Не совсем, на права мы поворачиваем больше... А с какой стороны износ больше был?
это по какой-такой теории? (задумался)
хотя, может и верно.... на мкад и с мкада всегда сворачиваешь направо, равно, как и на любое кольцо.
правый и был хуже, причем значительно.
вывод - старайтесь чаще сворачивать "налево"
Не совсем, на права мы поворачиваем больше... А с какой стороны износ больше был?
у меня тоже гудело больше справа, но это не доказывает, что правых поворотов больше. я вот щас прикинул и понял, что у меня наоборот поворотов налево в течении дня больше. я чаще пересекаю перекрестки, пропуская встречку. и потом, на кольцо поворот направо, а по кольцу едешь все время с левым поворотом .
вообщем после недолгого успокоения после замены подшипника, т.к. гул все-таки остался (хотя природа его уже неизвестна), решил проверить редуктора. с огромным трудом были отвинчены закисшие болты и слита всакая фигня. в заднем - желтый кисель, спереди - совсем чуток черного масла выкапало. выработку пока не смотрели, но после залива свежатинки, гудеть не перестало. безусловно, характер звука меняется, но ликвидировать полностью его пока не получается.
какие возможные источники шума могут еще быть? может какая то диагностика выявит причину?
Привет, добропочтенные.Есть ли какая разница, между аутом XL, 2,4 полнопривод и просто аутом, в плане подшипников задней ступицы, просто здесь как я понял всё про аут, а у меня XL
Последний раз редактировалось Скрека; 22.02.2010 в 21:25.
Причина: недописал
Кто подскажет? Я выяснил, что у меня гудит ступичный задний подшипник, а вот какой, мнения разошлись. Но понял точно, что гул пропадает при правом повороте (нагрузка увеличивается на левом колесе). Выходит, что гудит правый?
Так какой менять? Как определить точно?
Мне таким образом на камрюхе в пяти сервисах пытались определить, люфтов не было и гулов тоже (на сервисах говорили ездий, пока явно не будет ясно, типо подшипник только начал гудеть и определить точно нельзя).
В итоге определял сам также давая нагрузку то левым, то правым поворотом, просто было 3 года назад и не помню закономерность
Господа, а у меня к вам такой вопрос - не чувствовали вы перед появлением гула неопределённые стуки при торможении???
Нет стуков не было замеченно.
Сейчас пробег 130 000 км., поменял все подшипники по гругу. Все снимались очень тяжело. Пресс не менее 30 т. только помогал. Если Вас разводят на замену пол подвески нет необходимости все менять (кулак, шрус, ступицу)
Проблемма везде одна, не выходит из шлицов граната из ступицы. Кувалда помогла один раз, только убили резьбу на приводе, пришлось востанавливать.
Снимали всегда кулак со ступицой и приводом всборе и под пресс.
Всем удачи!!!!!!
На форуме была тема и я вней участвовал про то, что у переднего привода, по крайней мере у америокосов, ступица задняя только в сборе с подшибником. Ваше сообщение это дело опровергает, что конечно монгих порадует, прошу для себя и для народа подтвердить, что старый подшибник можно выпрессовать и вставить указанный вами. Это для многих очень важно! И был ли личный опыт данной замены - я именно про передний привод, на полном приводе подшибники меняются отдельно.