Заменил масло вариаторе на СТО. Через два дня решил проверить уровень. Намного выше отметки Н (на верхней кроме верхнего изгиба щупа). Проверял на прогретом авто (вариаторе) в положении селектора "Р". Мож что не так делаю?
Уважаемые форумчане прошу совета. Собираюсь поменять масло в CVT проблем нет , пробег 35000км . Предлагают вот такое масло Lubry Loy якобы сертифицировано под наш вариатор. Я думаю остаться на оригинале. Ваши советы. Всем удачи.
Какие цифры показывает? Человек с Драйва2 дошел до истины и поведал о том, что если масло не перегревать больше 90 градусов, то и цифра будет ноль. Чему и помогает радиатор дополнительный. Но масло менять рекомендуют не позже 60 т.км, по регламенту в 75т.км.
А/м 2016г., 8631B362 (прошивка после обновления - 8631B3620D), пробег 10'000 км., уровень деградации масла равен нулю. Комментарий ОД - "ну......наверное, не деградирует". Дайте ссылку на drive - почитаю, что там пишут.
А/м 2016г., 8631B362 (прошивка после обновления - 8631B3620D), пробег 10'000 км., уровень деградации масла равен нулю. Комментарий ОД - "ну......наверное, не деградирует". Дайте ссылку на drive - почитаю, что там пишут.
Долго искать, давно это было. Но можно тему эту найти. Только не припомню, он мне в ЛС ответил или в посте своём описал.
Машина 2015г. Нужно или нет сбрасывать счетчик деградации масла после его замены?
Уже не раз велась дискуссия об этом, одни говорят, что надо, другие нет. были споры о счётчике деградации степени загрязнения масла.))) Но если прочитать сервис-мануал, то все споры отпадают. Решайте сами.
@chundga, так то на заборе тоже пишут )
Правильно задавать вопрос, для чего этот счетчик?
Его никто не может сбросить, даже дилер.
Корректно прочитать этот счетчик может только Торк с новыми pid-ами.
А вот сбросить никто не может, мало ли что там в книжке пишут.
Пришёл к выводу, что этот счетчик носит лишь информативный характер и никакое давление он не корректирует.
Думаю на него можно забить и не сбрасывать! ИМХО
Посмотрите видео на эту тему https://www.youtube.com/watch?v=ftHzhQMekyQ
@Roland666, человек, создавший видео, не обладает всей инфой, просто гадалово на камеру, к сожалению видео бесполезно, его тут много раз выкладывали. На форуме инфы по данной теме больше, про счетчик, в нескольких темах, про деградацию, про перегрев. Обсуждения про счетчик ведутся не в этой теме. Собственно уже давно и не обсуждают этот счетчик. Пункт сброса прописан в сервисных доках на авто. На CVT8 кстати тоже прописан пункт сброса, но более ничего не найти. Эту тему оставляем только для масла. Иначе у нас все будет во всех темах, то есть бардак будет.
всем доброго времени, не допонял по замене масла, фильтр меняетя и крышка тоже или можно крышку старую оставить, кольцо не одноразовое в ней?
Если вы про CVT-8 (вариатор Jatco JF016e), то кольцо это оно отдельно(!) не продаётся (выше были схемы). Оно не одноразовое. Соответственно важно(!) не нарушить момент затяжки крышки (в противном случае кольцо повреждается и вы "попадаете на новую крышку").
@Jatco, спасибо за ответ. а как узнать, какой вариатор установлен? машина 15 года, 16 my.(х-образная).
p.s.машина товарища, я полной информацией не обладаю. может где-то указано о модели вариатора.