[Aleks64]

Да я тоже, к сожалению, убеждаюсь, что чудес не бывает - машинка картонная. Чего не тронешь - всё из бумаги, а стоит, как золотое. Но здесь, особый случай - господа Mitsubishi просто муд.аки. Жаль, что нельзя с них отсудить десяток млн. зелёных за эту хрень! А деньги хоть в детдом отдать!
Жаль, что наше гос-во из относительно дешёвой 25 000 $ машины нелепыми налогами делает полупремиум класс, кот-м здесь и не пахнет.

[snst]

Сообщение от Aleks64

Да я тоже, к сожалению, убеждаюсь, что чудес не бывает - машинка картонная. Чего не тронешь - всё из бумаги, а стоит, как золотое. Но здесь, особый случай - господа Mitsubishi просто муд.аки. Жаль, что нельзя с них отсудить десяток млн. зелёных за эту хрень! А деньги хоть в детдом отдать!
Жаль, что наше гос-во из относительно дешёвой 25 000 $ машины нелепыми налогами делает полупремиум класс, кот-м здесь и не пахнет.

Давайте, для начала, без эмоций...
Что у всех люки взрываются ? у кого еще были проблемы с люком ?
А чудес в самом деле не бывает - любое изделие из любого супер-пупер каленого стекла имеет точки/узлы критического напряжения при фатально-неудачном стечении обстоятельств попадание камня или удар в эту точку приводит к рассыпанию изделия. Одно дело если просто очень не повезло и другое дело заводской брак. Первое от второго отличается только статистикой. Вот и давайте выясним это разовый случай или постоянный косяк завода...

[Kats]

Вот и давайте выясним это разовый случай или постоянный косяк завода...[/quote]
ИМХО это конструктивный косяк, был-бы триплекс не было-бы таких последствий.А когда люк не открыт, а приподнят, словить в него кирпичик шансов больше, поэтому и собираюсь хотя-бы затонировать его.

[Алексей Евгеньевич]

Встречал на форуме в качестве аксессуара дефлектор для люка крыши. Может буть он будет полезен от камней. Или есть другие предположения: плюсы и минусы ?

[AlienXL]

Сообщение от Алексей Евгеньевич

Встречал на форуме в качестве аксессуара дефлектор для люка крыши. Может буть он будет полезен от камней. Или есть другие предположения: плюсы и минусы ?

А зачем дефлектор то? При открытии люка (не помню в каком положении, кажись когда люк открыт наполовину?) вылезет штатный маленький алюминиевый щиток - дефлектор. Когда люк стоит под углом -опасность ИМХО меньше, чем когда люк совсем закрыт, т.к. направление удара камня б. направлено по касательной вверх. Когда люк закрыт- он практически беззащитен, хоть и жёсткость его больше.
Тонировать, бронировать и все дела. Кстати, а скока это стоит?

[snst]

Сообщение от Kats

Вот и давайте выясним это разовый случай или постоянный косяк завода...

ИМХО это конструктивный косяк, был-бы триплекс не было-бы таких последствий.А когда люк не открыт, а приподнят, словить в него кирпичик шансов больше, поэтому и собираюсь хотя-бы затонировать его.[/quote]

Если это конструктивный косяк, то прежде принимать решение о бронировании стекло люка, хотелось бы услышать что то типа: "да,да и у меня люк лопнул, а еще у моего знакомого и у его знакомого"
Где толпа злых владельцев оутов с битыми стеклами люков ?

[Aleks64]

Сообщение от snst

Давайте, для начала, без эмоций...
Что у всех люки взрываются ? у кого еще были проблемы с люком ?
А чудес в самом деле не бывает - любое изделие из любого супер-пупер каленого стекла имеет точки/узлы критического напряжения при фатально-неудачном стечении обстоятельств попадание камня или удар в эту точку приводит к рассыпанию изделия. Одно дело если просто очень не повезло и другое дело заводской брак. Первое от второго отличается только статистикой. Вот и давайте выясним это разовый случай или постоянный косяк завода...

Без эмоций, извольте - не применение триплекса в люке - это просто элементарная конструкторская небрежность. Люк - это опция, да ещё по-моему топовая, стало быть берут люди не склонные к экономии. И им лишние 100-150$ заплатить за безопасность не вопрос.

И по поводу "картонности" машины. Черканул переднее крыло и обалдел, сделано, оказывается из тонкого металла, вроде Al, толщина с 1мм, далее без грунтовки лежит краска, причём при деформации откалывается легко большими фрагментами, так и хочется поддеть её отвёрткой, кажется вся слезет.

[SVS]

А вот интересно, сейчас пошла тенденция делать автомобильные крыши полностью стеклянными, и не только у Мерина или Майбаха, но и у маленького, например, Ситроена. Интересно там, что броня? сомневаюсь! ИМХО поймать камень в люк гораздо сложнее чем в лобовое стекло, поэтому смысл темы не достаточно актуален.

У меня на прошлой машинке был случай, когда обгоняя на Ленинградке какой-то мусоровоз получил дикий удар по корпусу. Сначала даже не понял в чем дело, остановился и бегло осмотрел машину и... ничего не заметил. Потом дома, на крыше авто нашел небольшую вмятинку и понял, что это был не камешек из-под колес соседей по потоку, а реальная гайка, или что-то подобное, из мусоровоза. Жаль мне в голову не пришло номер этого козла запомнить.

Так, что, ИМХО, ММС можно простить их непонимание "загадочной" русской души. Ну не расчитывали они, что наши сограждане будут развлекаться, швыряя камни в проезжающие машины.

