Тут-то речь про ТАЗ, который за 6.2 - 6.5 в сотню уходит. Может после сотни у нее начинается ооооочееенььь вяяяяяллллллыыыый разгггооонн
Слав,обычно у таких Тазов все силы и момент на высоких оборотах,они скорее будут задыхаться на низах и медленной езде,а вот на высоких оборотах дадут жару.Ты в Тушино был?Там Тазы а-ля сток едут 14 с копейками,тогда как лучшее время Димы было 16 сек.Есть разница?
Время Димы при 255л.с. и 400Нм
Ефимов Дмитрий Mitsubishi Outlander Turbo 16,05
Время заряженный тазов класс А:
Коновалов Юрий ВАЗ 2107 RSTUNING 14,781 Кондратьев Александр ВАЗ 21083 ХОХОЛ МОТОР ГАРАЖ
15,259
Время заряженных тазов класс В:
Печененко Алексей ВАЗ 21099 ХОХОЛ МОТОР ГАРАЖ 13,288 Жегулин Николай ВАЗ 2108 14,995
Последний раз редактировалось Volonter; 13.05.2008 в 21:14.
На днях брат ехал из Пензы по трассе, за ним увязалась 2112. Все бы ничего, но брательник на LS460L не смог оторваться от этой машины. У Lexus разгон примерно 6 сек до 100 км/ч (с погрешностями). Причем, "двенаха" не оставала от "Лексуса" на промежуточных рывках со 120, 130, 140 км/ч. Прикол в том, что и на 200км/ч "двенаха" не сдалась, продолжая сидеть на хвосте у LS-ки. Жаль, не было места на трассе, где можно было бы до 250км/ч притопить (то машин много, то кто-нить "вылезет" в левый ряд) Но 2112 попалась зачетная На внешний вид - тюнинговый обвес, а вот чего там было под капотом - не известно. Думаю, лошадей 180 минимум.
ВЫ правы.. Гоняться с такими машинами бесполезно.. Помню, когда у меня была ВАЗ 2112 чуток подделанная бывшим хозяином (В основном мозги) то на трассе я обогнал глухо тонированного марка 2,5, который ехал 180 =) А я медленнноооооооооооооооо но его объехал =) У меня где то 195-200 было =) Видили бы вы его лицо =)
Но, если честно, смотришь на турбо трек, и хочется на нём ездить... ДАже не гонять, а просто ехать... А смотришь на 9, 14... всякие 10 - ну ниахота мине на них ездить... ДА простят меня НЕБЕДНЫЕ владельцы таких авто... ДА и нафиг машина, в которой ничего нет кроме педалей =)
ДА, кстати, разгон у неё действительно не ровный, по словам хозяина. НА старте она не блещет, однако после выхода на 4000 включается турбина и тут уже совсем другая песня... Плюс, скоро будет другая турба, давящая около 1,4 кажется. Я, честно, сомневаюсь что вазовское железо вытянет такие нагрузки продолжительно...
ездил я в Курск (500 км от Москвы) недавно. Там тоже есть drag райсеры, в основном девятки, десятки и классика, все естественно заряжены. Мы стояли смотрели с ребятами, потом и мне захотелось погоняться, мне предложили сначала с 735 BMW, она старая но как я понял, не сток. В двух заездах я её порвал. Потом я попросил что нибудь пореальней, мне предложили 2101, сказали что самая шустрая, и что в неё владелец вложил 250 т. р. Мы стали, я нажал на тормоз и на газ одновременно, тронулись, она меня сразу на пол корпуса сделала, но когда у меня включилась турбина, я её начал обгонять, в итоге на два корпуса обощёл.
Самое смешное что эти ребята, на копейках, десятках, неделю ремонтируют, а потом два часа удавливают свои агрегаты, и опять ремонтируют (но наверно не все). А для моей машинки, это, можно так сказать, рабочий режим.
Причём прикол... http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=16263 - типа рады, что "НАШИ" парни всех натягивают.. как понял, речь про то, что тазики рвут иномарки... а кто это говорит, тоже на тазике ездит?...
Разгон у турботрека - 7,7сек. Про 6,8 улыбнуло :-). Про Кайена тоже. На сколько помню, у старого турбокайена разгон - 5 сек. У нового (550л.с.) - 4,8 сек. Кто там Кайена порвал? Кстати, у Эво-10 разгон 6,3сек. Вообще, не так уж много довольно мощных машин в стоке, имеющих результат менее 8 сек.