Re: Airtrek. Родной автозапуск. Инструкция к YUPITERU моделей: VE-E1, E2, E21, E22, E23, E24, ZP1 и VET-E25
снова приветствую всех !
и снова хочу задать тот же самый вопрос:
у моего товарища стоит ЮПИТЕРУ Е24, поменяли аккумулятор и все, теперь с брелка не заводится пикает там че то!?
подскажите как все востановить?
---------- Добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:06 ----------
что то активность у вас друзья не айс, ну да ладно подождем
Re: Airtrek. Родной автозапуск. Инструкция к YUPITERU моделей: VE-E1, E2, E21, E22, E23, E24, ZP1 и VET-E25
Пришла машина с запуском двигателя YUPITERU VE-E24, но аккумулятор был разряжен и настройки сбросились. как теперь привязать брелок!?
на одном из форумов нашел такую инструкцию
Цитата:
Re: Японский автозапуск
Попробуй такую процедуру - включить зажигание, нажать на педаль тормаза, включить заднюю скорость, потом на парковку и все это не отпуская тормаза, затем выключить зажигание и готово! на днях проверял работает! только не торопись, выдерживай секунды две перед каждым действием. Удачи!
но, что то не получается у меня, не понятно когда на брелоке кнопку нажимать и надо ли!?
Re: Airtrek. Родной автозапуск. Инструкция к YUPITERU моделей: VE-E1, E2, E21, E22, E23, E24, ZP1 и VET-E25
Доброго вечерочка всем. Есть вопрос по автозапуску.
Вслучаях отключения аккумулятора, для активации родного японского автозапуска, что-то нужно делать или нет.
Re: Airtrek. Родной автозапуск. Инструкция к YUPITERU моделей: VE-E1, E2, E21, E22, E23, E24, ZP1 и VET-E25
У меня 2 брелока:
1 - сигналка - на лицевой стороне брелока надпись над дисплеем:" 2-WAY auto control", слева от дисплея 3 черные кнопки;
2 - подзавод Comtec с 3 вертикальными клавиша и антенной.
Блок сигнализации можно определить путем разборки салона. У меня он установлен под панелью справа от педали акселератора. Сперва снимаем порог, потом панель. (Если сидеть за рулем - то эта панель у правой ноги).
Блок с антенной установлен в правой стойке, тоже под панелью. (Если сидеть за рулем - то эта панель у правой руки).
Глянь, может и у себя что найдешь?
Снимаются панели очень легко.
Но почему то у меня не работает центральный замок от ключа. Разбирал, менял батарейки, все равно не срабатывает дистанционный ключ. Может он заблокирован как-то, потому что всем процессом управляет сигналка? Надо у спецов поспрашивать.
Время работы подзавода 18 минут. Потом автомобиль сам глушится.
Хотелось бы уменьшить время прокрутки стартера.
Re: Airtrek. Родной автозапуск. Инструкция к YUPITERU моделей: VE-E1, E2, E21, E22, E23, E24, ZP1 и VET-E25
Ключ с 2 кнопками. До это было 3 Airtreka. Толька у одного была штатная сигналка, которую впервые встретил на японцах. У всех установлен красный индикатор справа от магнитоллы. У кого-то он активен, у кого нет. Так вот, только у 1 трека загорался этот диод при закрытии машины с кнопки ключа. Сигнализация срабатывала только на открытие дверей. Хотя вряд можно назвать ее сигнализацией.
Re: Airtrek. Родной автозапуск. Инструкция к YUPITERU моделей: VE-E1, E2, E21, E22, E23, E24, ZP1 и VET-E25
Цитата:
Сообщение от Matrosskin
У меня радиус действия управления с ключа вообще не больше 10 метров... И то чет не всегда с первого раза срабатывает...
У автозапуска радиус проще опытным путем проверять... Метров 50 точно есть, но если находишься в здании до машины 55 железобетонных перекрытий то меньше конечно.. метров 20-30 наверно... Мож стоит батарейку поменять, больше будет, но мне хватает..
Про радиус действия, прихожу на работу , а у нас народ с брелками бегает к розеткам 220V подносит и машины пытается заводить) Тема такая: - розетки же во всем здании, так вот кто то сказал что таким образм можно увеличить радиус достования сигнализации, пробовали , вроди работает ))))))
Re: Airtrek. Родной автозапуск. Инструкция к YUPITERU моделей: VE-E1, E2, E21, E22, E23, E24, ZP1 и VET-E25
а случаем ни кто не продает родной автозапуск, чтобы вот так воткнуть его в разрыв между проводами ключа зажигания и все? сейчас так стоит турботаймер и проводкой - ни чего резать не надо, все болт-он...