Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
А я думаю что причина как раз в этой сминаемой прокладке (шайбе), когда тянешь не понятно смялась она или нет, и тянут все по разному. Была бы шайбы простая (латунь или медь) было бы проще понять, затянул до упора и все ОК.
Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
Цитата:
Сообщение от RXR
А я думаю что причина как раз в этой сминаемой прокладке (шайбе), когда тянешь не понятно смялась она или нет, и тянут все по разному.
Сминаемые прокладки устанавливают не просто так. Сминаясь, она обжимает резьбу, тем самым создает более плотное соединение (герметичность) пробки с поддоном. Подобные прокладки устанавливают и на свечах зажигания, поэтому и не рекомендуется их постоянно выкручивать и закручивать, именно из-за одноразовой сминаемой прокладки. На фото ниже видно буртик в середине кольца, который и создает уплотнение. Оффтоп
Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
@Самодел, @mr.fix, @МиНиН, А есть данные по диаметрам всех колец?
Просто где то на форуме видел такую инфу, но почему то поиск не работает (вылетает в пустой экран)
Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
Цитата:
Сообщение от Самодел
@shtumi, Ну раз сделали сливную пробку да ещё с магнитом как вы думаете зачем?а так да заварите сливную пробку и меняйте китайским насосом.
Интересно, а что этим магнитом улавливается? Алюминий со стенок блока? Во всех темах, где люди предлагают вешать магнит на масляный фильтр, подобные тебе умники первыми визжат про материал блока.
Последний раз редактировалось v888v; 05.04.2018 в 18:41.
Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
Цитата:
Сообщение от Самодел
@shtumi, Вот вот,правильно думай что пишешь,у тебя ЦПГ сделана из алюминия? или все таки блок алюминиевый,и что изнашивается блок или ЦПГ?
Ок. Разберем по пунктам.
4b11/4b12
Блок - люминь. Гильз нет.
Поршни - люминь.
Кольца - понятно, не люминь, а сталь с твердостью больше алюминия. Т.о. при соприкосновении выработка будет именно на стенках цилидров (люминь).
Шатуны - сталь
Коленвал - чугун, вкладыши с антифрикционным слоем, который не магнитится, а когда сотрется - капиталочка.
Распредвалы - чугун, который, как известно, магнитится херово.
ГБЦ - люминь.
Выработка магнитящейся стружки - минимальна.
Теперь об экспресс-замене масла. Показать где ее осуществляют? Почти на любом СТО. Многие дилеры уже практикуют экспресс-замену. Многие производители - рекомендуют. В Европе вообще поголовно так делают.
Но это всего-лишь означает,
Последний раз редактировалось v888v; 05.04.2018 в 18:42.
Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
Цитата:
Сообщение от shtumi
Блок - люминь. Гильз нет.
На самом деле гильзы там есть, и внутрення поверхность цилиндра магнитится. Другое дело что они очень тонкие и перегильзовать по уму этот двигатель невозможно.