На газу прогорание клапанов -перегрев. А если еще двигло и Mivek.
Цитата:
Сообщение от Alexander Kozlov
Миша081, Скиньте ГБЦ и посмотрите на клапаны...
Возможно, но повторюсь 77000, начало трусить, 80000 полное ТО, с регулировкой клапанов, смотрели на клапана все гуд в этот раз, как и предыдущие регулировали с учетом эксплуатации на газу. После ТО ничего не поменялось.
Сегодня утром, за бортом +4С, завелся, двигатель подергивает, прогрел около 2 мин. и поехал . Практически сразу остановился при на светофоре. АКПП в положении D, при отпускании педали тормоза машину небольшими рывками подергивает вперед, при нажатии педали газа все гуд, прием и езда. При прогреве при отпускании педали тормоза рывки отсутствуют, но подергивание двигателя в меньшей степени остается.
вы оптикой на клапана смотрели или как? видимо , имеется в виду смотрели на зазоры и измеряли компрессию? тогда это немного не то.... ну да ладно, в конце концов, наружу вылезет, что-нибудь да найдется. я думаю - это будут клапана в итоге.
вы оптикой на клапана смотрели или как? видимо , имеется в виду смотрели на зазоры и измеряли компрессию? тогда это немного не то.... ну да ладно, в конце концов, наружу вылезет, что-нибудь да найдется. я думаю - это будут клапана в итоге.
Склоняюсь к повторному заезду на СТО для регулировки клапанов, на что надо обратить внимание?
Спасибо за совет. Наконечники это понятно -посмотрим там видно визуально, а как проверить катушки как, учитывая что новой нет и возможно покупка ее и не понадобиться.Смотреть в темное время суток на пробои?
Спасибо за совет. Наконечники это понятно -посмотрим там видно визуально, а как проверить катушки как, учитывая что новой нет и возможно покупка ее и не понадобиться.Смотреть в темное время суток на пробои?
Если мне не изменяет память и я ничего не путаю, то можно померить R-сопротивление катушек, букварь надо смотреть.
Просмотрели по моей настоятельной просьбе, еще раз, ответ тотже -все ок с катушками и проводами, и еще раз мне сказали, что при их неисправности машину подергивало бы 100%, при разгоне (иными словами при нагрузке), а так это отсутствует.
В приведенном Вами примере, по ссылке, у юзера именно это и было-машина тупила при трогании со светофора, а у меня напрочь этот дефект отсутствует.
Успокоиться не получилось, решил заехать на еще одно (3 по счету ) СТО, для альтернативного мнения. После долгих обсуждений, решили сделать в очередной раз регулировку клапанов. Все помогло-машина как часики.
Вот так бывает, ездишь на нормальные проверенные СТО с хорошим оборудованием и хорошим спецам, а элементарная регулировка клапанов (2 раза на разных СТО)- головняка мне принесла не на одну неделю, пока не сделал 3 раз.
Заплаченные деньги за предыдущие регулировки мне то вернут, в счет будущих работ, но осадок остался
У меня изредка при заводке утром троил движок несколько секунд, но чек успевал загореться. На СТО ничего не находили. Спустя год затроил постоянно, проверили - блок управления 1860В413 ценой в 100 тыр. Стою второй день, чешу репу.
кто же верит всему, что говорят.. начинается ценник на них от 45 000руб.. а на разборках и того дешевле, их наколочено уже десятки тысяч машин, запчастей на вторичном рынке - хоть опой ешь!!!