[dimmanych]

Сообщение от C0BECTb

2016 Км, добрался до дачи и поменял сегодня масло. Слитое вполне еще ничего было, струя была черно-коричневой, в ведре конечно же черное. Залил как и в старый аут 3 - Лукойл Armortech JP 5w30. То что в книге написано 0w20 знаю, но для нашего региона правильнее лить 5w30 или 5w40 (да и у Лукойла нет Armortech JP 0w20). Фильтр заменил на новый аналог MAHLE OC 1566, но он оказался чуть мешьше оригинального Nissan 15208 65F0B производства MAHLE, в следующий раз наверно что-то другое посмотрю. А этот купил т.к. нашел информацию в интернете, что нужен 15208-65F1B (не знаю в чем разница, да и лезть снимать защиту и смотреть что установлено было лень, а по данному артикулу уже бьется аналог Mahle OC 196...). Ну да ничего, 7500 накатаю уже в ближайшие 2 месяца и снова поменяю. Да, он встал нормально, но всё же... Масло влил ровно 4+1 литра, оказалось даже чуть больше максимума. В книге написано 4,8 при замене, 5,0 при замене с фильтром. Возможно дело в уклоне моей дороги на даче, но показалось странным. Таким же странным, как и то, что бак у нас 55 л, но при остатке 1\4-той четверти бака (что на 65 км хватает) вошло 55,5 литров. Делаю вывод, что бак у нас 58-60 л.
Что по замене масла, само трудное оказалось выкрутить фильтр, руками никак не поддавался (возможно за заводе затянули туго), пришлось повозиться. И не понравилось расположение фильтра, он стоит горизонтально, что приводит к тому, что много масла выливается при его замене. На прошлом ауте было удобней, он стоял вертикально и в таком мете, где руками удобно его откручивать было. Напоминание о сервисе сбрасывается элементарно в борт компьютере, следующее "ТО" поставил на 7500 км. И да, по осени тоже хочу поменять масло в системе охлаждения. Факт, что двигатель работает на температуре 82 градуса слегка смущает и наводит на размышления, а что будет с жижей при -25\-30 градусов.
Пока лежал под машиной не смог найти фильтр вариатора (поди опять заныкали в самую "опу" - расстроился.

Отлично... А чем в итоге фильтр удобнее всего откручитьвать там?
И, кстати, у вас там защита типа пыльника стоит?

[C0BECTb]

@dimmanych, Защита да, штатная, мягкий пыльник на пластиковых клепках.
Ну я умудрился руками открутить, просто места там не так много и закручен плотно был. основное неудобство, повторюсь, в горизонтальном его расположении. А так, без проблем съемником конечно же он снялся бы, места там для инструмента достаточно, немного меньше 90градусов открытого пространства для длинных инструментов. От нижнего подрамника до крышки картера.

[C0BECTb]

Кажется быстрый поиск в интернете уже всё подсказал, Mahle OC 1566 (старый номер ОС 1198, еще более старый - ОС 230) ставят на мотор QR25DE - Это ниссановский движок прорадитель нашего PR25DD. Надеюсь что всё будет норм при эксплуатации 1566 у нас... И да, MAHLE OC 196 это то, что я ставил в старый аут 3...

[C0BECTb]

@SergioMSK, Номерок панели не подскажу, но фото где кнопки - прикладываю.

Красным отметил попогревы передних сидений, зеленым кругом обозначил заклушку - в американцах стоит кнопка подогрева руля, естественно с пиктограммой руля и волнами тепла от него, ну, если вдруг интересно.

[dimmanych]

хорошо. У меня еще и тысячи нет, рано менять.
А по поводу ограничения в 120 км/ч? не появлялось? у меня выскочило на секунду, скорость сбросил, а бимкает звук или нет - не понял ) ну думаю, если значок выскочил, то и звук должен был быть. сегодня на мкаде точно узнаю.

[C0BECTb]

@dimmanych, Ограничитель может быть только лично установленный в борт компьютере. Можете выключить, можете скорректировать всё там же, в БК (управление на руле).
Я не гонял где-то первые 1800, на дачу ехал уже не более 120 по круизу на мкаде под 2000-ный пробег.
Фильтр оригинальный мицу может быть как раз тот, что и в аут 3 ставился. У меня дома от старого сохранился, через пару месяцев буду менять - посмотрю. А так, должен ниссановский с завода стоять, ибо дрыгатель ниссановский, наверняка в сборе приходит.
Я на даче менял, наехав на 8 см бордюр (поребрик). Местам там достаточно, что бы подлезть и поменять масло.

