Эксплуатирую авто с октября месяца ,как то сразу начал лить АИ 95 , на нем расход поменьше комп показывает да и порезвее немного становится . После нового года ездил к Диме Ежику , после прошивки он попросил пришпорить коника при этом комп был подсоединен , после короткой поездки спросил на каком бензине едим и вообще на каком планирую эксплуатацию а то датчик детонации не отрабатывал , на что я сказал АИ 95 . Короче сначала он залил прошивку под 92 , подождав еще минут 10 была машинка прошита под АИ 95 . В общем целом полет нормальный .
У меня в инструкции написано, что топливо для бензиновых двигателей должно быть не ниже 95, но исключительных случаях можно лить 92, но только разово. Я что то не понимаю? Просветите пожалуйста.
Просвечиваю
Идем в магазин, покупаем Паджеро с ТРЕХЛИТРОВЫМ двигателем, для которого "родной" бензин 92-й и после этого начинаем перечитывать данную ветку в раздумьях "где за бугром взять 92-й" и "заливая 95-й получу ли я динамику 3.8" ?
У меня 3.8 двиг. Значит для моего 95 норма? Я про то что в книге написано про бензиновые двигатели вообще, может быть имелись в виду только 3.8, так как у меня такой двиг.
Решил я тут 95-й позаливать, в целом разница заметна. Но вот с точки зрения экономии - я пока не понял что лучше выходит. Заливал одну и ту же сумму на один и тот же маршрут для 92-го и 95-го бензинов. Так вот на 92-го вроде дольше хватает. Надо наблюдать дальше - все таки одинаковый режим езды за 2 поездки выдержать навряд ли получится. На бортовой компутер не смотрю - больше по факту (по "лампочке" ориентируюсь).
"Не умничай. Все уже придумано до нас"
В начале АутоXL-ских времен, году так в 8 - 9 актуальная тема была:
поедет 3.0 на 92-м или нет, ибо степень сжатия у него меньше чем у ВАЗ-21099
Так вот вывод был своеобразен: едет, переваривает и не давится (чем в последствии многие и стали пользоваться), а еще расход на 92-м оказался НИЖЕ, чем на родном 95