Выризал катализатор пару недель назад - вварили трубу 65мм. результат порадовал, но звук громковат реально - оконечная банка фирменная RalliArt для Airtrek Turbo. до удаления практически как сторовый звук был, ну слегка на холостых басило, а теперь на холостых блогородный звук, когда едешь тоже терпимо приятно, а вот когда начинаешь вваливать - то после 4000 начинает так реветь - мама не горюй! как спорт байк.
Чёт я не понял, ты ведь год назад вроде уже удалил катализатор?
---------- Добавлено в 17:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:46 ----------
Ещё вопрос, что там с лямбдой, есть она в катализаторе или нет? Можно просто трубу вставить и всё?
Есть ли готовые вставки вместо ката, как говорится болт-он, чтоб ничего не варить не колхозить, может от какого-нибудь еволюшена?
стоит в каталике, читай внимательней. готовых вставок нет на трека и с эво не подойдет
уточню - в катализаторе лямбда стоит во фланце до амого катализатора, так что условно она просто там крепится. готовых вставок нет. с Эво надо переваривать, а смысл?! когда сняли катализатор - то там по фланцам внутрениий диаметр больше 65мм, т.е. трубу 70мм можно приварить ко фланцам. вместе со всей работой отдал 1400р и 40 мин. время.
уточню - в катализаторе лямбда стоит во фланце до амого катализатора, так что условно она просто там крепится. готовых вставок нет. с Эво надо переваривать, а смысл?! когда сняли катализатор - то там по фланцам внутрениий диаметр больше 65мм, т.е. трубу 70мм можно приварить ко фланцам. вместе со всей работой отдал 1400р и 40 мин. время.
Получается лучший вариант это взять отрезать фланцы от катализатора и приварить к ним трубу 70мм? А толщину стенки трубы какую лучше взять? И С лямбдой проблем никаких нет если её вставить туда же где она и была, никаких обманок не надо или ещё чего-нибудь?
скажите вот еще что...немогу найти нержавйку таким деаметром,да и ваще незнаю где искать нержавейку.мне тут мастера предложили зять водопроводную трубу 76мм и вварить...только он предлагает раскрыть катализатор достать внутренности и приварить трубу.осталось только найти материал((вот еще что,одни мастера умничали мол пламегаситель нужен...так он нужен или нет??и если поставить просто кусок трубы от тойже выхлопной он прогорит или нет??
да ставь что угодно. водопроводная тож не прогарит года 2 думаю. вообще у твоего мастера есть аргон чтоб нержавейку в чугуну приварить?! в Москве такое дело дорого стоит 100р см. а там их 40см по 2-м фланцам.
да я в отпуске ща в "простоквашино"))тут ниче нет.сеня дядьке одному заказал трубу но диаметром 60мм.свою померял она 57 мм.60 пойдет или маловасто будет??
да я в отпуске ща в "простоквашино"))тут ниче нет.сеня дядьке одному заказал трубу но диаметром 60мм.свою померял она 57 мм.60 пойдет или маловасто будет??
подойдет ВСЕМ кто писал !!! главное внутри переход нормальный сделать чтобы не звенела потом
ну вот и я вварил трубу.рассказываю как,вскрыли каталик балгаркой,вытащили металокерамический фильтр 3 шт и внутрь засунули трубу 60 мм толщиной 3мм и все акуратно заварили.итог:звук стал лучше,особенно после 4тыс.об.отклика на педаль газа и как кто то писал чтр якобы быстрее едет и т.д этого нет
Подскажите плиз.
Вобщем такая проблемка возникла, сегодня слышу что-то шумновато тачка работать стала, посмотрел под днище звук с катализатора, поехал на яму посмотреть. Завёл, смотрю на катализаторе есть несколько дырочек они проходят по середине снизу и из одной идёт дым, вот теперь думаю что прогорело? Дырочки заводские, мож индикатор что пора вырезать его?
Последний раз редактировалось kill; 04.06.2009 в 10:41.
Причина: add