+1!
нечего по личкам прятаться!
выкладывай, если инфа полезная!
Лучшее мнение......... это мнение человека которому её прошили.........либо положительный либо отрицательный..........так что я думаю стоит немного подождать так сказать независимого мнения
для начала было бы неплохо услышать чего именно меняется.
а то восторженные охи и ахи, эт здорово конечно...
но всё же хочется конкретики.
какие параметры меняются?
sosedrvr добавил 10.01.2009 в 02:10
заливается просто вся прошивка с эво-гта? или сами чё то выдумали из старой?
Последний раз редактировалось sosedrvr; 10.01.2009 в 02:10.
Причина: Добавлено сообщение
для начала было бы неплохо услышать чего именно меняется.
а то восторженные охи и ахи, эт здорово конечно...
но всё же хочется конкретики.
какие параметры меняются?
+1
что изменили - блокировку гт, зависимость переключения передач от нагрузки... что?
для начала было бы неплохо услышать чего именно меняется.
а то восторженные охи и ахи, эт здорово конечно...
но всё же хочется конкретики.
какие параметры меняются?
sosedrvr добавил 10.01.2009 в 02:10
заливается просто вся прошивка с эво-гта? или сами чё то выдумали из старой?
из старой
Alex69 добавил 10.01.2009 в 18:29
Цитата:
Сообщение от iPetroffich
+1
что изменили - блокировку гт, зависимость переключения передач от нагрузки... что?
меняется почти всё........все зависит от дальнейших желаниий и потребностей.............
Alex69 добавил 10.01.2009 в 18:30
Цитата:
Сообщение от Alex69
из старой
Alex69 добавил 10.01.2009 в 18:29
меняется почти всё........все зависит от дальнейших желаниий и потребностей.............
8-926-439-20-49 так проще
А ещё проще приехать прошиться и посмотреть...........яж говорю если что то неустроит деньги вернём
Последний раз редактировалось Alex69; 10.01.2009 в 18:40.
Причина: Добавлено сообщение
Ну не знаю, ребяты... Чего некоторым не нравится логика коробаса. Мне так наоборот очень нравится. Единственное напрягаеет - конский расход бенза на трассе. Около 13 литров при умеренных скоростях. И уверен, что из-за коробки.
Мой Марк на механике ест намного меньше (10,5 при 140 км/час), хотя при заблокированном гидротрансфоматоре разница между автоматом и мехой должна быть совсем небольшой.
А меня бесит в коробке, что при замедлении она будет держать 3ю передачу до упора, потом сразу скинет на 1ю, про 2ю вообще забывает - вот этот глюк можно устранить перепрошивкой?
И второе: после длительных поездок при неспешном разгоне чувствуется рывок при переходе с 3й на 4ю передачи... с чем это связано?
Меня тока раздражает что коробас 5 втыкает на 60 км/ч. Вот это бы я при возможности исправил, а то что на 3 тошнит - на это я внимания не обращаю.
Кстати такой вопрос: переход с драйва на ручное управление должно быть при полной остановке или можно на скорости?
на скорости причем на любой можно переключать. механически ниче ведь не меняется - программно тока идет сигнал в мозг что передачи теперь включает водитель.
Когда вижу что в автоматическом режиме он явно тупит с 5 на 60 или 4 на 40... в ручной режим и вперед как хочется.
к давлению очень прихотливые наши АКПП...........всё должно быть очень точно для правильной работы.............если чуть меньше..... давление в магистрали меньше и АКПП тупит и пробуксовывает с 1 на 2 (особенно при плавных разгонах)............когда масла больше то давление выше соответственно передачи подвисают при торможении (например автомобиль может сначала полностью остановиться на 3 а потом ежесесекундно включится 1 передача)...............
Проверенно на себе лично.............в заключение работу своей АКПП убогой не считаю..............
погоди вот я когда тормажу у меня 5 потом 4 потом 3 а если реко то после 3 - 1 если плавно все равно скорость подвисает... это хочешь сказать из за давления масла? а у тебя соответствует уровень масла всем меткам?