Просто все ездят на 95ом. В том числе и европейцы. мотор его переваривает без проблем. На myoutlanderphev были дебаты по этому поводу. Пришли к мнению, что кормить 98ым смысла нет.
Тогда чисто практический вопрос: еду в Калмыкию на рыбалку 1800 км и столько же обратно, на трассе подзарядиться не где, да и некогда (идем с напарником без остановок), какой у меня будет тогда расход на эл. автомобиле. Зарядиться могу только дома и перед обратной поездкой.
Машину эксплуатирую уже 1 год проехал (30000км) на бензине 2000 макс.. Очень нравится. Так как, у меня частный дом + солнечные батареи + акб 100квт,ч. Я заряжаю его от солнца и забываю когда последний раз заливал бензин. Честно, я не смогу уже ездить на пожирателе бензина. И рассматриваю только автомобили аналогичные по технологии. Это новый шаг автомобилестроении. Я безумно доволен. Молодцы конструкторы, мне нравится отсутствие КП и как мягко едет машина. Полный привод вообще радует.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от bc----
вы мне все же скажите, чем он лучше того же мурано?
Да всем. Это принципиально разные машины. Вы можете передвигаться бесшумно. Заряжать. Самое главное!!! Когда стоите в пробке, кондиционер прекрасно работает. Ни один бензин на такое не способен.
Все то хорошо, но при минусовой температуре приходится заправлять бензин довольно часто. Во первых движка включается потому что аккуму холодно , во вторых надо салон протопить.У нас минус например с середины октября до середины апреля. А летом - да, приятно ездить.
Все то хорошо, но при минусовой температуре приходится заправлять бензин довольно часто. Во первых движка включается потому что аккуму холодно , во вторых надо салон протопить.У нас минус например с середины октября до середины апреля. А летом - да, приятно ездить.
Я ставлю на зарядку машину, по таймеру заряжаю так что бы конец заряда совпадал с выездом. Батарея и так нагревается и салон быстрее прогревается. Таймер и на прогрев салона ставлю. Мне хватает на работу и обратно на 1 3арядке, даже и остается. Особенно нравится, когда приезжаешь на дачу и ставишь на заряд. Затраты мизер.
Отсутствие кнопки EV - имхо, серьёзный недостаток (пишу понимая, что при помощи "танцев с бубном" её можно заставить не заводиться), и догадываюсь почему её нет - чисто из-за маркетинга, т.к. при езде "газ в пол" без подключения ДВС, запас хода будет в 3-4 раза меньше заявленного
это не недостаток, машина должна переодически менять топливо в баке (примерно раз в 3 месяца). Поскольку топливо имеет срок службы. Так в талмуде написано.
Цитата:
Сообщение от Шурик!
Отсутствие кнопки EV - имхо, серьёзный недостаток (пишу понимая, что при помощи "танцев с бубном" её можно заставить не заводиться), и догадываюсь почему её нет - чисто из-за маркетинга, т.к. при езде "газ в пол" без подключения ДВС, запас хода будет в 3-4 раза меньше заявленного
Стал счастливым обладателем аута, пересел с приуса плаг ин, доволен как слон, единственно сказок не бывает по трассе 7-8 литров, в отличии от приуса 4-5 но думаю что за 2-3 литра можно доплатить комфортом и клиренсом авто, по городу двигаюсь только на электро тяге, благо городок небольшой и пробеги тоже.
Слабый кузов на кручение.
Я поставил машину на не совсем ровной площадке и открыл дверь багажного отделения, взял нужную вещь и хотел закрыть дверцу в автоматическом режиме. Не тут-то было, дверь почти доходит до конца и опять открывается, попробовал несколько раз эффект тот-же. Отключил автоматику и закрыл в ручную, доводчик закрыл дверь.
Я рассчитывал, что кузов гибрида более жесткий чем у XL, за счет платформы с батарейками. Несмотря на полный привод и улучшенную тяговитость, езда по пересеченной местности кузову видимо противопоказана. Нужно признать, что это довольно хороший городской автомобиль для России.
Поздравляю, видел ваш приус на авито. Самый маленький расход недавно видел на бортовике, 5 литров, трасса М7 Казань-Чб, климат и много обгонов фур, правда скорость не больше 110 км/ч. А так 5,8-7 литров это обычный расход по трассе с климатом летом. Зимой в морозы цифра до 11 литров подскакивает.
