В том то и дело что я верю Вашему отзыву и еще больше не понимаю Владимира почему он не спешит это сделать. Я естественно не собираюсь гонять. Думаю сделать чиповку чисто чтобы двигатель "раздушить" чтоб как вы тут пишите он помягче работал. Ну и с коробкой хочу чтобы работало как обычный автомат. И чтоб -эта чиповка особо на расход не повлияла.
p,s.(вспомнили наверно себя когда еще были без машины но в ожидании ее))))) )
чиповка по моим личным ощущениям, меняет машину сильно, и я много уже тут про это писал, ну вообщем давайте так. Если кто и сомневается, приезжайте на НаТаШу, я там почти каждый ЧТ. там и протестите, мне не жалко.
чиповка по моим личным ощущениям, меняет машину сильно, и я много уже тут про это писал, ну вообщем давайте так. Если кто и сомневается, приезжайте на НаТаШу, я там почти каждый ЧТ. там и протестите, мне не жалко.
Владимир , можно услышать от Вас мнение почему Вы смысла не видите в чиповке? Жду сам такую же только комплектация другая инстаил. Вот раздумываю по-поводу чиповки. По описанию Вашей манеры езды и цели покупки паджеро очень похож с моими может мне то же нет смысла чиповать.
На мой взгляд 3.0 хватает мощности (по крайней мере для моих нужд).
Если делать чиповку, то менять тормоза однозначно (штатных точно не будет хватать). Уже приценивался к JBT, но здесь одно НО - кулаки у 3.8 (куда JBT встают без проблем) и у 3.0 разные. Соответственно проставки (+вероятно замена колесных дисков - не углублялся). Обещаю доехать до JBT и выяснить вопрос до конца.
В любом случае возможность сравнить у вас есть - приезжайте на Клубные встречи и воспользуйтесь предложением АлексФуа
Цитата:
Сообщение от Diver_orsk
Ну что господа скоро и мой конь приедет-сегодня "забронировал" себе П4 3.0л.бензин в "ультимате" к выходным обещают привезти.
Спасибо за ответ. Буду думать.
Кстати можно теперь меня поздравить и считать полноценном членом клуба сегодня получил свою машину. Завтра поеду ставить на учет. Потом сигнализация, резина, сетку под радиатор и т.п. Защитную полировку уже сделал. ЛКП покрытие конечно очень нежное для такого авто ну это у всех японцев.
Привет паджероводам! Скоро и я к вам присоединюсь, на следующей неделе должен подойти мой Падж 4 3.0 "ультиматум" в черном цвете. Оставил осадок трейд-ин. Мой Аут оценили в салоне в 750 рублей, хотя в ноябре будет всего 2 года эксплуатации и обута и обвешена машина по максимуму. Звонил и в Нижний Новгород и В Казань- одинаково. Продаю сейчас в частные руки за 900 т.р. Но не об этом. Не дождусь, когда сяду в Паджерку, заранее прощаю ей все мелкие (возможные) минусы. Как получу ее- сразу же отпишусь. Один пока вопрос-делать Каско или обойтись Осаго?
Приветствую владельцев Паджеро. Вот что нашел в инете. Известный радио комментатор Сергей Стилавин в youtube выкладывает тест драйвы разных машин. Вот что он произвел про Паджеро4 3 литра :http://www.youtube.com/watch?v=Iz9nB...eature=related. Не кидате камни - сам немного удивлен. Хотя, все по делу. Кому не лень - посмотрите.
У каждого человека есть свое мнение, Стиллавин его высказал, и что? Для каждого есть свое авто самое главное его найти и выбрать. Не понравилось - продать и купить другой. Для этого существует тест драйв. Мне честно признаюсь чем-то не хотелось покупать и даже рассматривать паджеро, но только после нескольких тест драйвов я решился на покупку. Любую машину можно обосрать, или нахволить. Скажите мне , а точнее покажите мне машину которая зимой при езде по реагентам и слякоти будет чистый??? - бред... Я даже уверен что любой внедорожник и паркетник пачкается меньше чем легковой авто только из-за высоты. Соглашусь пока только с этим - это "Не привычная посадка" До сих пор пытаюсь привыкнуть. И то что действительно стекло очень близко находится, а за ним сразу улица, привык обычно локоть левый класть на обшивку и на паджеро приспособился и без проблем, но только не смейтесь у меня уже сейчас мерзнет локоть(т.к. соприкасается со стеклом). Видимо разработчики решили что левый локоть должен лежать на левом так называемом подлокотнике.
там много тестов...для себя ток приятное услышал, но конечно они и приколисты
Да там есть, кстати тест Дискавери4, 3литра турбрдизель. Стеб Стилавина свелся к индуской сборке(т.к. владельцы фирмы Ленд Ровер индусы) и заоблачной цене в 2,7 млн. р. (Охренеть!!!)В остальном все более менее.Паджеро в плане стеба больше досталось.
"Большой тестдрайв Паджеро", подходящее название для ролика длительностью 18:30 мин, из которых внедорожник находится в движении по городу в течении 2-х с небольшим минут. Остальные 16 минут уныло стоит на обочине и мирно слушает ахинею Стилавина.