160000....чего-то загнули....сами наверное купят за 30-40 привезут ))) а соточку себе ))))
На самом деле цену они дали РЕАЛЬНУЮ. Если тебе её повезут со склада ОД в Москве, то их навар будет крошечный. Но привезут за 2-3 дня. Если же есть время ждать, то цена будет в разы меньше.
На моем Outlander при пробеге 73000 км появились стуки под ногами. Первая диагностика показала: рулевая тяга от рейки до наконечника. Поменял. После не дельной эксплуатации появились еще стуки. произвели осмотр еще раз. Смотрели трое мастеров. Говорят что люфт в рулевой рейке. Подскажите, плиз, это регулируется или все - замена. Кто сталкивался с такой проблеммой? Где это возможно устранить в Москве? На вопрос мастеров из Рольфа все говорят замена, и это не удивительно. Им бы бабок с нас скосить.
Вопрос решил?
У меня седня приговорили рейку официалы, при очередной проверке подвески.
Всё цело...рейка стучит. Ои грят, что ни разу не ремонтировали - только замена
У меня пробег 70 тыщ после замены рулевых тяг и наконечников стук пропал так что с рейкой может быть просто развод на бабло
---------- Добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:57 ----------
А еще может быть , если стука после замены небыло, а появился спустя какое то время, то могла открутится рулевая тяга при регулировке схождения, если пплохо загнута контр-шайба тяги (у меня так было)
Так...., вариантов нет, проверено все.
Износ рулевой рейки, при таком относительно небольшом пробеге, результат халатного отношения "механиков" посещаемого сервиса. (при замене рулевой тяги)
В моем случае, слетел пыльник !ПЛАСТИКОВЫЙ!, зафиксированный "мухаником" кое-как. Проверить работу этих пидаргов, к сожалению нет тех. возможности и вот результат.
Многоуважаемый камрад СергейК. любезно согласился оказать посильную помощь в решении трабла.
Была сделана регулировка затяжки рейки. стук почти исчез.
Решили добавить смазки из баллона типа "моликоте". Либо полность разбирать узел с промывкой и чисткой и заменой смазки, что нах... или меняем рейку, что вобще нах... небюджетно
Так...., вариантов нет, проверено все.
Износ рулевой рейки, при таком относительно небольшом пробеге, результат халатного отношения "механиков" посещаемого сервиса. (при замене рулевой тяги)
В моем случае, слетел пыльник !ПЛАСТИКОВЫЙ!, зафиксированный "мухаником" кое-как. Проверить работу этих пидаргов, к сожалению нет тех. возможности и вот результат.
Многоуважаемый камрад СергейК. любезно согласился оказать посильную помощь в решении трабла.
Была сделана регулировка затяжки рейки. стук почти исчез.
Решили добавить смазки из баллона типа "моликоте". Либо полность разбирать узел с промывкой и чисткой и заменой смазки, что нах... или меняем рейку, что вобще нах... небюджетно
Друзья!
Случайно увидел эту тему и забеспокоился, вспомнил, что у меня тоже постукивает в ногах, а пробег всего 14 тысяч!
Мне хочется понять, - это опасно и требует вмешательства, или это просто техническая недоработка и выражается только неприятными звуками? При выключенном двигателе, если покрутить баранку вправо влево - постукивает.
Друзья!
Случайно увидел эту тему и забеспокоился, вспомнил, что у меня тоже постукивает в ногах, а пробег всего 14 тысяч!
Мне хочется понять, - это опасно и требует вмешательства, или это просто техническая недоработка и выражается только неприятными звуками? При выключенном двигателе, если покрутить баранку вправо влево - постукивает.
Исключаем проверкой на работоспоссобность все те шарниры, которые стоят до рейки. Потом к ОД. нервы трепать
А если просто поехать к ОД и пожаловаться - пошлют куда подальше?
могут и немогут...т.е. зависит от настойчивости и грамотном подходе. я ж у ОД проблему высветил на диагностике. Только вот решают они её только заменой рулевой, а пепелац у меня не гарантийный
могут и немогут...т.е. зависит от настойчивости и грамотном подходе. я ж у ОД проблему высветил на диагностике. Только вот решают они её только заменой рулевой, а пепелац у меня не гарантийный
Еще вопрос - насколько это опасно, если просто оставить как есть. Может что-то отвалиться на ходу?
Спасибо!
Для регулировки рейки нужно: снять левое переднее колесо, узким длинным зубилом сбивая открутить контргайку,плоской отверткой подтянуть регулировочную гайку,законтрить контргайку также зубилом.Понимаю , что зубилом это кощунство , но другого варианта без снятия рейки не существует проверил на себе.
Я подтягивал рулевую рейку на ланцере 9, предполагаю что они с Аутом одинаковые.
Для качественной подтяжки необходима яма и 2 дня неспешной работы, день -снять, день - поставить.
Я снимал подрамник, затем рулевую рейку, шланги ГУР советую отсоеденить от бачка и насоса. Медные шайбы под шланг ГУР продаются в любом магазине ВАЗ - 4 руб.
Открутил контргайку 46290С, гайку 46061 (12 втутркнних зыбьев) зубилом и к токарю.( см. выше схему).
Затем у токаря выточил ключ (12 наружных зубьев) по гайку 46061.
После откручивания необходимо осмотреть втулку 46181 на предмет износа, если есть износ то заменить, только не перепутайте приработку с выработкой.
Все смазывается смазкой и затягивается.
Самое главное не перетянуть!!!
Затягивайте гайку 46061 до соприкосновения с пружиной 46175 и еще полоборота, т. е. пружина должна сжатся но половину и иметь ход сжатия и разжатия.
Я первый раз это не учел и и после сборке руль воспринимал все неровности дорог, ГУРа как и небыло, езда как на ВАЗ.
После сборки рейки на вал оденьте подходящий ключ и прокрутить рейку в обе стороны до упоров - все должно крутится легко без закусывания и т. д.