[Undred]

После шиномонтажа нашел скол размером с семечку на родном литье. Откололся кусок толщиной в миллиметр.
Подскажите часто ли такое бывает при переобувке? Чем можно так отколоть? Чем защитить диск, надо ли?

[Артем89]

Ребят подскажите,я здесь уже спрашивал все пишут что ставят 235/60/р 18 и все нормуль, а я сегодня поставил зиму липучку такого размера задние арки вроде нормально, а вот перед на кочках достает, и руль когда выкручиваю тоже по подкрылкам чертит(((Вот думаю что теперь делать((

[Zoll]

Сообщение от Артем89

Ребят подскажите,я здесь уже спрашивал все пишут что ставят 235/60/р 18 и все нормуль, а я сегодня поставил зиму липучку такого размера задние арки вроде нормально, а вот перед на кочках достает, и руль когда выкручиваю тоже по подкрылкам чертит(((Вот думаю что теперь делать((

Не все пишут и не все ствят!
Есть размеры, рекомендуемые производителем
225/55 R18 98H диски 18x7J вылет 38мм
215/70 R16 100H 16x6 1/2JJ, 16x6 1/2J вылет 38мм

Вот на зиму я себе и поставил 215/70 R16 100H

ЗАЧЕМ ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД СНОВА?!?!?!

[Evgen177]

Сообщение от Артем89

Ребят подскажите,я здесь уже спрашивал все пишут что ставят 235/60/р 18 и все нормуль, а я сегодня поставил зиму липучку такого размера задние арки вроде нормально, а вот перед на кочках достает, и руль когда выкручиваю тоже по подкрылкам чертит(((Вот думаю что теперь делать((

Я поставил 225/60/18 проблем нет, а у тебя пошире. Х.з чо делать , поменьше по кочкам прыгать)))

[АН-32]

Взял на зиму вместо 225/55/18 - 225/60/18, рассчитываю, что проблем не будет, и все же какие мысли есть у кого?

[Itdxbr]

Сообщение от АН-32

Взял на зиму вместо 225/55/18 - 225/60/18, рассчитываю, что проблем не будет, и все же какие мысли есть у кого?

Какие тут мысли.
Всё просто до безобразия:
+ авто станет на 1 см выше
- неподрессоренная масса увеличиться, станет ещё жесче и больше будет напрягаться подвеска
- 2 литра и так не ехали, теперь станет ещё хуже

[Blase]

Сообщение от Itdxbr

Какие тут мысли.
Всё просто до безобразия:
+ авто станет на 1 см выше
- неподрессоренная масса увеличиться, станет ещё жесче и больше будет напрягаться подвеска
- 2 литра и так не ехали, теперь станет ещё хуже

Уважаемый Itdxbr, не могли бы вы пояснить про неподрессоренную массу и более жесткое поведение машины? На высоком профиле машина станет выше - это да. Расход и динамика ухудшится - сомнительно: изменения по радиусу и весу колеса незначительные, а ширина осталась та же. Чем больше профиль, тем мягче идет машина (я так думал). Поэтому вопрос к жесткости на бОльшем профиле. Ход подвески не изменится тоже - как привязана неподриссоренная масса?

Просто как дилетант с технической точки зрения интересуюсь

[Itdxbr]

Сообщение от Blase

Уважаемый Itdxbr, не могли бы вы пояснить про неподрессоренную массу и более жесткое поведение машины? На высоком профиле машина станет выше - это да. Расход и динамика ухудшится - сомнительно: изменения по радиусу и весу колеса незначительные, а ширина осталась та же. Чем больше профиль, тем мягче идет машина (я так думал). Поэтому вопрос к жесткости на бОльшем профиле. Ход подвески не изменится тоже - как привязана неподриссоренная масса?

Просто как дилетант с технической точки зрения интересуюсь

Вот тут почитайте >>> ссылко


Переход 225/55/18 > 225/60/18 даст не только увеличение на 1 см увеличение дорожного просвета. Ещё масса КАЖДОГО колеса увеличиться примерно на 1кг. Т.е. вы сознательно увеличиваете то, против чего всё сознательное человечество борется. Далее читать внимательно ссылку сверху.


Увеличение профиля в 55 на 60 даст примерно 3% увеличение длинны окружности колеса. Скорость вторая производная от пути, ускорение третья Поэтому что бы сохранить туже динамику на НОВЫХ колесах Вы приложить должны квадрат силы, т.е. 9%.
Но двигатель у Вас остался тот же, а 9% растратили

[Mitch]

Сообщение от Itdxbr

Вот тут почитайте >>> ссылко


Переход 225/55/18 > 225/60/18 даст не только увеличение на 1 см увеличение дорожного просвета. Ещё масса КАЖДОГО колеса увеличиться примерно на 1кг. Т.е. вы сознательно увеличиваете то, против чего всё сознательное человечество борется. Далее читать внимательно ссылку сверху.


