Друзья,а у меня такая проблема,резинка уплотнительная по контуру дверного проёма,всё время провисает.Я взял и по максимуму натянул, в результате чего,теперь вот такой вид получается.Хочу купить отдельно уплотнительную резинку,и вставить(приклеить)кусочки уплотнителя,чтобы этого зазора не было.Подскажите код резинки,которая по дверному проёму идёт?
Друзья,а у меня такая проблема,резинка уплотнительная по контуру дверного проёма,всё время провисает.Я взял и по максимуму натянул, в результате чего,теперь вот такой вид получается.Хочу купить отдельно уплотнительную резинку,и вставить(приклеить)кусочки уплотнителя,чтобы этого зазора не было.Подскажите код резинки,которая по дверному проёму идёт?
У меня такая же проблема с провисанием уплотнителя, причём на всех дверях! 3 года было все хорошо, а на четвёртый они решили свалить, пока не придумал что делать, может есть у кого варианты?
Друзья,а у меня такая проблема,резинка уплотнительная по контуру дверного проёма,всё время провисает.Я взял и по максимуму натянул, в результате чего,теперь вот такой вид получается.Хочу купить отдельно уплотнительную резинку,и вставить(приклеить)кусочки уплотнителя,чтобы этого зазора не было.Подскажите код резинки,которая по дверному проёму идёт?
аут 2016г , не скажу что резинки провисают, но вот в самом низу разъезжаются (как на фото) это есть такое
зы: авто японец.
Мучаюсь с водительской дверью. При открытии (особенно летом) слышен скрежет и дверь сползая с направляющей опускается примерно на 3-5 мм. На ТО задавал вопрос мастеру, осмотрели с ним десяток новых машин и практически у всех была такая проблема с одной - двумя дверями. У меня пассажирская дверь отлично открывается/закрывается - в уровень с направляющей. Инженер по гарантии сказал, что двери не регулируются, как установили на заводе - так и будет.
Кто-нибудь пробовал отрегулировать двери? Откручивали направляющие?
Сразу скажу, что уплотнители здесь не при чем. Двери все равно надо закрывать с бОльшим усилием, чем на других автомобилях - конструктивная особенность замков. У меня на мондео было 3 контура уплотнителей, а дверь при этом захлопывалась как пушинка.
Двери все равно надо закрывать с бОльшим усилием, чем на других автомобилях - конструктивная особенность замков.
Нет никакой "конструктивной особенности". Даже на ВАЗ 09 дверки "от пальца" закрывались. Раз машина новая - пишите "кляузные " письма. По факту конструкции - закладные на стойках не двигаются и ответная часть замка, скоба, не двигается. И это плохо.
Пойду посмотрю на петли. Если что увижу по регулировке, то допишу.
Печально. На нашем Ауте "закладные" приварены намертво! Замки не сдвинуть.
Болты передних петель прикрыты крыльями. Пели задних дверей с шпильками. Если не приклёпаны, то гайки в стойках.
Данная тема есть на теме старых машинах, пришлось создать новую ветку для новых машин.
Дело в том что на моей (2019 г) машина с шумоизоляцией, последняя дверь при закрытых окнах с трудом закрывается. Проблема в том что при нанесении шумоизоляции клапан (жабры) заклеивают. Официалы не решают эту проблему и ссылаются на завод. Как решить данную проблему?