[WarGamer]

@Serg 77, Ну тут хз. У меня был пассат с пробленмой поршневой. Жрал масло, но проездил 180000. Потом был тигуан у брата, продан с пробегом в 170000. Я свой Аут сдал в трейд-ин на пробеге 120000 за 1 лям. Перекупы накинули 50000р и уже почти 2 месяца не могут скинуть «ликвидный» Аут практически в идеальном состоянии и с допами на 200000р. Ну, а с масложором проблемы давно решены заменой коробчатых маслосъемных колец на наборные.

[chundga]

Недавно знакомый менял сцепление на ВАГе, цена 20 000 рублей и работа 8 000 р у ОД. Около 100 000 км сцепление ходит.

[maxz]

Сообщение от chundga

Недавно знакомый менял сцепление на ВАГе, цена 20 000 рублей и работа 8 000 р у ОД. Около 100 000 км сцепление ходит.

сколько лет авте?
по куланцу до 5 лет меняют. или даже больше.

p.s. думается дсг не хуже вариаторов от жатко))

[WarGamer]

@maxz, По гарантии меняют в течении 5-и лет на DSG DQ-200. Куланц это немного другая тема. И для его использования надо выполнять ряд условий по обслуживанию а/м. А так куланц не имеет ограничений по пробегу и годам.

[maxz]

@WarGamer, основная мысль моего текста была в том, что знакомого chungda возможно развели. Может и не надо было платить.

[Aileron]

Сообщение от WarGamer

@maxz, По гарантии меняют в течении 5-и лет на DSG DQ-200. Куланц это немного другая тема. И для его использования надо выполнять ряд условий по обслуживанию а/м. А так куланц не имеет ограничений по пробегу и годам.

По гарантии 5-и лет меняли только коробки выпущенные до 2014 года. С 2014 года, гарантия была только 2 года. По поводу КУЛАНЦ, сейчас с ним стало намного сложнее. В ФГР поменялся человек, отвечающий за КУЛАНЦ, и очень много отказов пошло.

[arkadius]

Куланц предполагает постоянное обслуживание у ОД. Использование строго ОЕМ расходных и деталей. И даже если все условия соблюдены, арийский господин ещё подумает.

[Aileron]

Сообщение от arkadius

Куланц предполагает постоянное обслуживание у ОД. Использование строго ОЕМ расходных и деталей. И даже если все условия соблюдены, арийский господин ещё подумает.

В первой части не прав! Очень многое зависит от инженера по гарантии и мастера.
Я всегда приезжал на ТО со своими маслом, фильтрами и т.д. Одно ТО даже сделал в стороннем сервисе, но с з\н. И ничего, 2 куланца (сцепа ДСГ и турбина) из 2 одобрили.
На авто старше 5 лет куланц не запрашивают.

[arkadius]

Вот поэтому я и покупаю японские машины.
Чтобы не заморачиваться ненужными условностями.

[WarGamer]

Сообщение от arkadius

Вот поэтому я и покупаю японские машины.
Чтобы не заморачиваться ненужными условностями.

А какие условности? 3 года гарантии они есть у всех. А дальше есть шанс получить ремонт по добровольной гарантии у VW. Могут отказать, но могут и пойти на встречу. Те же Японцы откажут 100% после окончании гарантии. Где и как обслуживаться каждый решает сам для себя. Для гарантийных обращений вообще можно у ОД не обслуживаться. Эту часть правовых отношений регламентирует закон по защите прав потребителей.

[arkadius]

Натягивание совы на глобус, все эти подборки

По факту, есть пресловутая ДСГ. Есть история фактического бета-тестирования простыми автолюбителями ваговских инноваций. Причём в большинстве своём, жителями Восточной Европы и России/ СНГ. Я ещё не говорю про ТСАй твинчардж - чудо-инжайн офзейер.
Все уши милостивого куланца растут из денежных гор, сэкономленных на доводке и испытаниях инноваций.

[Фиолетовый]

Для статистики когда ездил на ВАГе тоже было 2 случая по Куланцу, замена цепи ГРМ и глушителя.
Тестил кстати и Кадьяка недавно, всё понравилось, из плюсов в сравнении с Аутом конечно в первую очередь управляемость, это прям сразу бьёт по ощущениям, Аут грубо говоря корова на "льду", качается и плывёт, а Кадьяк уверенно держит дорогу и слушается все желания, как влитой идёт. Жёстче конечно подвеска, но на полицейских у меня не пробило и в общем на грани комфорта, когда и не поругаешь и не похвалишь, на Ауте мягче конечно.
С DSG потише как то, вариатор жужжит на разгонах, а в Кадьяке тихо, если конечно не крутить мотор до 5тыс.

[maxz]

Сообщение от Фиолетовый

Жёстче конечно подвеска, но на полицейских у меня не пробило и в общем на грани комфорта, когда и не поругаешь и не похвалишь, на Ауте мягче конечно.

кадьяк показался мягче и одновременно более упругим по сравнению с аут хл (r18) и п4... более новыми аутами (после хл) не пользовался.

[Фиолетовый]

Сообщение от maxz

более упругим по сравнению с аут хл (r18)

у меня r16 и до сих пор штатная ёкогама геолендер узкая, ужасная, а зимняя хакапелита, она чуть получше рулится.

[RomanSHK]

А мне не зашел этот DSG не из за соображений надежности, и чисто из его поведения в пробках. Ехал на нем километров 250, из них 50 по городу. По трассе замечательно, а как в Москву заехал, в пробках дерг-дерг. Кадьяк был 17 года, еще чешский 2л, 180 кобыл.