Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
Не ну а что, 20 диск для такой тачки - нормально. Посмотрите на Эволендер, на него именно 20 и впихнули... правда внедорожник при этом я думаю отменяется, и ямки и кочки лучше объезжать, и вообще ездить очень медленно)))). И про гарантию в случае чего лучше узнать у менеджера...
ширина тоже влияет. А насчет 20 ставь смело. Только ширину диска бери 9 дюймов, если 9,5 то нужны 3мм проставки.
советаю на перед 245-45 20 на зад 275-40 20 с другими размерами лучше не эксперементировать. это уже проверено. да еще насчет вылета только ЕТ40 не меньше. родной 38 не подойдет. ЕТ40 -оптимально.
насчет вылета только ЕТ40 не меньше. родной 38 не подойдет. ЕТ40 -оптимально.
Мы говорим здесь про резину, которая ШИРЕ оригинальной, значит колесо должно БОЛЬШЕ выступать наружу, чтобы не цеплять арки...а значит вылет должен быть МЕНЬШЕ штатного.
Мы говорим здесь про резину, которая ШИРЕ оригинальной, значит колесо должно БОЛЬШЕ выступать наружу, чтобы не цеплять арки...а значит вылет должен быть МЕНЬШЕ штатного.
логично.
а насчет
Цитата:
перед 245-45 20 на зад 275-40 20
тоже как-то не уверен, это-ж полноприводный авто как-никак
ширина тоже влияет. А насчет 20 ставь смело. Только ширину диска бери 9 дюймов, если 9,5 то нужны 3мм проставки.
советаю на перед 245-45 20 на зад 275-40 20 с другими размерами лучше не эксперементировать. это уже проверено. да еще насчет вылета только ЕТ40 не меньше. родной 38 не подойдет. ЕТ40 -оптимально.
И что из Аута тогда получится? Машина для езды по велотреку в Крылатском? По-моему, это, ........ как-бы помягче ......... понт корявый.
1. Резина 275/40 - высота профиля 110 мм. против 124 мм у штатной 225/55. Если на штатной Аут немного жестковат, то каков же он будет на такой???
2. Для того, чтобы оставить такое же расстояние от внутреннего края диска до элементов подвески как на штатной резине вылет нужно УМЕНЬШИТЬ! (как уже писали) на 25 мм. (275/2-225/2=25), т.е. вылет диска должен быть 13 мм. При этом, внешний край колеса уйдет наружу по отношению к внешнему краю штатного колеса на 50 мм.!!! Если, как пишут, с аэродинамикой по брызгозащищенности у Аута и так не полный кайф, то что же будет с предлагаемой резиной? А то, что машина постоянно будет по уши в грязи после мало мальского дождя. Или нужно ставить расширители арок, что и делают в таких случаях нормальные тюнинговые конторы.
И еще: при установке таких колес - забудьте про гарантию на элементы подвески! (ступичные подшипники, рычаги, шаровые, амортизаторы, опорные подшипники и т.д.) Не дорогой понт то? А все для чего? Для того что-бы какая-то смазливая глазки округлила при виде того, какая КРУТАЯ! тачка? А понравится ли ей ездить на ней? А самому?
Извиняйте за некоторую несдержанность, но меня просто бесит, когда в вот такие, тока на 9-ках, 10-ках с широко расставленными лаптями после дождя оставляют после себя шлейф брызг, как на формуле 1. И сами по уши в грязи, и других поливают!
И еще: при установке таких колес - забудьте про гарантию на элементы подвески! (ступичные подшипники, рычаги, шаровые, амортизаторы, опорные подшипники и т.д.) Не дорогой понт то? А все для чего? Для того что-бы какая-то смазливая глазки округлила при виде того, какая КРУТАЯ! тачка? А понравится ли ей ездить на ней? А самому?
Извиняйте за некоторую несдержанность, но меня просто бесит, когда в вот такие, тока на 9-ках, 10-ках с широко расставленными лаптями после дождя оставляют после себя шлейф брызг, как на формуле 1. И сами по уши в грязи, и других поливают!
Да и наврядли тачка будет хорошо выглядеть с такими торчащими колесами... нет товарищи, ширину колес менять конечно можно, но в допустимых пределах, у аута это макс 245 на мой взгляд...
Привет народ. у меня в стандарте 225/55/R18. хочу поставь 225/70/R16 так как дорожное покрытие в нашем регионе оставляет желать лучшего. шоркать и цеплять не будет???