Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Цитата:
Сообщение от Valera Kuzmiy
Как по мне, так здесь другая, главная ошибка. Нельзя уходить от столкновения только торможением. Нужно стараться до последнего объехать препятствие. По второй и третей фотографии не совсем понятно. Виден тормозной след аута, такое ощущение, что столкновение произошло не по ходу движения, а аут понесло вправо, догнав аудюху.
У меня друг так вот отвернул, виновник аварии быстро уехал, а друга занесло и ударило о стоявшую на встречке машину. Доказать ничего не смог, сам стал виновником. Менты сказали, что надо было бить виновника, а не отворачивать!
Легко со стороны рассуждать, да тяжело решать самому за секунды до удара.
Сочувствую, и рад за loysha, что обошлось малыми потерями.
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Цитата:
Сообщение от serkondr
У меня друг так вот отвернул, виновник аварии быстро уехал, а друга занесло и ударило о стоявшую на встречке машину. Доказать ничего не смог, сам стал виновником. Менты сказали, что надо было бить виновника, а не отворачивать!
Легко со стороны рассуждать, да тяжело решать самому за секунды до удара.
Сочувствую, и рад за loysha, что обошлось малыми потерями.
Понимаешь, форум читает много людей, может, для кого нибудь эта авария послужит уроком. Судя по твоим высказываниям, нужно при любой экстремальной ситуации давить на тормоз и обязательно оставить следы ДТП на машине не адекватного участника движения.
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
То же самое недавче 8 марта было с братом. От обочины резко отьехал стоящий микроавтобус взяв влево, а в это время ехал брат. Так вот брат автоматически, чтобы не ударить микроавтобус, взял резко еще левее, тем самым выехав частично навстречку - а там как раз бедная девушка на новом опеле. Вот и протерлись боками. Девушка в слезах ( и это 8 марта ), брату стыдно перед девушкой, а микроавтобус спокойно удрал. Как сказали потом гайцы надо было бить микроавтобус, а не уходить от столкновения, подвергая других невинных участников движения...........
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
По правилам надо бить виновника но посудите сами за рулем у нас всегда срабатывает инстинкт уйти от удара! Так что я считаю loysha прав! Он поступил так как смог в той ситуации которая возникла перед ним на тот момент! не хочу никого обидеть здесь много "ценных советчиков"! Каждый себя считает шумахером только почему то я передвигаясь по Москве вижу обратное!!!! Так что loysha не обращай ни на кого внимание!
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Главное - все живы, а на железо есть каско...
Цитата:
Сообщение от Shpunt
согласен 100%.
Не всегда согласен с Shpunt-ом - но в это раз присоединяюсь.
Когда ты объезжаешь препядствие, на котором сосредоточено все твое внимание - ты уже не имеешь шансов оценить последствия своего маневра. А там "за газелькой" кто-нибудь едет, или тебя кто обгоняет, или люди из-за машины вышли, или остановка... И дело не в том, чтобы ударить реально виновного, а чтобы не натворить еще большего вреда. А почем ты знаешь, как тебя занесет при повороте? Это потом хорошо моделировать, а на доргое лучше попроще.
Цитата:
Сообщение от Iprit
Мужики, делаем вывод! В КАЖДОМ УЧАСТНИКЕ ДВИЖЕНИЯ НУЖНО ВИДЕТЬ ИДИОТА! Тогда, возможно, обойдется без аварии.
Ну идиота может и не обязательно, но ждать, что в каждой машине профессионал со стажем 30 лет, да и еще который ездит строго по ПДД - сложно; поэтому поправку на ветер лучше все-таки делать.
Как тут давече было - подъезжаю к Красным Воротам, нужно поворачивать на Басманную (с внутренней стороны) - там 3 полосы, вот я в 3-й слева и еду. А особо умные люди там из крайней левой начинают через 3 полосы перестраиваться - ехать дальше по Садовому. И вот слева от меня Range, не моргает направо, но едет, а я прямо еду... Он немного сзади, тапку в пол, и мимо меня... А я тоже мог тапку в пол, 3 литра они могут... И место впереди было... Но как-то я подозревал, что идиотизм у него есть, поэтому был готов. А так я ехал и ничего не нарушал вроде, и вообще по правилам не должен был на него внимания обращать. Но идиотов много, не знающих правил (или считающих, что правила написаны для других) - еще больше... Так что лучше учитывать этот факт
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
а если НДДД, то можно еще дольше ехать))))))
ГАИ на место ДТП на вертолетах не летаю, а сколько их иногда ждать приходится, то такое впечатление что они туда пешком приходят....с перерывами на сон и прием пищи)))))))
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Цитата:
Сообщение от WarBeast
Я написал то что написал, внешне это выглядило так, со стороны ауди (однако хочу отметить что я не в коим случае на снимаю борльшую часть вины с водителя ауди). Он справа на главной дорге видит медленно едущий БЧД, который к перекрестку еще и снижает скорость, возможно неуверен и пропускает, возможно вообще поворачивает, поваоротники БЧД включают редко, он предполагает что успеет, но, шлифуя асфальт подставляет бочину. На лицо случай, когда водитель "и не едет, и не тормозит" что раздражает сильнее всего.
это ваши фантазии.. или ваша практика езды..
в моем случаи заверяю такого не было.. движение было постоянным до начала торможения на участке дороги, где замечу висит знак 50, на фото его видно (те две секунды на которые я отпусках газ ну никак не позволять заметить снижение скорости). И если вы сторонник движения по правилам то уверяю вас именно по правилам независимо от того кто и как двbжется, приоритет остается на главной дороге и выезжая на главную десять раз надо смотреть по сторонам!
Правильно скзали выше "СТОЯТЬ и БОЯТЬСЯ"