Вчера ночью было - 36, без прогрева утром с кнопки с первого раза завелся... Сегодня не прокатило Уж не знаю, сколько было ночью, хотя я его за ночь два раза заводил по 20 минут. Но утром залил свечи и не стал заводиться Так мы его с места не могли впятером сдвинуть, редуктор околел. На коробке еле-еле N включил, руль не поворачивался вообще, из под крышки бачка ГУР надавило Декстрона.. все позамерзало... Сегодня оставил его на работе ночевать, в тепле, ну на фиг так машину мучать....
у меня машина простояла на морозе -35...-40 градусов 10 дней, я ее вообще не трогал, вчера было -8, завелась с пульта с полпинка - вот это называется не мучать
Если жидкости правильно подобраны, качественные, во время заменены, то ИМХО проблем таких быть не должно. В коробке, редукторе, двигателе масла не промерзали, Декстрон тоже не замерзал. Чувствуется что загустели, но не промерзли. Описанных выше проблем не было.
Вчера ночью было - 36, без прогрева утром с кнопки с первого раза завелся... Сегодня не прокатило Уж не знаю, сколько было ночью, хотя я его за ночь два раза заводил по 20 минут. Но утром залил свечи и не стал заводиться Так мы его с места не могли впятером сдвинуть, редуктор околел. На коробке еле-еле N включил, руль не поворачивался вообще, из под крышки бачка ГУР надавило Декстрона.. все позамерзало... Сегодня оставил его на работе ночевать, в тепле, ну на фиг так машину мучать....
В бачке гидрача вообщето не декстрон должен быть. И как ты на нейтралку переключил если завести не смог?
Возможно возникновение данной ошибки - (подсос воздуха,низкое давление топлива ,пер. кислородный датчик,расходомер )вообщем как говорится в тех.док .
.... А Сапун..???? с данной ошибкой наврятли.В картерных газах нет кислорода и наличия их в смеси не влияет на расчет коррекции .
Мастер не прав -мгновенные показания коррекции топлива могут быть высокими (на то они и мгновенные)- ,а вот средние должны быть в пределах нормы не более "+" "-" 5%.
В мануале дистрибьютера для офф. диллеров написано ATF DEXTRON 3 ИЛИ 2.Емкости около 1 литра.
Считаю ,что ATF 220 прекрасно подходит для наших ГУР -его достаточно .,а там хоть "АУТРАН-3"кто хочет заливайте., кому как хочется.
В РОЛЬФЕ всегда лили ATF 220 -проблем никаких!!!! .Себе тоже только его .
Залит DEXTRON 3 проездил больше года никаких проблем нет, -37 с утра после ночной стоянки в первые 5 минут движения такое чуство, что гидроча просто нет.
вот и я тож доездился... приехал с межгорода дверь открыл чувствую запах горелого масла. открываю капо4 - щуп вылез сантиметра на 4 и все вокруг него в масле....
на улице "прохладно" в районе 40.