Ну мы не собираемся заниматься самостоятельными закупками. ТО будем делать у ОД и с его расходниками. Фильтр - тоже не страшно. У меня на С5 FAP-фильтр. Уже 40000 пробег проблем никаких. Один раз только попросился прокатиться по трассе для самоочистки)))
Судя по спецификации должны стоять догреватели, скорее всего электрические ТЭНы.
Машину уже взяли - дизель 150 л.с., механика.
Чтото много негатава на рено..выже знали наверно что дилель берете?да и прозамки както странно кузов японскийразработки ну внутрянка дверей наверно общаяя для некоторых моделей рено ниссан..там при вскрытии обшивки сразу ясрно что внутри француз или япошка.масло у рено ельф не ужто проблема найти?если авто новое то тыс через 20 разойдется этоже дизель.
просто если сравнить с Патфайндером, там тоже дизель. и тише и без вибромассажа на ХХ и не требует спец. масла.
а Трейлу нужен Эльф да не простой, а С4 с допуском 0720. или ликви моли 4400, по конской цене... или родное ниссановское, по 550р литр (а литров надо аж 8)
зато реношный мотор Трейла заводится в -28 с первого раза с брелка
весь негатив- в медленном прогреве. все остальное- позитив. динамика вполне достаточная, хотя после тусана В6- трейл конечно овощ овощной.
замки от колеоса. разработка толи французская толи самсунг. конструкция замков и ручек г-но, тоесть не рассчитана на морозы. соленоиды на морозе не работают, а если дернуть ручку - можно оторвать тросик.
---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:20 ----------
Цитата:
Сообщение от I62
Судя по спецификации должны стоять догреватели, скорее всего электрические ТЭНы.
а вот это вещь. в моем нету их.
вам теплее будет, завидую
у пата дизель вроде древний(поправьте) а французы ставят с фильтрами и прочими евро штуками-может в этом дело..я фрил год назад в - 10 заводил у дилера его колбасило пару минут и только потом ровно стал работать.
у пата древний. да и сам пат у нас древний 06 года. но работает мягко как бензиновый, только по звуку понятно что дизель. а у трейла конечно вибратор, особенно на холодную.
Не путайте старые и новые движки, все европейские дизеля сразу после запуска выходят на обороты х.х., минуя повышенные обороты, которые держат старые дизеля для прогрева.
Из 3-х дизелей "колбасит" сильнее всего V6 на Д4)))
вот ссылка http://www.youtube.com/watch?v=z_6Rf76cBdQ на тесты по диагональному вывешиванию паркетников. Судя по нему у X-Trail крайне поганая развесовка))) Как и у остальных кроссоверов за исключением гранд витары.
у пата древний. да и сам пат у нас древний 06 года. но работает мягко как бензиновый, только по звуку понятно что дизель. а у трейла конечно вибратор, особенно на холодную.
ну так правильно нету фильтра+евро наверно ставый вот и мягче пока холодный работает..
Для Кашкая большеват. Смахивает на Роуг, вообще-то, а это Х-трейл для американского рынка.
Задница вообще один в один с Роуг, да и передница фактически только фарами и бампером отличается. Так что вполне возможно это рестайл Роуга, который к нам не поставляется.
З.Ы. Хотя вполне возможно сделают глобальную модель и х-трейл снимут, оставят только роуг на всех рынках.
Последний раз редактировалось Oleg L; 21.06.2013 в 16:33.
Роуг ничего такой. Вот бы к нам его официально)). Но Трэйл новый жду. Нынешний дизайн не нравится, а следующую генерацию обещают более зализанную. Но вроде бы выйдет только в 2015