Спасибо Жень, блок брать от трека или лучше от эвика? Покраску теперь придётся отложить на неопределённый срок(((
Честно говоря, до сих пор не могу понять, как такое могло случиться??? Пробег 118 тыс., ну пусть 50 скрутили до меня, всё равно вроде не много.... Езжу от работы до дома 5 км. За год меньше 10 тыс.. Вообщем чудеса какие то??
Лучше от трека, гемора меньше с навесным, маслофорсунки есть, а по внутрянке можно впихнуть всё от эво или тюнячки какой либо. Набери мне как будеш разбирать, придумаем что-нить.
а мне кажется, причина в низком уровне антифриза. Рвать со светофора на перегретом моторе.....может и на сотом бензе такая хрень выйти...а атифриз не такой уж дефицит, чтоб без него ездить.....
а мне кажется, причина в низком уровне антифриза. Рвать со светофора на перегретом моторе.....может и на сотом бензе такая хрень выйти...а атифриз не такой уж дефицит, чтоб без него ездить.....
ты все не так понял...Артём писал,что грелся двиг,когда он поставил алюминиевый радиатор(а это было месяц назад).потом проблема с нагревом была решена.Так что на момент клина с температурой и антифризом все было в порядке
Может повлиять ряд факторов я думаю. 105 градусов еще не переиграв, но при тапке, на высоких оборотах и старом масле могли колечки при кипеть. Или не критична температура 105-110?
Может повлиять ряд факторов я думаю. 105 градусов еще не переиграв, но при тапке, на высоких оборотах и старом масле могли колечки при кипеть. Или не критична температура 105-110?
масло темпу в 130 градусов должно переносить без последствий. а охлаждение поршня и соответственно колец осуществляется за счет распыла масла через маслофорсы.
так что дубасить можно и без антифриза)) тут скорее голову поведет, чем внутри мотора что-то будет.
кстати мотор разобрали? как колено поживает? может совсем жестко провернуло вкладыш из-за голодания что аж заклинило шатун?
Через кольца от поршня отводится очень много тепла в стенку цилиндра.
Плюс от жарового пояса тоже очень много. Так что ОЖ влияет.
скажем от одного раза ничего критичного не случится даже если в системе не будет давления или уровень будет низким.
проблема в чрезмерной нагрузке или масляном голодании скорее всего.
Блок куплен (спасибо огромное Стасу Ralf). Подскажите хорошего мастера по нашим моторам, что бы подробно сказал, что именно покупать. Какие там поршня, шатуны и прочее.. Хочу собрать мотор, который будет держать лошадей 500.
Да, "кулак дружбы"-это старая забава Российских водителей. Такое было у моего знакомого на дизеле. Началось с безобидного перегрева двигателя, все так же как описал автор, потом плохое дешевое масло, заклинивший масло насос+ масленое голодание, и в итоге, кривое колено и поршень снаружи.
Мастер тебе разберет и соберет мотор, а так,что купишь то он и поставит, это не дизель.