На Oute еще не чистил
На предыдущих бензиновых авто чистил так: А. Присадка каждые 5-7 тыс км.
Liqui-Moly Injection-Reiniger — Присадка для очистки инжектора http://catalogue.liquimoly.ru/index....01&like_name=1 Б. Каждые 30-35 тыс. (раз в год) чистил "профессионально": 1) на сервисе - оф представителя Liqui-Moly с использованием аппарата JetClean и жидкости
Pro-Line JetClean Benzin-System-Reiniger — Жидкость для очистки бензиновых систем впрыска http://catalogue.liquimoly.ru/index....33&like_name=1
схема чистки: отсоединяют подводящий и отводящий шланг топливной системы, подсоединяют их на аппарат JetClean и авто работает по схеме на жидкости без забора бензина из бака, 10 минут, прогазовки, еще 10 минут что-то так (могу напутать)
Делал 2 раза, первый эффект был нормальный, второй раз эффект бул но машины не вернулась в прежним показателям динамики (провал при резком нажатии на газ) 2) снятие форсунок и промывка на стенде, контроль распыления, и (!) замер производительности каждой форсунки (все должны за одно и тоже время вылить одинаковое количество топлива). Мастер разрешил смотреть на испытания производительности до промывки и через 2 часа перед установкой после промывки, разница действительно есть, она проявилась в различном количестве бензина, наполнившем мензурки под каждой форсункой
.
Сейчас на 45 тыс. прикупил для Outa
Liqui-Moly Injection-Reiniger — Присадка для очистки инжектора - знакомая вещь
и
Benzin-System-Pflege — Присадка для ухода за бензиновой системой впрыска http://catalogue.liquimoly.ru/index....99&like_name=1
.
P.S.
На мытых обычными присадками и на JetCleanе машинах менял глушители и смотрел на состояние катализатора, специалисты говорили, что катализатор идеальный (пробег 180 тыс км и 240 тыс км) получается что Liqui-Moly не делает очень вредные вещи, ИМХО конечно
Прошу ответить тому, кто сталкивался с проблемой по чистке инжектора и топливной системы. Сам никогда этим не занимался, но авто новый (пробег - 15 тыс.) и хотелось бы послушать умный совет: стоит ли вообще чистить, на сервисе или самому, чем, как? На форуме нашел кое-что о чистке инжектора, но настолько мало, что ничего не понял. К тому-же речь шла не об XL. Кто может подсказать - подскажите (я и слово волшебное знаю: ПОЖАЛУЙСТА)
Мыть надо и почаще (но не переусердствовать)
Ни какие присадки в бак не помогут (все это развод на деньги)
Мыть надо у дилера так как он несет ответственность за работу и если помрет инжектор после мойки (шанс процента 2-3 есть ) то все поменяют и починят.
Мыть с заменой свечей т е помыли на старых и поставили новые так как старые после мойки зарастут коростой черной в 5 мм толщиной.
Мыть на установке ВИНС с подключением к топливной рампе и ни как по другому.
Желательно под замену масла подгадывать ПОСЛЕ мойки.
Главное это даже не мойка инжектора (что ему будет за 10-20 т км) главное это клапана, седла и каналы.
Что бы не было нагара на клапанах надо вжигать не по детски (ложить тахометр) но на вариаторе да еще в городе мы все ездим еле еле крутя мотор.
Реальный эффект вы ПОЧУСТВУЕТЕ от мойки машины с пробегом за 60т км, но это не значит что до 60 не надо мыть.
Посмотрите на мотор бмв с пежо 308 при пробеге 10т км (заявка клиента, машина что то как то плохо стала ехать и бензина кушать стала многовато)
И таких машин тьма т е примерно 50 процентов ГБЦ имеют примерно такой же вид изнутри
А вы говорите бензин стал лучше
МЫТЬ НАДО ПОЧЕЩЕ
Мыть надо и почаще (но не переусердствовать)
Ни какие присадки в бак не помогут (все это развод на деньги)
Мыть надо у дилера так как он несет ответственность за работу и если помрет инжектор после мойки (шанс процента 2-3 есть ) то все поменяют и починят.
Мыть с заменой свечей т е помыли на старых и поставили новые так как старые после мойки зарастут коростой черной в 5 мм толщиной.
Мыть на установке ВИНС с подключением к топливной рампе и ни как по другому.
Желательно под замену масла подгадывать ПОСЛЕ мойки.
Главное это даже не мойка инжектора (что ему будет за 10-20 т км) главное это клапана, седла и каналы.
Что бы не было нагара на клапанах надо вжигать не по детски (ложить тахометр) но на вариаторе да еще в городе мы все ездим еле еле крутя мотор.
