Мне Куга кажется очень даже симпатичным. Размер скорее РАФ-4. (хотя Кашкай тоже сейчас относят к классу компактных внедорожников - туда же). Что может подкупить - у Форд, в отличие от япошек возможен заказ комлектации под себя. А еще - форд, в отличе от многих, умеет делать машины, умеющие ездить. Этого я не могу сказать ни про Тойоту, ни про ниссан.
Рейтинги рейтингами. Понимаю, что на 2 машинах статистики не сделаешь. Но в моей семье было 2 форда. И мои отзывы о них - самые наилучшие. Начиная с того, что, в отличие от Митцу, форд не экономит на мягкой пластмассе и подсветке кнопок, продолжная отличной продуманной в деталях эргономикой и настройками шасси и заканчивая надежностью. Лично я буду рада, если в моей семье появится очередной форд, и им будет Куга
Рейтинги рейтингами. Понимаю, что на 2 машинах статистики не сделаешь. Но в моей семье было 2 форда. И мои отзывы о них - самые наилучшие. Начиная с того, что, в отличие от Митцу, форд не экономит на мягкой пластмассе и подсветке кнопок, продолжная отличной продуманной в деталях эргономикой и настройками шасси и заканчивая надежностью. Лично я буду рада, если в моей семье появится очередной форд, и им будет Куга
пластмасса пластмассой, но думать надо еще и о сервисе. пример фокуса очень отрицательный ... по гарантии что-то поменять + очереди на ремонт и прочие прелести. правда, у митсу тоже с сервисом проблем хватает, но по крайней мере сцепление на гарнтийной машине поменяют
Всё это довольно относительно и индивидуально. Мне и жене Форд С-Мах понравился, взяли и купили. Широкий выбор, хорошее качество. Сервис не хуже ММС (смотря у какого ОД). Один климат чего стоит! Управляемость! Комфорт! Супер. У других людей "душа лежит" к другим авто, ну и что? Не надо Форд хаить, а то обижусь.
в Рольфе посмотрел-посидел в Куге, потом в Падже 5, Падже-Спорте (новом) и для сравнения залез в Аут XL.
Несмотря на размеры в П5 на водительском месте тесно (185см, 100кг), в ПС - более - менее, наиболее близко к Куге наш Аут. Ни в одном ММС не регулируется колонка по вылету. Жмоты блин!
В общем Куга понра. Мне для города будет вполне. Надо бы прокатится...
пластмасса пластмассой, но думать надо еще и о сервисе. пример фокуса очень отрицательный ... по гарантии что-то поменять + очереди на ремонт и прочие прелести. правда, у митсу тоже с сервисом проблем хватает, но по крайней мере сцепление на гарнтийной машине поменяют
а если сравнить цены на запчасти для лансера и фокуса, то выбор будет очевиден. если у куги и икселя будет та же пропорция- я за форд.
Форд имеет весьма низкий рейтиг надёжности, а так же стареет быстрее. износ у него ускоренный, обходные технологии знаете-ли...
Что за ерунда. Был Форд С-МАХ, за 78 000 км была замена сцепления на 76 000км, одна перегоревшая лампочка номерного знака и одна отзывная компания по поводу уплотнителя дворника пятой двери. Все остальное на самом высоком уровне: климат, эргономика, окраска кузова, управляемость. Один большой минус-низкий клиренс 118 мм. Цеплял все что можно.
Куга действительно меньше по салону Аута, это и оттолкнуло. А главное отсутствие автомата. Хотелось бы попробовать Кугу с движком 2,5Т на автомате. Думае летать будет великолепно.
Про управляемость Куги даже записные ерники из Топ Гира говорили с уважением.
Был у меня тоже Си-Макс 2,0 на ручке, до него Мондео 2,5 с си-максом никаких проблем, на мондео коробку по гарантии меняли. Все вобщем-то в Си-максе нравилось, кроме ужасно низкого клиренса, сервиса и имиджа марки:я, конечно, не понторез, но действительно было обидно, что Си-Макс все принимали за всеволожский Фокус