Outlander. Смазка ШРУСов

AntonSergeevich · 01.07.2008, 14:06

по поводу пыльников и текущей смазки из-под хомутов:
приглад машину из Новороса, первым делом залез под нее(в яме разумеется) - обнаружил сразу следы бело-кремовой смазки из-под хамутов пыльников внутренних ШРУС. решил моменять хомуты, но найти хорошие металлические хомуты объехав все известные мне магазины не смог - все суют обычные пластиковые черные хомуты - купил 2 шт таких. на одном пыльнике где поболее текло поставил его, причем место затяжки сознательно сделал где пыльник имеет утолщение в виде сегмента, т.к. хомут затягивается под углом 90 градусов а не 180 и на "тонком" месте бы текло из-под стяжки. на втором - заметил что смазка выдавливается только в месте затяжки(стыка) родного хомута - разогнул хомут и провернул его так, чтобы стык получился опять-таки в "толстом" месте пыльника, опять загнул(затянул) родной хомут и на этом все. вытер все следы капель смазки на коробке снизу. через день заглянул - сухо, через 2 - сухо. ездил по трассе 180 км/ч(центробежные усилия сами понимаете какие) - залянул - ни капли! проехал уже около 4000 км - смазка не выходит!
вывод - хомуты просто неправильно установлены. подумываю снять установленный один пластковый и грамотно одеть обратно снятый ранее родной хомут, только лень, ведь не течет пока.

sosedrvr · 05.07.2008, 01:53

про фильтр

Цитата:

Сообщение от lukanin

В наших коробках его нету.

обманывать не хорошо

lukanin · 05.07.2008, 08:05

Цитата:

Сообщение от sosedrvr

про фильтр
обманывать не хорошо

Так написал, потому что неоднократно об этом мне говорили. В том числе и в МЕКе, а этому сервису я склонен доверять. Если они не правы, переубедите меня!

sosedrvr · 05.07.2008, 11:47

тогда следует уточнить, что у компании ММС с 1999 года пошли т.н. рестайловые коробки, в которых избавились от ВНЕШНЕГО маслянного фильтра (заглушка стоит). А вот ВНУТРЕННИЙ никто никуда не убирал. Вот вам и говорят что "нету", что бы лишний раз не беспокоились, а то фильтр можно поменять только сняв коробку. Но он далеко не вечный и менять его рекомендуется 1раз в 80ткм. А особенно, если у авто пробег близок к этой цифре и коробка только мылась маслом, например замещением через "аппарат".
У Мека в прайсе нет услуги "снять/поставить АКПП", поэтому и сказали, что фильтра НЕТ.
Убедительно?

ЗЫ: Сори, за такой развёрнутый оффтоп.

lukanin · 05.07.2008, 14:59

Тогда уж сняв поддон коробки.... Так как на моей бывшей паджере меняли фильтр в АКПП, я присутствовал при смене.

lukanin · 05.07.2008, 15:00

По поводу пыльника шрузов.
Проехав 5000 км ( 3 раза тьфу) все сухо.

sosedrvr · 05.07.2008, 20:33

Цитата:

Сообщение от lukanin

Тогда уж сняв поддон коробки.... Так как на моей бывшей паджере меняли фильтр в АКПП, я присутствовал при смене.

я чё для себя пишу?!
Н Е Т У П О Д Д О Н А
не сняв коробки, до фильтра не добраться! Коробка разбирается только в вертикальной плоскости.
Это не паджера.

DRTC · 18.10.2008, 20:19

у меня походу такая же беда (((
автослесарь не захотел менять хомуты на обычные из магазина, сказал типа они не подойдут, купи оригинальные....ага....

долго так ездить вообще можно?

lukanin · 18.10.2008, 21:25

пока всю смазку из под хомута не выдавит.
И вообще какого хрена тебе слесарь говорит что не будет? Стаавь обычные, их проще зятянуть как положено.

Александр019 · 18.10.2008, 22:09

Есть очень хорошие уневерсальные хомуты для ШРУС(испытано)Если слесарь говорит что не может ничего сделать,то это бред. Нет в машине проблемм которые нельзя устранить тем или иным способом!

220V · 20.10.2008, 07:40

Не реклама:

Купи хомуты Norma и будет тебе счастье, головкой на 8 их закручиваю, до 10атм. выдерживают, да и по несколько раз снимать ставить можно, если же еще больше прочность нудна, купи болтовые хомуты той же фирмы, тока у них размерность макс-мин точная, мм около 4-6, но ничем не сорвешь потом. проверено электроникой

))

На счет фильтра в коробке он ЕСТЬ, но расчитан на весь срок службы коробки, трогать его не надо, только при разборе коробки его надо менять, т.к. после поломки он может чем-нить забиться.

Куаныш · 21.03.2010, 15:54

Цитата:

Сообщение от AntonSergeevich

по поводу пыльников и текущей смазки из-под хомутов:
приглад машину из Новороса, первым делом залез под нее(в яме разумеется) - обнаружил сразу следы бело-кремовой смазки из-под хамутов пыльников внутренних ШРУС. решил моменять хомуты, но найти хорошие металлические хомуты объехав все известные мне магазины не смог - все суют обычные пластиковые черные хомуты - купил 2 шт таких. на одном пыльнике где поболее текло поставил его, причем место затяжки сознательно сделал где пыльник имеет утолщение в виде сегмента, т.к. хомут затягивается под углом 90 градусов а не 180 и на "тонком" месте бы текло из-под стяжки. на втором - заметил что смазка выдавливается только в месте затяжки(стыка) родного хомута - разогнул хомут и провернул его так, чтобы стык получился опять-таки в "толстом" месте пыльника, опять загнул(затянул) родной хомут и на этом все. вытер все следы капель смазки на коробке снизу. через день заглянул - сухо, через 2 - сухо. ездил по трассе 180 км/ч(центробежные усилия сами понимаете какие) - залянул - ни капли! проехал уже около 4000 км - смазка не выходит!
вывод - хомуты просто неправильно установлены. подумываю снять установленный один пластковый и грамотно одеть обратно снятый ранее родной хомут, только лень, ведь не течет пока.

А смазку добтиь нужно?
ведь не извесно сколько ее от туда вытекло!

lukanin · 21.03.2010, 16:09

Если сможешь, добивай! Я не стал, вроде шрузы живы! 3 раза тьфу. 2 года прошло)))

Куаныш · 21.03.2010, 16:28

Цитата:

Сообщение от lukanin

Если сможешь, добивай! Я не стал, вроде шрузы живы! 3 раза тьфу. 2 года прошло)))

А если я шприцем окуратно , вместо иглы трубочку под пыльник когда хомут убиру, возьму ШРУС смазку подходящую можно мешать?

lukanin · 21.03.2010, 17:34

Думаю можно. Но только именно смазку для шрузов.