Реальный эффект вы ПОЧУСТВУЕТЕ от мойки машины с пробегом за 60т км, но это не значит что до 60 не надо мыть.
Посмотрите на мотор бмв с пежо 308 при пробеге 10т км (заявка клиента, машина что то как то плохо стала ехать и бензина кушать стала многовато)
И таких машин тьма т е примерно 50 процентов ГБЦ имеют примерно такой же вид изнутри
А вы говорите бензин стал лучше
МЫТЬ НАДО ПОЧЕЩЕ
Такая грязища у меня на GDI-ом Галанте была, но вот что хочу сказать по поводу чистки Винсом на стенде так то что она не даёт 100%-ой гарантии очистки. Я чистил только с полным разбором, но это на GDI, на обычных двиглах такую грязь ниразу не видел.
Поностью поддерживаю Sergy.
На двух машинах менял топливный фильтр тот что в баке, в обоих случаях бак изнутри блестел и сиял, ни какой грязи ни какого налета! Пробег в обоих случаях был в районе 100 тыщ.
Я не представялю чем нужно запрвлять авто.... нефтью сырой чтоли, или мазутом на ТЭЦ ?!
Но бывают конечно случаи когда под подозрение попадают форсунки, тогда снимать и чистить ТОЛЬКО на стенде, только химией и ни какого ультразвука!!!
Лить в новую машину агрессивнейшие составы могут только враги своего авто.
Вообще я поражаюсь тут некоторым теоретикам... Хотел бы спросить у них, а Вы хоть раз добирались до бензонасоса в баке? Вы в руках хоть раз держали топливный фильтр, в который вставялется бензонасос? А сам фильтр распиленный попалам не разу не видели? А?
О какой грязи в топливной системе вобще речь идет? )))
P.S. рекомендации про Wynns каждые 5 тыщ. убили нах! вообще в шоке...
Поностью поддерживаю Sergy.
На двух машинах менял топливный фильтр тот что в баке, в обоих случаях бак изнутри блестел и сиял, ни какой грязи ни какого налета! Пробег в обоих случаях был в районе 100 тыщ.
Я не представялю чем нужно запрвлять авто.... нефтью сырой чтоли, или мазутом на ТЭЦ ?!
Но бывают конечно случаи когда под подозрение попадают форсунки, тогда снимать и чистить ТОЛЬКО на стенде, только химией и ни какого ультразвука!!!
Лить в новую машину агрессивнейшие составы могут только враги своего авто.
Вообще я поражаюсь тут некоторым теоретикам... Хотел бы спросить у них, а Вы хоть раз добирались до бензонасоса в баке? Вы в руках хоть раз держали топливный фильтр, в который вставялется бензонасос? А сам фильтр распиленный попалам не разу не видели? А?
О какой грязи в топливной системе вобще речь идет? )))
P.S. рекомендации про Wynns каждые 5 тыщ. убили нах! вообще в шоке...
мы и добирались и делаем это переодически.про бак согласен возможно нестоит лезть а вот форсунки чистить надо с химией.я постоянно добавляю присадку(5-10 тыс) и непарюсь. ненадо фигню писать про химию надо брать в нормальных местах и лить как положено. а вот лить после большого пробега это то50/50.
мы и добирались и делаем это переодически.про бак согласен возможно нестоит лезть а вот форсунки чистить надо с химией.я постоянно добавляю присадку(5-10 тыс) и непарюсь. ненадо фигню писать про химию надо брать в нормальных местах и лить как положено. а вот лить после большого пробега это то50/50.
Скажи мне... раз ты видел фильтр тонкой очистки, который в баке стоит, и как утверждаешь видел его структуру... дальше этого фильтра что может уйти дальше?! А дальше это топливопровод, топливная рампа, и уже непосредсвенно форсунки...
Может достаточно менять этот фильтр как положено по регламенту? Ну если сильно тебя беспокоит качество бензина, то в 2 раза чаще?! Как думаешь?
Дело конечно хозяйское, можно на каждой заправке и полстакана ацетона лить на случай "а вдруг безнин с водой хапну"... А все рекомендации по поводу всяких присадок...
Меняйте во время фильтры, и не будет ни каких проблем!
Я лично тоже не могу понять зачем в новое авто лить химию с новья? Не проще ли заправляться на нормальных АЗС и не заниматься ерундой. И раз в 60, если захотеть можно промыть отдельные узлы топливной системы. Всю системы мыть - если авто исправно работатет, зачем?? И свечи поди с этой химий вымрут быстрей.