Поздравляю, видел ваш приус на авито. Самый маленький расход недавно видел на бортовике, 5 литров, трасса М7 Казань-Чб, климат и много обгонов фур, правда скорость не больше 110 км/ч. А так 5,8-7 литров это обычный расход по трассе с климатом летом. Зимой в морозы цифра до 11 литров подскакивает.
Во блин и по трассе будет зимой 11 литров, многовато я так понял зимой он самый прожорливый весной, летом, осенью наверно самый маленький расход. Блин после приуса с его 4-5 литрами трудно привыкнуть, даже к 6-7 литрам, а про зиму вообще молчу, зимой буду пешком значит ходить)))) Я так понял что крейсерская скорость 100-110 при такой скорости авто кушает мало, а зимой он превращается в обычный джип на бензине, или все таки после прогрева, и на дальних дистанциях батарея все таки работает? Сейчас посмотрел на сайте митсу, новый аут не гибрид жрет 6,1 литр на сотню, неужели это так, не пойму тогда в чем прикол пхева, я брал ради экономичности, и с учетом того что есть где зарядится, все таки я думал что авто такого класса жрет не менее 11-12 литров всегда. И интересно кто нибудь заправлял его 92 бензом, и реально ли можно на этом бензе ехать.
Последний раз редактировалось reer; 29.07.2016 в 15:32.
ну вообще то на трассе PHEV едет по умолчанию как обычный гибрид как ваш Приус. Его также можно заставить ехать как обычный джип но зачем? У меня по трассе больше 6 л никак не получается, в городе в среднем 1 л (пробеги короткие). Ну и еще, если движение неравномерное, с рельефом то расход по трассе даже падает и в городе тоже. Надо научиться играть с рекуперацией, это сильно влияет на расход. На 110 км/ч расход будет существенно выше чем на 80-90 км/ч. Это я все субьективно описываю, не претендую ни на что.
Цитата:
Сообщение от reer
Во блин и по трассе будет зимой 11 литров, многовато я так понял зимой он самый прожорливый весной, летом, осенью наверно самый маленький расход. Блин после приуса с его 4-5 литрами трудно привыкнуть, даже к 6-7 литрам, а про зиму вообще молчу, зимой буду пешком значит ходить)))) Я так понял что крейсерская скорость 100-110 при такой скорости авто кушает мало, а зимой он превращается в обычный джип на бензине, или все таки после прогрева, и на дальних дистанциях батарея все таки работает? Сейчас посмотрел на сайте митсу, новый аут не гибрид жрет 6,1 литр на сотню, неужели это так, не пойму тогда в чем прикол пхева, я брал ради экономичности, и с учетом того что есть где зарядится, все таки я думал что авто такого класса жрет не менее 11-12 литров всегда. И интересно кто нибудь заправлял его 92 бензом, и реально ли можно на этом бензе ехать.
Нормально все будет, я первое время тоже переживал где экономичность, а теперь доволен. Бензин для него нужен только на трассах, в городе электро. Расход в 11 литров был один раз, был тридцатник мороза, печка кипятила и Charge. По приложению в мобилке средний расход у меня 5 литров( проехал 15т км, основная часть город, но это в основном электро и трассы) прога считает сколько литров залил и сколько проехал км.
Нормально все будет, я первое время тоже переживал где экономичность, а теперь доволен. Бензин для него нужен только на трассах, в городе электро. Расход в 11 литров был один раз, был тридцатник мороза, печка кипятила и Charge. По приложению в мобилке средний расход у меня 5 литров( проехал 15т км, основная часть город, но это в основном электро и трассы) прога считает сколько литров залил и сколько проехал км.
Спасибо успокоили)) а то я начал переживать, уж больно не привык к расходам более 5 литров, а не подскажите что за прога или дайте ссылочку, тоже поставлю, и еще вопрос есть гарантия до декабря 2017 года
буду соответственно обслуживать у официалов, но как узнал что второе ТО 14200 после приуса в 2-3 тыщи как то дороговато но ничего не поделать гарантия как никак дороже, вот теперь думаю есть ли смысл экономить на своих расходниках, купить масло, фильтра, итп или лучшу у дилера все таки все приобрести и есть ли какой то смысл так заморачиваться получиться ли сэкономить.