Парни привет!
Вообщем встал вопрос быстрого поиска турбины , масло вылетает очень быстро
есть ряд вопросов , заранее спасибо за ответы.
1) если кто продает турбину или об этом знает напишите плиз в личку)
2) задался поиском турбины на ебеи вот собственно http://cgi.ebay.com/Turbocharger-Mit...15519b160#shId
что можете про это сказать ? кто брал ? в чем риск?
3) от каких мицуб подходит турбина для нас , чтобы просто поставил и все без лишних кулибинских схем)
4)может нет смысла брать стоковую трубину? раз уж меняю
5)и последний вопрос в сервисе про цену установки сказали - зависеть будет от того сколько там работы и много ли снимать . вопрос- много или нет ? ))звучит тупо конечно, но так они и ответили))
а если ставить не сток?? как я понял предпочтительнее 9 турба при наличии выпускного колектора "яиц" и части выпускного тракта просто новая турба от эво стоит около 48 рублей...может гарет посмотреть за чуть большие деньги???
а если ставить не сток?? как я понял предпочтительнее 9 турба при наличии выпускного колектора "яиц" и части выпускного тракта просто новая турба от эво стоит около 48 рублей...может гарет посмотреть за чуть большие деньги???
а если не сток, то на первой странице висит топик Петровича про 300-350 кобыл. + настройка всего этого.
---------- Добавлено в 15:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:07 ----------
спасибо за ответы.
теперь у меня мозг вообще лопается, 2 сервиса и везде мнение расходятся . одни по телефону сказали что дело в движке , другие что только в турбине.
Хехе! Сначала найди толкового моториста, который с турбомоторами дело имеет, пусть меряет компрессию, пощупает турбу, проверяет уровень CO, CH... а потом уже покупай турбы, поршневые группы, маслосъемные колпачки...
там масло и должно быть... у меня пробег 160, масла там много)
жор примерно 600г на 5000км.
меня не парит. когда будет литр на 5ткм, тогда поменяю, благо есть в запасе
у меня при снятии родной турбы с пробегом 120 т км эти патрубки были без наличия масла, небольшой налётец только...
---------- Добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:14 ----------
Цитата:
Сообщение от gilliamskiy
хехе так я зря турбину заказал))?
думаю, что нет, не зря... даже если и не она является причиной проблем, то новая турба есть новая турба. Старую снимешь и продиагностируешь- там видно будет, если норм, то продашь со временем, вернешь часть денег за новую, если с ней что-то не так, то значит все равно б новую пришлось брать...
у меня при снятии родной турбы с пробегом 120 т км эти патрубки были без наличия масла, небольшой налётец только...
вот я тоже так думал- а масло в каждом из них что может означать .
как я понимаю наличие масла в левом патрубке движок , в правом турбина ? или в обоих из-за турбины может быть
Цитата:
думаю, что нет, не зря... даже если и не она является причиной проблем, то новая турба есть новая турба.