[miketau]

Сообщение от MallorcA

У меня сосед прикупил Лендровер. Стоит крокодил под окнами. Сверху виден люк и вся задняя часть крыши - стеклянная. Вот и думай теперь, из чего сделана и зачем....Он что-то не парицца.

Обращаю внимание, что люк на аутлендере не сделан паралельно земле. Крыша пологая. И люк доступен для камней. Во многих машинах, люк паралелен земле! И может лопнуть только когда что-то кинут сверху. Согласитесь - такое возможно гораздо реже нежеле - когда при закрытом люке! попадает камень и стекло люка взрывается. Так конструктивно сделан наш люк. Что для камней он доступен. В Лендровере по другому.

[Серебряк]

Му..ки не в Мицу, а кто, как Вы заметили, делает из 25т.дол. 60т.дол.
Принцип тот же: найти потерпевшего. Но другого не придумано, в экономике чудес не бывает: спрос-предложение. Все в Ваших (и в моих тоже) руках: при выборе авто,имеется в виду. Зато у нас дети красивые.

[AlienXL]

А как это производится: тонируется изнутри, а бронируется снаружи ( по аналогии с фарами)? Если так, то, наверное, есть смысл делать обе "операции" вместе? Т.е. бронирование защищает от прямого попадания и рассеивает энергию удара,находясь сверху, а тонирование- защищает салон от многоточечного осыпания битого стекла, будучи приклееным снизу. Или я неправильно излагаю?

[miketau]

Сообщение от AlienXL

А как это производится: тонируется изнутри, а бронируется снаружи ( по аналогии с фарами)? Если так, то, наверное, есть смысл делать обе "операции" вместе? Т.е. бронирование защищает от прямого попадания и рассеивает энергию удара,находясь сверху, а тонирование- защищает салон от многоточечного осыпания битого стекла, будучи приклееным снизу. Или я неправильно излагаю?

Бронируется как Вы захотите. Но если снаружи, то при мойках и воздействии внешней среды, со верменем пленка "замотируется". Т.е. станет менее прозрачной. Я забронировал изнутри. Мне важно, чтобы, если, еще раз такое случиться люк не взорвался на мелкие кусочки. и кусочки не полетели в салон. А стоимость самого люка, покроет страховка. На крайний случай через экзист - 18000р. 18 дней. Можно и купить. Надеюсь, все же, что попадание камней в люк - это редкий случай. Хочу думать, что ОЧЕНЬ редкий. Но считаю своим долгом предупредить общественность. Безопасность близких - важнее любых денег!

[SVS]

Сообщение от miketau

Бронируется как Вы захотите. Но если снаружи, то при мойках и воздействии внешней среды, со верменем пленка "замотируется". Т.е. станет менее прозрачной. Я забронировал изнутри. Мне важно, чтобы, если, еще раз такое случиться люк не взорвался на мелкие кусочки. и кусочки не полетели в салон. А стоимость самого люка, покроет страховка. На крайний случай через экзист - 18000р. 18 дней. Можно и купить. Надеюсь, все же, что попадание камней в люк - это редкий случай. Хочу думать, что ОЧЕНЬ редкий. Но считаю своим долгом предупредить общественность. Безопасность близких - важнее любых денег!

Вообщето, если речь идет о безопасности близких, то не мешало бы провести независимую экспертизу на предмет возможности попадания камней в люк и выявления всех последствий подобного действия. Если всё так плохо, то это однозначно конструктивный дефект, который ММС должна устранять за свой счет. Т.е. конечно не менять профиль крыши, но либо заменить люк на пластик, либо централизованно всем владельцам забронировать и в дальнейшем бронировать люки при продаже новых машин.

Это, ИМХО, реально так как имидж компании дороже. А призывать всех бронировать люки самостоятельно это, ИМХО, неправильно и нецивилизованно. Деньги конечно не большие, но свои косяки автопроизводитель должен устранять сам.

Автору темы большой респект, но подход к решению проблемы кустарный.

[genchik]

Сообщение от SVS

Вообщето, если речь идет о безопасности близких, то не мешало бы провести независимую экспертизу на предмет возможности попадания камней в люк и выявления всех последствий подобного действия. Если всё так плохо, то это однозначно конструктивный дефект, который ММС должна устранять за свой счет. Т.е. конечно не менять профиль крыши, но либо заменить люк на пластик, либо централизованно всем владельцам забронировать и в дальнейшем бронировать люки при продаже новых машин.

Это, ИМХО, реально так как имидж компании дороже. А призывать всех бронировать люки самостоятельно это, ИМХО, неправильно и нецивилизованно. Деньги конечно не большие, но свои косяки автопроизводитель должен устранять сам.

Автору темы большой респект, но подход к решению проблемы кустарный.

Ну вы даете ! Так счас и до лобового стекла дойдем, до фар (а там уже пластик, но все равно чтоб не бились ставим защиты и бронируем)
Бронировать из нутри - чушь, от кого или чего? С наружи - помутнеет, а фары когда бронируешь, не мутнеют?
Поэтому - хочешь защитится от осколков - клей легкую тонировку из нутри - и видно хорошо и дешевле чем бронь, а результат один.
Хочешь защитить люк - бронируй с наружи. а царипины - фигня, не критично, т.к. стекло то же царапается.
Сам наверно буду бронировать с наружи. Спокойней как то.
И ММС тут ни причем. На Х-трейле люк в 1,5 раза больше. И ничего, ездют.

[MOTOLOK]

Сообщение от genchik

И ММС тут ни причем. На Х-трейле люк в 1,5 раза больше. И ничего, ездют.

В 3 раза.