Все что предалагет скиф для нашей машины не подойдет.
Данный форсунки от Икс-Трейла нового. После установки обнаружился минус, сопла регулируется только относительно вертикальной оси - крутятся право/лево, но не нагибаются вперед/назад, для этого точил корпуса форсунок.
Основа установки набор Скиф, в том числе и насос. По началу казалось что насос бьел слабо, однако по тактильный ощущениям руки на тоете камри штатный просто "поливает", а от скифа бьет. Тот же родной от Икстрейла бьет сильнее скифа.
Сейчас лежит насос от мазды 3 там выдвижные форсунки, так вот он просто "лупит", но лениво уже бампер снимать в "двадцатый" раз, дождусь солнышка.
Кнопка сделана аналогично 3-х литровой версии, был куплен подрулевой рычаг от 3-х литрового.
Какая разница вообще плоский не плоский, Важен угол между плоскостью омываемой фары и плоскостью форсунки/сопла.
Я вам представил работоспособный вариант, вне зависимсоти от того что для чего предназначено - "тчательно обработать напильником".
Совет для тех кто хочет что работало и без лишних изысков делайте на штатных запчастях от 3-х литрового - форсунки, крышки, насос можно любой.
---------- Добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:48 ----------
Форсунки скифа просто отстоище жуткое по сравнению с тем, что предлагает японский автопром.
С форсунками скифа имел дело и не раз.
Про кнопку. Я грю про Аутлендер ХЛ. Я сильно рад что у вас есть омыватель на 2,4.
Разговор про тех у кого его нет. На аутах 2,4 нет кнопки в торце рычага.
Давайте в поставите все так как вам нарвится и расскажете об этом людям, и все будут делать так как вам нравится.
Про кнопку. Еще раз. На моем автомобиле Mitsubishi Outlander XL 2008 гв двигатель 2,4 литра нет штатного ОФ. Нет кнопки в торце рычага. На сколько мне известно в автомобилях Mitsubishi Outlander XL 2,4 не бывает в принципе штатного ОФ, соотв кнопки. Данная опция - штатный ОФ и кнопка доступна владельцам авто Mitsubishi Outlander XL 3,0. Именно от такого автомобиля я взял рычаг и поставил на свой.
Объемы двигателей были мной в предыдущих постах использованны как ориентиры. Безусловно объем двигателя и кнопка в рычаге никак технически прямо не связаны.
Что еще не понятно?
Что там в автомобилях Citroen C-Сrosser я не готов обсуждать.
Балу, в чем проблема? в чем вы меня пытаетесь убедить?
Я ничего не пытаюсь. Если по честному - посмотрите на свои сообщения и свой тон в них ко мне. Я Вас стебать просто начал после высказываний типа
Цитата:
Я сильно рад что у вас есть омыватель на 2,4.
Разговор про тех у кого его нет. На аутах 2,4 нет кнопки в торце рычага.
Цитата:
На сколько мне известно в автомобилях Mitsubishi Outlander XL 2,4 не бывает в принципе штатного ОФ, соотв кнопки. Данная опция - штатный ОФ и кнопка доступна владельцам авто Mitsubishi Outlander XL 3,0.
Вы основываетесь на высказываниях "типа", я имею под рукой каталоги Ладно. Зато мы вон сколько информации в глуме выдали
---------- Добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:25 ----------
Цитата:
Сообщение от pinzet
...лучше пользовать оригинальные детали, по крайней мере форсунки!
не вопрос - 3500 руб за штуку
Речь идет о бюджетном варианте. Сергей (модератор) на первой странице вообще Шо-Ми юзает, там цена 2100 за комплект.
Лень! Почему я форсунки с обогревом не поставил? Да потомучто за 1200-1500 за оригинал за штуку (от ХХХ) меня жаба давит ставить. Я ищу бюджетный вариант и в конце недели будит отчет За 3-3,5 тыра и дурак может поставить. Попробуй дешевле НЛ
---------- Добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:28 ----------
Вот, пжста Скиф в работе
Фото не удачное. У меня отрегулировано было что бы чуть выше середины било в стояночном положении. На скорости аккурат по линзе струя чистила и все в норме было