LaneusС учетом всех купонных дорогих компонентов (навигация рокф, шумка, туманам и тд) + работа - около 250 т. Но это затраты растянутые на год, поэтому в месяц не так страшно.
Аут + 250 тыр = Мурано (гораздо лучше и без всяких тюнинхов).
мну кажется муран на "изысканных" любителей (даже, наверное, любительниц, ибо какой то он женский что ли), т.к. на его стоимость есть большой выбор, чтобы найти более интересные модели....все имхо...все оффтоп.
LaneusС учетом всех купонных дорогих компонентов (навигация рокф, шумка, туманам и тд) + работа - около 250 т. Но это затраты растянутые на год, поэтому в месяц не так страшно.
Аут + 250 тыр = Мурано (гораздо лучше и без всяких тюнинхов).
... либо Паджеро Спорт, либо Ниссан Пасфайндер - кому что нравиться. Лично для меня Мурано - загадочный автомобиль. Я так и не смог постигнуть прелести его дизайнерского концепта.
LaneusС учетом всех купонных дорогих компонентов (навигация рокф, шумка, туманам и тд) + работа - около 250 т. Но это затраты растянутые на год, поэтому в месяц не так страшно.
Аут + 250 тыр = Мурано (гораздо лучше и без всяких тюнинхов).
Кабриолет гольф-класса,как и "кабрик" классом выше,не сопоставим с кроссовером-кабриолетом как минимум по технической составляющей....и так далее и тому подобное!
Много ли вы видели(именно последних) на наших дорогах...
НИ ОДНОГО!!!
Абсолютно не корректное сравнение.
Давайте далее по теме,без флуда!
Кабриолет гольф-класса,как и "кабрик" классом выше,не сопоставим с кроссовером-кабриолетом как минимум по технической составляющей....и так далее и тому подобное!
Много ли вы видели(именно последних) на наших дорогах...
НИ ОДНОГО!!!
Абсолютно не корректное сравнение.
Давайте далее по теме,без флуда!
дизайн один в один там это написано,отличие только в одной двери и мягкой крыше,а морда таже красавица....
ужс...вообще не понятно как у пиндосов ниссан оказался, да еще и муран - там же по идее инфинити д.б.? кабрик из эФикса видимо специально не рискнули делать