественного еще и в том, что в комплекте идет розетка и провода. Отдельно стоят от 350 руб.
Нюанс моего фаркопа в том, что ставил его на америкос и как выяснилось были нюансы при установке. Кроме не совпавших двух отверстий (по одному с каждой стороны), сама поперечная балка не садилась на место, так как ее крепеж к раме автомобиля не прилегал из-за 2 причин:
слева (сидя за рулем) мешался жестяной кожух блока (х.з. что за блок), который находится рядом с адсорбером - пришлось немножко поболгарить - спилить уголок этого кожуха, который не нарушил ни жесткость самого кожуха, ни крепеж, и не оголил сам блок, спрятанный за данным кожухом.
справа мешалась алюминевая защита, проходящая между глушителем и полом автомобиля. Ее ребро пришлось немного загнуть плоскогубцами - опять же не потеряна безопасность и ее функциональное предназанчение сохранено на 100%.
На установку ушло 1.5 часа. Без очков или маски делать мучительно, так как при работе под машиной постоянно сыпалась грязь в глаза, рот, нос и т.д. Так что раскошельтесь на пластиковую защиту, которую одевают при пилении болгаркой. Стоит около 100-150 руб.
Фаркопом доволен, не думаю что стоит переплачивать за более дорогие модели.
Re: Outlander. Выбор и установка фаркопа. Фотоотчёт.
Цитата:
Сообщение от brodyagin
Bosal есть отечественного производства (типо по лицензии), а есть Bosal импортного производства.
Так у меня такой и стоял. Лицензия Босала. В России делают. Смотри мой фотоотчет. И тоже пара отверстий не совпала. А в остальном все гуд!!!!! Цена 2000 слишком красива для него - я брал за 6600 вроде, а за 1500 я взял для папы на ВАЗ 21099.