Гемморой продолжается: Не успел обкатать коробку - как полетела рейка и насос гура!(они должны были умереть, но не вместе и сразу и не перед отпуском!)
Так что ощущения от ремонта коробки и езды опишу еще позже! Скажу одно - едет как надо (не пинков не толчков), но горя с коробкой хапнул!!!
А пока готовлю транспорт к отпуску!!!
P.s.: хоть маркировки коробок и разные были (последние буквы: было ...r1z - поставил ...r2z) - подошли как родные, и разницы особо не почувствовал, единственное что хочу проверить - это по скорости (писали люди что может быть разница скоростей - по факту и на спидометре)... Проверю - дам знать! А так все норм! Авто едет, коробка работает...
Последний раз редактировалось p8p7i; 27.06.2016 в 13:11.
Ну, с насосом, пожалуй, ясно. Просто перестал качать, а вот что случилось с рейкой
Рейка начала проскакивать по зубцам (был момент такой зимой, на заглушенном двигле, особо не придал значению - проскочило при повороте руля вправо на один зуб(хороший такой щелчек - даже больше как на удар походило) и такой же прыжок произошел при обратном вращении - как сустав блин, вышел-зашел) думал еще откатаю лето и займусь по осени - нет не дожил! При парковке, уже летом (неделю назад буквально), крутил влево вправо, чтоб запарковаться как следует - насос естественно уже давления положенного не создавал- ну и в один прекрасный момент начал проворачиваться с хрустами по зубцам в правую сторону - в левую еще держит: итог - из-за умирающего насоса кончил и без того полуживую рейку и еще шлейф рванул на руле на круиз, подушку и сигнал(психи и расторопность). Решил менять разом: рейка новая неоригинал, насос и шлейф - контракты, все добро съело от отпускных порядка 35 рубчиков.
Думаю что не в церковь надо, а предыдущий владелец ездил так что пока не умрет - нехер делать. А на мне просто все косяки начали вылазить, думаю что возраст сказывается, так что к церкви как-то я пока не склоняюсь (не накопил еще столько грехов чтоб туда идти)
Рейка начала проскакивать по зубцам (был момент такой зимой, на заглушенном двигле, особо не придал значению - проскочило при повороте руля вправо на один зуб(хороший такой щелчек - даже больше как на удар походило) и такой же прыжок произошел при обратном вращении - как сустав блин, вышел-зашел) думал еще откатаю лето и займусь по осени - нет не дожил! При парковке, уже летом (неделю назад буквально), крутил влево вправо, чтоб запарковаться как следует - насос естественно уже давления положенного не создавал- ну и в один прекрасный момент начал проворачиваться с хрустами по зубцам в правую сторону - в левую еще держит: итог - из-за умирающего насоса кончил и без того полуживую рейку и еще шлейф рванул на руле на круиз, подушку и сигнал(психи и расторопность). Решил менять разом: рейка новая неоригинал, насос и шлейф - контракты, все добро съело от отпускных порядка 35 рубчиков.
Думаю что не в церковь надо, а предыдущий владелец ездил так что пока не умрет - нехер делать. А на мне просто все косяки начали вылазить, думаю что возраст сказывается, так что к церкви как-то я пока не склоняюсь (не накопил еще столько грехов чтоб туда идти)
Не грусти мне такой же трек достался,наездник конкретный был старый хозяин.
Подскажите, пжл, какая может быть неисправность в акпп- акпп пинается (когда сильно, когда чуть мягче) при переключении со 2-ой на 3-ю, иногда с 3-ей на 4-ую. Масло нормальное -отходило 10тыс.км, запаха нет
Добавлено через 20 часов 30 минут @Зырян, @madmax181, обращаюсь к вам как я понимаю вы лучше разбираетесь по коробке
акпп пинается первое конечно состояние масла и уровень
дальше пойдет фильтр акпп при переключении со 2-ой на 3-ю, иногда с 3-ей на 4-ую такой эффект при забитой гидропанели
ну и последние это износ дисков внутри акпп
Выдали мне вердикт по коробке, наконец то...:
-гидроблок на замену
-передняя часть насоса на замену
- фильтр+ прокладки на замену
ожидаемые работы
-регулировка зазоров
-ремонт гидротрансформатора
-усиление планетарки( это с моего разрешения)
-замена масла( ну это понятно)
На вопрос, почему долго не выдавали информацию, сказал, что не могли разобраться с гидроблоком (как я понимаю из разряда "пациент скорее мертв, чем жив". т.е. никто не мог его приговорить)
-гидроблок на замену -ремонт и никаких замен
-передняя часть насоса на замену -если провернуло втулку то тоже ремонт утебя масло с акпп лилось?
- фильтр+ прокладки на замену
ожидаемые работы -регулировка зазоров-каких зазоров -ремонт гидротрансформатора очень под вопросом -усиление планетарки( это с моего разрешения) -это каким образом?
как-то похоже на развод
-гидроблок на замену -ремонт и никаких замен
-передняя часть насоса на замену -если провернуло втулку то тоже ремонт утебя масло с акпп лилось?
- фильтр+ прокладки на замену
ожидаемые работы -регулировка зазоров-каких зазоров -ремонт гидротрансформатора очень под вопросом -усиление планетарки( это с моего разрешения) -это каким образом?
как-то похоже на развод
-по гидроблоку мне ремонт, вообще не предлагали.Запрошу у них ...в крайнем случае пусть завернут старый и положат в багажник
- масло не лилось
- про зазоры я не понял, честно
-про усиление планетарки, сказали, что они просто болтаются на оси и могут слетать с нее, у корейцев заварена, будут заваривать на заводе
Самое печальное то, что не могу посмотреть и поговорить напрямую, сервис в другом городе(я в Томске, а сервис в НОвосибирске, )
Добавлено через 52 минуты
Цитата:
Сообщение от Dimon4ik
Добрый всем час. Читаю ,ищу и не нахожу.... Кто нидь скиньте номерок фильтра акпп и может еще прокладки картера .Заранее спасибо!