Re: Удаление катализатора с заменой на пламегасители, Outlander 2013 года выпуска.
Цитата:
Сообщение от Самодел
Сегодня тоже дошли руки до удаления верхнего катализатора(за месяц несколько раз выскакивала ошибка по катализатору)
Причина зажигания чека не только катализатор, как правило на пробегах до 100000 +-50т причину нужно искать в другом, чаще всего это некачественное топливо. На это укажет ошибка вызванная первым лябдазондом, т.к. он стоит ДО катализатора и о состоянии самого катализатора никакой информации выдавать неможет!
Ошибка второго лямбдазонда указывает конкретно на неисправность катализатора! Не путайте при диагностике!
Первый лябдазонд отвечает за подготовку смеси, УОЗ и т.д.
Re: Удаление катализатора с заменой на пламегасители, Outlander 2013 года выпуска.
И второй момент, пламягаситель.
По сути пламягаситель это фейк и нахрен не нужная деталь в нашем авто, придуманная комерсами. Просто так удобнее заполнить пустую банку мочалками и нержы, сетками, трубками и "завихрителями", а порой еще и минватой! (чего вообще делать нельзя) и содрать с клиента лишних 5-10тр. нежели вварить копеечный патрубок нужной длинны!
Сами задумавйтесь какую функцию этот пламегаситель выполняет и для чего? И почему ни на классике (где небыло като, не на Ф1 никаких пламегасителей не ставят!? И ничего не прогарает?
Re: Удаление катализатора с заменой на пламегасители, Outlander 2013 года выпуска.
Цитата:
Сообщение от Вассилич
По сути пламягаситель это фейк и нахрен не нужная деталь в нашем авто, придуманная комерсами.
Совершенно верно. В каталоге на Пассат B-3 в качестве замены была указана вставка в виде обычной трубы с двумя хомутами, что и было сделано. Звук выхлопа не изменился.
Re: Удаление катализатора с заменой на пламегасители, Outlander 2013 года выпуска.
Очень дорого от 50 я думаю+работа, но имхо если он сдох, то лучше его совсем вынуть и перепрошится. Потому как старый мотор убьет новый кат еще быстрее.
Вообще и кат и лямбды расчитана на срок службы самого авто (это там у япошек), но у нас же капиталят двигатель, проваривают кузовщину и гоняют дальше еще 10 лет, ну так мы устроенны, (с говном не расстанемся).
Кат быстро кончается от не качественного бенза (стоит подумать кто 92 использует), от попадания масла в выхлоп (МС колпачки), от отказа или пропусков одного из цилиндров (когда бенз догарает непосредственно в кате), от длительного прогрева (например зимой) или работы на ХХ (кат начинает работать при 600-700 гр в выхлопе).
Не спешите грешить на кат, если загорается чек, откатайте бензин, залейте заведомо хороший и проехайте 1-2 бака, в большинстве случаев помогает.
Re: Удаление катализатора с заменой на пламегасители, Outlander 2013 года выпуска.
Цитата:
Сообщение от Greenvik
А оригинальный катализатор почём нынче?
Цена оригинального кат.нейтрализатора около 50 тыр, но он идет в сборе с выпускным коллектором, по сути этот узел и есть выпускной коллектор (MANIFOLD,EXHAUST). Солидные конторы, которые занимаются удалением кат.нейтрализаторов и заменой на пламягасители, предлагают также вварить универсальные кат.нейтрализаторы. Стоимость в разы меньше оригинальных, а по сроку службы не уступают им, и не надо менять никаких прошивок и вставлять обманки. В свое время делал подобную замену на одном из автомобилей.
Re: Удаление катализатора с заменой на пламегасители, Outlander 2013 года выпуска.
Цитата:
Сообщение от Вассилич
И второй момент, пламягаситель.
По сути пламягаситель это фейк и нахрен не нужная деталь в нашем авто, придуманная комерсами. И ничего не прогарает?
На предыдущем Ауте 2003 г.р., на примерно 250 т.км. пробега удалил кат и ни чего не ставил взамен, только перепрошился. За оставшиеся 350 т.км, до продажи ни чего не прогорело. Лямда чеком не загоралась. Звук слегка изменился, урчать стал приятнее. Других деталей не помню, давно-о-о это было.