Основные работы
1. Снятие и установка защиты картера (Если есть)
2. ТО-60 тыс. Дополнительно могут предложить (Не обязательно, развод на деньги)
1. Мойка двигателя
2. Диагностика двигателя на мотор-тесте
3. Сход-развал Расходники
1. Очиститель универсальный
2. Масло моторное.
3. Фильтр воздушный 1500A023
4. Очиститель воздуха салона в сборе 7803A004/7803A005 (Салонный фильтр). Выбираем - >>>
5. Жидкость тормозная, 0.5 л.
6. Прокладка сливной пробки поддона двигателя MD050317
7. Фильр маслянный MZ690070
8. Свечи зажигания платиновые/иридиевые MN163235 (На 3.0 можно ставить либо 1822A010, либо 1822A011)
9. Охлаждающая жидкость
10. Комплект расходных материалов сервиса для ТО автомобиля
Колодки и тормозные диски осматриваются, при необходимости замена. Выбираем - >>>
Думаю, формой электродов, рабочими зазорами, как минимум. Их износа ведь никто не отменял...
Да никто не спорит.. Вепрос именно в том, НАСКОЛЬКО форма электродов и зазоры будут хуже тех, которые прошли 60тык...
Что-то мне подсказывает, что несильно... иначе Мицу бы не писало 60 000 миль до замены.
А в какой сервис в Тюмени, если не секрет? Скоро и мне предстоит...Но я решил свечи брать в Екзисте по 700р и фильтр-салонник неоригинал есть.
Пардон, не посмотрел, у тебя 2,4 двигатель.
ТО походил возле Гудвина, мне тут ближе, да и удобнее.
я тоже решил в дальнейшем через экзист покупать. тем более, что свечи поставили ngk fe5ei по цене в 1170 руб.
в будущем и фильтр, наверное, тоже там буду брать.
Только что сдал машину. По цене предупредили сразу, 20000 руб. без учета скидки, хотя когда звонил неделю назад, сказали в районе 18000. Свечи купил заранее по цене 520 руб. за шт..
---------- Добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:46 ----------
Цитата:
Сообщение от Sergun
Только что сдал машину. По цене предупредили сразу, 20000 руб. без учета скидки, хотя когда звонил неделю назад, сказали в районе 18000. Свечи купил заранее по цене 520 руб. за шт..
Короче сделали мне то 60000 км. Взяли с меня с учетом скидки 11505,20 руб.. И у меня вопрос, почему сейчас начали заливать Castrol 5w30, а не mobil 0w40?
мне объяснили это так, что у кастрола более совершенные технологии... и что мобил только в россиии и финляндии используют... и что кастрол дешевле и т.п. а по поводу вязкости масла - писал выше бюллетень пришел им из рольфа по заливке в 3-х литровые моторы масла 0w30, а в 2,4 литра - 5w30
мне объяснили это так, что у кастрола более совершенные технологии... и что мобил только в россиии и финляндии используют... и что кастрол дешевле и т.п. а по поводу вязкости масла - писал выше бюллетень пришел им из рольфа по заливке в 3-х литровые моторы масла 0w30, а в 2,4 литра - 5w30
Странная вязкость для 3.0 И что это за бюллетень? У меня написано в сервисной книжке, что масло вязкости 5w50, 0w40 следует лить. Сейчас залит Мобил 1, на днях буду менять на Кастрол 5w50 (Syntec).
Мобил используют в России, а в Финляндии его "как бы льют". Однако, в штрих-коде на упаковке с маслом (я о мобил 1) должна быть буква N, которой я не заметил ни на одной из попадавшихся мне на глаза. А льют сие масло где-то в России. На второй машине в семье как раз был залит мобил, поменяли на немецкое масло Aral (которое, кстати, заливают в мерсы, а с тюнинг-ателье Brabus заключено соглашение о партнерстве). В итоге лампа давления масла гаснет моментально, а двигатель стал работать куда лучше: мягче, ровнее.
В специализированном магазине про мобил мне также сказали, что возить его перестали по вышеупомянутой причине.
Между тем, Кастрола-левака тоже хватает, другое дело покупать его у официального представителя (у нас в городе есть), ну а я склоняюсь к Castrol Syntec 5w50, его льют в США. Немножко полазил по забугорным сайтам, почерпнул информации. Вкратце - масло отличное, идеально подходит для ХЛ 3.0, как при движении в пробках, так и при высоких оборотах двигателя.
Официалы, подозреваю, предлагают GTX Magnatec/EDGE/SLX 0w30..5w30.
Простите за отступление от темы. И не сочтите за рекламу.
Завтра утром позвоню на сервис в точности узнаю, где стоял тот фильтр, который мне поменяли... обязательно отпишусь.
---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:59 ----------
Да,... все верно. В 3.0 фильтр в баке.
Откидывается заднее сиденье, коврик, снимается лючек, откручивается колба, меняется фильтр, собирается. На все про все час времени.
Сижу в Рольф-Юг, ТО-60000. По регламенту: замена тормозной жидкости, антифриза, свечей, фильтр салонный и воздушный двигателя, замена масла с фильтром, остальное регулировки и осмотр по регламенту. Плюс чего найдут. Ну и мойка кузова и двигателя, по согласованию. Обещали отдать к 4 часам. Сижу, пью кофе, жду... Пойти особо некуда, Никто не хочет в кино сходить в Калужский?