[dimmanych]

@C0BECTb, ну если в меню борткомпьютера... тыкните меня носом )) искал - не нашел. А вот тем про ограничение в 120 км/ч на арабских машинах очень много видел. Посмотрим после обкатки...

[SergioMSK]

Сообщение от dimmanych

хорошо. У меня еще и тысячи нет, рано менять.
А по поводу ограничения в 120 км/ч? не появлялось? у меня выскочило на секунду, скорость сбросил, а бимкает звук или нет - не понял ) ну думаю, если значок выскочил, то и звук должен был быть. сегодня на мкаде точно узнаю.

У меня тоже появляется когда едешь быстрее 120, но просто моргает и все.
Но ни чего не пищит и т.д. Просто моргает надпись 120 и все.

[dimmanych]

Сообщение от SergioMSK

У меня тоже появляется когда едешь быстрее 120, но просто моргает и все.
Но ни чего не пищит и т.д. Просто моргает надпись 120 и все.

Аналогично! Сегодня с утра на мкаде проверил. Загорается, но не пищит. Ура ))

По поводу подогрева задних рядов... мне поставили допом на второй ряд. Третий... ну я даже его разбирать пока не собираюсь, никто не хочет там ездить ))

[kosta90rus]

Сообщение от dimmanych

Аналогично! Сегодня с утра на мкаде проверил. Загорается, но не пищит. Ура ))

По поводу подогрева задних рядов... мне поставили допом на второй ряд. Третий... ну я даже его разбирать пока не собираюсь, никто не хочет там ездить ))

а что ещё из зимнего пакета есть ? обогрев зеркал ?

[Georgeus]

Сообщение от kosta90rus

а что ещё из зимнего пакета есть ? обогрев зеркал ?

Доброго перемени суток! Все зависит от комплектации: в топовой (та что с оранжевыми вставками), обогревы передних сидений (пришкваривает на полной через 3 мин.), боковых зеркал, стекла задней двери, фен на лобовое (зверски дует, лед сходит за 5-10 мин.), так же омывающая жидкость подается внутрь дворника по трубке (приятно, не мерзнет так как нет форсунок). Печка работают штатно, при морозе (было -14) выставил 20 градусов, четко, не холодно. Машина меньше промерзает так как установлены дополнительные элементы против попадания песка и пыли в салон, у нас получается и лишнего холодного воздуха. Лобовое и передние стекла двойной стеклопакет, шума и вибро и хладоизоляция получается так же. Дополнительно за 12 тыс. руб., в Дубай в салоне мне поставили подогрев заднего дивана с выводом кнопок с подсветкой и градацией на среднюю консоль для задних пассажиров. Подогрев руля и лобового стекла только в американских и канадских версиях (в Европейских соответсвенно). Как мне объяснили в салоне машина не только на локальный рынок, но и на экспорт! По этому все как надо. Эпоха «араб» типа печки нет, но два кондея - уже прошлое. Удачи на дорогах.

[C0BECTb]

Ам, окей... закрались сомнения, ибо больше 120 не разгонялся ещё. А смотреть, если не ошибаюсь в menu - driver assistance - Spd. Limit Assist (если не ошибаюсь). в четверг сяду за руль, посмотрю, точно ли там. Но возможно вы правы, и это другая штука, которая не отключается с борт компа (но наверняка отключается через МУТ 3(или нам нужен МУТ 4?)) =)))

[C0BECTb]

Еще нашел кое что интересное =)))
Испугался, что у меня перестал работать автохолд (дети лазили по машине, кто знает, что они там понатыкали). Ну вот не удерживает и всё... Оказалось, что нужно "обряд" соблюсти, что бы он заработал (в книжке это указано), двери все закрыты, ремень водителя пристегнут, включена передача отличная от паркинга, включена кнопка автохолда.
Естественно, первым делом полез смотреть предохранители (а не инструкцию, да? Кто вообще читает инструкции?) =). И что я там обнаружил!
А вот смотрите на фото. + увеличил для удобства чтения...
Лишний раз убеждаюсь, нужно залазить в машину с головой и "дядей Васей" (или МУТ3)...
Все предохранители согласно информации на обратной стороне крышки есть и указанного номинала...
Heated seat 3RD... разве это не подогрев попы третьего заднего ряда?
А RR - второго ряда?

[s-wave]

Сообщение от C0BECTb

Heated seat 3RD

Интересно, что первый и второй ряд по 30А, а тут 5А.

[C0BECTb]

Детский вариант =))) да сам факт уже стоит задуматься, что подводка как минимум должна быть!