PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Если на яме качать кардан, то истессна он в редукторе и раздатке клац-клац делает.
Вы же не считаете что зубчатые передачи в постоянном натяге работают?
Безлюфтовые разрезные шестерни только в особо точных приводах используют....
Удар в основном идёт на шлицах.
На ниве раньше убирал люфтящие шлицы. Карданы на шрусах менял на толстые белкардовские с крестовинами. Промежуточный 50 см. переваривал сам на крестовины. Люфт уменьшился, но был. Хотел в раздатку лезть, регулировать, думал там. Но заменой передних кулаков люфт стал приемлимым.
Сейчас частенько на заднем езжу, помягче машина идёт. А так да, есть ударчик, но приловчился уже, не дёргаю машину
У нас передние ступичные регулируются. Для них затяжка плохо, слабину легче переносят.
Немного разная регулировка у всех, у кого чуть сильнее затянуты у кого то слабее. Вот и на разных машинах по разному этот ударчик.
Для проверки можно вывесить передние колеса и без фанатизма конечно подзатянуть ступичные гайки. Но что б вращались колеса. И попробовать, метров пятьсот не повредят.
Больше чем уверен, люфт основной здесь
В шлицевом кардана люфта нет, совсем нет, тоже вчера только мазал, кстати, врезал пресс масленку в шлицевое заднего кардана. Садится в переднюю часть карданной передачи с минимальным зазором на смазку. Равнять с нивой я бы вообще не стал, в самих приводах у нас люфтов нет, только редукторы, где это естественно
Написал не с целью провокации, мол чужими руками проверить. А для неверующих. Я это прошел уже. У меня сейчас стук небольшой есть, но я машину не дергаю. Сказывается опыт, да и приноровился уже. В принципе понимание люфта есть, и меня он сильно не беспокоит.
Равнять с нивой я бы вообще не стал, в самих приводах у нас люфтов нет, только редукторы, где это естественно
Почему с нивой не равнять? У нивы и паджеры одинаково регулируемые передние подшипники. И от степени регулировки в шлицевой разный натяг. А по стоимости, да, абсолютно разные машины
Потому что не регулируется.
Лень искать момент затяжки, но подшипник точно не регулируется затяжкой на PS3
Добавлено через 1 минуту
На PS1 там заморочь - кольцевая плоская гайка, спецключ, тянуть сначала 120 Нм, отпустить, потом 25 Нм и отпустить на30 град. Там да, регулируемый натяг. У нас все проще.