Увеличение профиля в 55 на 60 даст примерно 3% увеличение длинны окружности колеса. Скорость вторая производная от пути, ускорение третья Поэтому что бы сохранить туже динамику на НОВЫХ колесах Вы приложить должны квадрат силы, т.е. 9%.
Но двигатель у Вас остался тот же, а 9% растратили

Интересно, какое колесо в сборе тяжелее 225*55*18 или 215*70*16???

[Drongo-33]

Сообщение от Itdxbr

Какие тут мысли.
Всё просто до безобразия:
+ авто станет на 1 см выше
- неподрессоренная масса увеличиться, станет ещё жесче и больше будет напрягаться подвеска
- 2 литра и так не ехали, теперь станет ещё хуже

А будьте добры проконсультируйте еще одного новичка-делитанта!
Хочу купить на зиму на аут 3 родовые литые диски R16 от XL
(зимние шипованные шины Michlen X-Ice North XIN2 215-70-16)
Если не затруднит--ваше мнение!!!!

[АН-32]

Сегодня просмотрел детально арку переднего колеса, 225/60/18 туда влезет но... при малейшей кочке будет задевать чашку амортизатора, там остается свободного места с комариный х.й... так что перезаказал на 225/55/18

[Snoopjabajab]

АН-32, т.е. Получается, что если кочка чуть побольше, то и на оригинальном размере будет задевать? Я правильно понял?

[АН-32]

Snoopjabajab, нет, на оригинале тютелька в тютельку. Косвенно подтверждается невозможность увеличения клиренса таким путем, тем фактом, что производитель несмотря на желание Российских владельцев Аутов иметь больший клиренс, ставит максимально возможные по геометрии колеса.

[Blase]

Сообщение от АН-32

Сегодня просмотрел детально арку переднего колеса, 225/60/18 туда влезет но... при малейшей кочке будет задевать чашку амортизатора, там остается свободного места с комариный х.й... так что перезаказал на 225/55/18

ндааа.... печаль. А как же "ход" подвески? Кто писал тут что то про внедорожный потенциал? если при увеличении абсолютного радиуса колеса на 1 см есть возможность пробить амортизатор самим колесом, то на этой машине даже по асфальту в Москве ездить страшно.

Ан-32, сделайте фото пожалуйста (внешнее и если возможно подлезть к амортизатору).

Itdxbr, ваш пост содержит много суперских формулировок: "неподрессоренная масса", "производные". Но выводы вы делаете неправильные.
Велосипед из детства помните? Чем больше колесо, тем скорость велосипеда при одной и той же скорости вращения педалей - что? Правильно - БОЛЬШЕ. Потому что скорость у нас при вращении угловая, а не линейная. Поэтому при одном и том же положении акселератора установившаяся скорость автомобиля с бОльшими колесами (авто одинаковые) будет бОльшей. А динамика хуже - я имею ввиду разгон, а не абсолютную скорость. Так вот разгон будет хуже из-за бОльшего веса колеса. Только вы этого не заметите, т.к. при увеличении радиуса колеса на 1 см, его вес увеличится не на 1 кг. Математика проста - объем добавленной резины из разницы площадей ДО и ПОСЛЕ: 2*{(п*(18*2,4+255*0,6)^2 - п*(18*2,4+255*0,55)^2)}*4=~300 (см^3). Масса добавочной резины 300*1,19 =~ 350 грам.
фухххххх.... А вы говорите обратный квадрат гипотенузы
При весе колеса в сборе.... сколько - кг 17?? эти 350 грамм не скажутся ни на неподрессоренную массу, не на что другое. Движок 2,4 при 167 лошадках даже их не заметит эти граммы. Вывод 255/60 - мягче на дороге за счет большего расстояния до диска, хуже в управляемости (по той же причине), на динамику не скажется никак. Больше меня заботит расстояние до амортизатора.

---------- Добавлено в 10:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:13 ----------

Сообщение от Sergy

Вот тут: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4343 есть тема,

Ого.... так томик "войны и мира" тоньше чем та ветка! Вот если бы кто основные вывоы привел...

[Сосед]

Сообщение от Blase

Поэтому при одном и том же положении акселератора установившаяся скорость автомобиля с бОльшими колесами (авто одинаковые) будет бОльшей. А динамика хуже - я имею ввиду разгон, а не абсолютную скорость. Так вот разгон будет хуже из-за бОльшего веса колеса. Только вы этого не заметите,

речь и шла о динамике, это Вы погорячились с ответом про скорость. ))) и не из-за веса, а из-за большего плеча на большем колесе. (момент прикладывается на валу, образуя тяговую силу в пятне контакта с дорогой) всё правильно коллега излагает ) за исключением, пожалуй, возведения во вторую степень ) в основном, кроме сопротивления воздуха, все силы сопротивления движению линейны.
Ваш же расчет "прибавки" резины не очень корректен по простой причине - констукция шины будет несколько разная, на разном профиле. и в каркасе могут появиться дополнительные слои, и по беговой дорожке. даже масса бортового кольца может быть разная. как-то так. берем безмен, идем в магаз. )