Повезло с ростом! Модель маникена-водителя (зовут Яшики), которую используют в Мицубиши, имеет переменный рост 170-177 см. Под эту высоту затачивается вся эргономика автомобилей компании (фильм смотрел по Дискавери). У меня 195.
Идею понял, чуть раньше оговаривал такой вариант в ателье. Не фонтан в плане "как выглядит". Сейчас прорабатываю вопрос с ругим ателье (в смысле, ломаю по деньгам) - они давно делают для большого роста проставки в подлокотник консоли. Типа рамки или овального обрезка трубы (по форме нижнего ящика), вставляемых между ящиком и крышкой подлокотника. задняя часть крышки поднимается за счет высоты крепежа. Смотрится нормально, сразу и не заметишь. Реально видел в работе хаммер, ставили натуральное дерево - нереальные деньги.
Большая просьба, если удастся сфотографировать (хоть на телефон) механизм в машине невестки, киньте в личку. Буду очень признателен.
Я рулю левой рукой,локоть которой лежит на уплотнителе стекла.Правая рука на правой ноге.До кпп не далеко и до руля тоже.Подлокотником не пользуюсь тк неудобно.
После первых недель, проведенных за рулем XL в дальних поездках, вдруг поймал себя на том, что все время держусь за руль и не пользуюсь подлокотником двери и центральной консоли. Руки реально устают. Руль опустил пониже. Все равно не то. Думаю, что на первом Ауте (пересел с него на Большого) или посадка водителя ниже или подлокотники сделаны по другим стандартам (высота). В связи с этим, хотелось бы спросить: Как ездится, братья? Пробовал ли кто-нибудь бороться с дискомфортом, если его испытал? И как?
Полностью согласен. До аута был минивэн KIA Carnival. Там подлокотники прямо к сиденью приделаны. Гораздо удобней, чем на ауте. А на мицу только два варианта: 1) держатся за руль и тогда не только руки, но и спина болеть начинает, 2) опустить руль пониже, руки положить на подлокотники. Но тогда за руль приходится кончиками пальцев держаться.
Я рулю левой рукой,локоть которой лежит на уплотнителе стекла.Правая рука на правой ноге.До кпп не далеко и до руля тоже.Подлокотником не пользуюсь тк неудобно.
Тоже в итоге пришел к такому положению тела в пространстве авто. И перестал заморачиваться. Качественная переделка подлокотников вылетает в итоге в очень приличный бюджет. Вел переговоры с ателье.
Отнес это к небольшому количеству минусов Большого Аута, и снова начал получать от него одно удовольствие. Плюсов значимо больше. К чему только не привыкаешь!
Возможно, только он вряд ли тут уже может отписать свои ощущения
Легко!
Натруженные управленьем локти, отброшу я назад
и навалюсь на мякоть кожи.
О, Боже! Как я рад, что отдых дан рукам хотя бы,
Но вот спина и ноги, что же, и им
Когда-нибудь найду удобное в расположенье ложе.
Наденьте кепку, встаньте на пенек,
XL по-прежнему во всем для Вас удобен?
Вот тут постоял в пробке и понял - низковат он для меня.
Сиденье в максимальном верхнем положении - удобная посадка для меня. А вот подлокотник низковат
Вот думаю повыше сделать. Делал кто-нибудь себе подобное?
После того как прокатился на Паджере, решил сделать сиденье по-выше, стало не удобно без подлокотника и образовалась еще одна проблема, зеркало ограничивает обзор, вернул все обратно и чувствую себя прекрасно!!!