Чего там разбираться.
Сами "плаваете" и других путаете.
Так понимаю, что Вы невнимательно прочли ссылку в предыдущем посте...
Цитата:
Человек правильно написал - самолет держится в воздухе за счет разности давления. Далее в тонкости вникать смысла нет и рассматривать физические и инженерные модели.
(Р снизу - Р сверху) х S крыльев > масса самолета х g - самолет взлетает;
(Р снизу - Р сверху) х S крыльев = масса самолета х g - самолет летит параллельно земле;
(Р снизу - Р сверху) х S крыльев < масса самолета х g - самолет снижается.
Т.е. сила тяги и сопротивления воздуха побоку ?
Данные выражения применимы разве что к аэростату или воздушному шару.
Вы меня разочаровываете...
Цитата:
Какие термодинамические модели используются и какие аэродинамические конструкции применяются - вопрос второй и в данном случае не важен.
Ваше уравнение бернулли - один из частных случаев статистических методов в физике. Когда статистическое равновесие нарушается - оно не действует.
Зачем Вы опять вставляете сюда термодинамику ? Давайте побеседуем тогда еще и об астрофизике.
Цитата:
Поэтому - физику надо знать.
Не понимаю, откуда столько пафоса? Приведите конкретные ссылки и формулы - обсудим. Пока вижу лишь попытку уравнять воздушный шарик и законы аэродинамики.
Цитата:
PS Адекватность проверяется в подобных случаях, сносить посты с нормальным содержанием - мягко говоря - моветон.
Обсуждение модерации производится только через личку. Делать это публично - тоже моветон. Больше предупреждений не будет.
Цитата:
Сообщение от kuznya
Ладно если уйти от самолета и вернуться к люку, согласитесь что люк наружу мог вылететь по вине господина Бернулли?
Точно!
Последний раз редактировалось Sergy; 05.10.2009 в 17:43.
Если не знаешь, лучше ни чего не писать чем писать абы что ни будь.
Подъёмная сила — составляющая полной аэродинамической силы, перпендикулярная вектору скорости движения тела в потоке жидкости или газа, возникающая в результате несимметричности обтекания тела потоком.
_____________2
Y=C y p V S
__________2
Y — подъёмная сила (Н)
Cy — коэффициент подъёмной силы (зависит от угла атаки и кривизны профиля крыла)
ρ — плотность воздуха (кг/м³) V — скорость движения крыла относительно воздуха (м/с) S — площадь крыла (м²)
На больших скоростях не только люк но и сама машина может начать отрываться от асфальта, что бы этого избежать в гоночных болидах применяют антикрыло.
Т.е. сила тяги и сопротивления воздуха побоку ?
Вторая составляющая полной аэродинамической силы направлена против скорости движения, для ее преодоления и нужна тяга.
.....
На больших скоростях не только люк но и сама машина может начать отрываться от асфальта, что бы этого избежать в гоночных болидах применяют антикрыло......
Вот и я о чем))))))
Любители погонять, усиливайте крышу)))))))