Я лично тоже не могу понять зачем в новое авто лить химию с новья? Не проще ли заправляться на нормальных АЗС и не заниматься ерундой. И раз в 60, если захотеть можно промыть отдельные узлы топливной системы. Всю системы мыть - если авто исправно работатет, зачем?? И свечи поди с этой химий вымрут быстрей.
а что бензин у нас хороший? а за 60 тысяч мона и забить систему(потом хуже будет если чистить) я вот непонимаю когда в авто ничего недобавляют(типа дилер сделает .у них вообще в авто ненадо лезть по ихним словам)) свечи у меня чистые(как новые после присадок).тут никто не принуждает и неуговаривает. выбор за вами.
а что бензин у нас хороший? а за 60 тысяч мона и забить систему(потом хуже будет если чистить) я вот непонимаю когда в авто ничего недобавляют(типа дилер сделает .у них вообще в авто ненадо лезть по ихним словам)) свечи у меня чистые(как новые после присадок).тут никто не принуждает и неуговаривает. выбор за вами.
Ну, скажем так - нормальный (если что,я в теме). Я уже давно не заправляюсь на любой АЗС. Сейчас лью исклучительно Лу....й и все. Ну приспичит - залью и на другой нормальной. А с дуру - можно .... ну все знают.
Я на предыдущем авто откатал 80 тык (общий пробег 130 тык). Лил всегда 98, т.к был GDI со всеми вытекающими капризами к качеству бензина. Многие говорили - что у нас 98 нет!! Однако же насос ТНВД я так и неменял (хотя большинство на это попадают). Химию никакю не лил вообще. Свечи да - менял, один раз как и положено на 90 тык. поменял топливный филтр. Коллектор впускной, клапана чистил ультразвуком (ну там проблема - выделение сажи обильное).
Поэтому с аутом тоже решил не заморичиваться, к тому же бенз с тех пор стал только лучше. При этом правилом - машину взял на 2-3 года, машина на грантии, личнего делать ничего не буду - не руководствуюсь.
Откатал 30тыс.км На последнем, ТО сделал диагностику.Вердикт таков, все хорошо,но на 45 советуют промыть, форсунки и почистить заслонку.Да, заправляюсь только на Лукойле. Вопрос, cоит доверять автосалону чистку и промывку?.
Откатал 30тыс.км На последнем, ТО сделал диагностику.Вердикт таков, все хорошо,но на 45 советуют промыть, форсунки и почистить заслонку.Да, заправляюсь только на Лукойле. Вопрос, cоит доверять автосалону чистку и промывку?.
заслонка грязная у меня была пробег 28 т.км.-думайте сами. я сам почистил.
при большом пробеге лить очиститель не надо.Вымывая отложения в форсунке мы нарушаем уже притертую годами эксплуатации плотность прилегания седла и иглы.Форсунка начинает "ссать"в закрытом состоянии.Отсюда начинаются все беды после помывки.Если лить очиститель, то надо с новой машины и систематически.Если не лить, то лучше форсунки поменять при большом пробеге, если надо.Замена форсунок тысячам к 200 будет дешевле,чем каждую заправку заливать очиститель.Да и новое есть новое.
Как и многие уже отписавшиеся, заливаю присадку каждые 5000км. Сказать, что сильно это что-то меняет - так нет. Но лет 12 назад семейным авто у нас был 7-ми летний Пежо. По всей видимости, до нас никаких таких присадок машина не знала и после чистки расход бензина резко возрос, а со следующей заправки сократился на 20%-30% от исходного. Поэтому теперь, беря новую машину, заливаю очистители с самого начала чисто в целях профилактики.
Единственное правило, кот. придерживаюсь - всегда беру один и тот же вид присадки т.к. эффект от внезапной смены реакций может быть идентичен заливке в "авто с пробегом более 70-80 тыщ", описанной выше.
Как уже написал, эффекта от моих манипуляций - ноль.
Но вот что интересно.
На последнем ТО2, в гараже мне залили присадку от Mitsubishi, код MZ100721EX. Стоила это штука дофига и на моё возмущение по поводу "излишеств" в счёте за ТО, мне сказали, чтоб больше глупостями не занимался, дрянь всякую в движок не лил - для этого есть специально обученные люди. Излишне говорить, что отнёсся я к этим заявлениям скептически и уехал с чувством "а нахрена козе баян"... А через пару дней после очередной заправки обнаружил, что сократился расход топлива. Примерно на 0.5 литра на сотню в режиме меж-город. С момента ТО до сегодняшнего дня машина прошла 9000 и расход продолжает оставаться низким. Вот теперь не знаю, присадка так повлияла, или может в процессе ТО были сделанны какие-то корректировки в компютере (когда у меня был Рено, это был обязательный номер программы).