дважды приезжал в Рольф с вопросом о разбалансировке передних колес и вибрации в руль. Не поверили..... Стал сам пытаться понять происходящее - и о чудо, само собой пришло решение - разбит рулевой вал, люфт там. Заменили. По гарантии. Быстро - не больше двух недель.
Такая же ерунда. Биение почувствовал с 2500 км на летней резине на трассе со 120 км. Балансировку делал 2 раза, сход-развал сделал (немного поправили схождение передних колес). Биение периодическое осталось. Иногда аж трясти начинает, а иногда легкое дрожание руля.... на 4000 как в соседней ветки писали, да и тут, появились характерный люфт и иногда щелчок в рулевом... Местный Дилер пока говорит что все в норме.
По сему вопрос - какой именно узел рулевого вала дает такой эффект? http://www.japancats.ru/Mitsubishi/P...nitId=0AA00010
В соседней ветке нашел тему про ремкомплект рейки, вроде лечит... Так что же в итоге дает биение и щелчки?
Такая же ерунда. Биение почувствовал с 2500 км на летней резине на трассе со 120 км. Балансировку делал 2 раза, сход-развал сделал (немного поправили схождение передних колес). Биение периодическое осталось. Иногда аж трясти начинает, а иногда легкое дрожание руля.... на 4000 как в соседней ветки писали, да и тут, появились характерный люфт и иногда щелчок в рулевом... Местный Дилер пока говорит что все в норме.
По сему вопрос - какой именно узел рулевого вала дает такой эффект? http://www.japancats.ru/Mitsubishi/P...nitId=0AA00010
В соседней ветке нашел тему про ремкомплект рейки, вроде лечит... Так что же в итоге дает биение и щелчки?
щелчки - от выработки рейки, биение - как вариант от рулевого вала
Вот и четвертый год владения Паджерой подходит к концу.
Что нового - пробег 160 тык, радуемся новым километрам снежной трассы.
Из проблем, которые вылезли за этот год -
1. умер задний левый ступичный подшипник. Заменил.
2. поменял оставшиеся сайленты в задней подвеске, закисшие от времени.
3. Что-то хрустнуло при вращении руля, теперь магнитола с руля не регулирует громкость. В Рольфе продиагностировали - говорят пружину менять, по цене в районе 15-ки, не критично, езжу пока без замены.
4. Умер датчик положения кузова задний, я купил запчасти. Было некогда заехать на сервис заменить, датчик ожил сам по себе и работает дальше.
5. При ТО 150 тык. в Рольфе провели диагностику (я сам попросил), выявили подсос воздуха через ось заслонок дросселя. Х.з. как они это выявили - на работе двигателя никак не отражается. Денег за ремонт попросили 20-запчасти + 20 работа. Не уверен, что это нужно делать, в любом случае катаюсь до 180 тык без замены.
6. ремонт тормозных суппортов перед-зад по левой стороне. Закисли поршни.
В целом доволен, машина не подвела, откатали год по-честному, без претензий.
Сегодня прошел ТО 165 тык. в Рольф Сити.
Кроме планового обслуживания в ходе диагностики выяснилось, что умер задний правый ступичный подшипник. Денег попросили 16 тыр.- новая ступица, + 6 тыр. - работа по замене. Дорого, отказался. Есть варианты заменить все то же, но за полцены Рольфа.
Еще одна неприятная новость, для меня по крайней мере: уволили Андрея Мармеля, на мой взгляд самого адекватного приемщика в Рольф Сити. Я у него 6 лет обслуживался....
гудеть начал с началом холодов. но не постоянно.
стартуешь на морозе, после 60 начинает гудеть, километр проедешь, видно разогреется и посторонних шумов нет.
Я брал б\у с пробегом 48 тык. Мой пробег 117 тык.
Основной пробег конечно по трассе - процентов 50 смело, остальное - город, и проселок, грязь-снег (примерно 60/40).
Первый раз не в РОЛЬФе, делал в ТСМ Моторос. Вроде все не плохо.
По машине - без каких-либо замечаний, только пробеговые косячки - поставили ремкомплект на левый передний суппорт, заменили жижу везде и расходники по ГРМ.
Вот какую штуку заметил: Обычно заправляюсь на ГАЗПРОМНЕФТИ, бензин ТОЛЬКО 92, на скорости 130-150 расход по бортовому компу неуклонно растет начиная от 14 до 16 на сотню.
Ехал сегодня утром из Мск, проскочил Роснефть, смотрю бензин на резерве. Раньше перед Голыгино (по Ярославке) была заправка Роснефти, заскочил. Не сразу заметил, что не Роснефть - все лейблы заклеены, чек пробили какой-то "бедрос" - петролеум, бензин воняет какой-то шнягой. Ну, думаю, попал... А оно как поехало, и на тех же скоростях расход по компу сразу же упал до 13,8 - такого расхода на Газпромнефтемском бензе не было вообще при таких скоростях.
Вот думаю, - скорее всего бенз этилированный был.
Хотел спросить сколько в год выходит, да выше коллеги уже задали такой вопрос
Сергей, а не делали ли замену бензинового фильтра. Я вот припоминаю что где-то в районе 150+- на 1м ауте делал такое. Вот на Паджерике это актуально или нет.