Вопрос к "гонщикам": А только у меня при скорости больше 100 ходит влево-вправо немного. Все время приходится подруливать. Руль не держит 0, машину болтает. Или это электроусилок так реагирует на малейшие неровности асфальта?
Так что доволен вполне. Перегрев не выхватил , хотя очко по этому поводу конечно играло... )
А сколько пробег? Собираюсь тоже в отпуск, пробег 37 ккм, тоже очкую по перегреву. Прошлым летом проехал по трассе по России порядка 25 ккм, был груженый с боксом на крыше, показала машинка себя отлично, довольно шустро обгонял и без лепестков, просто привык к варику и педальке
Вопрос к "гонщикам": А только у меня при скорости больше 100 ходит влево-вправо немного. Все время приходится подруливать. Руль не держит 0, машину болтает. Или это электроусилок так реагирует на малейшие неровности асфальта?
Есть такая беда, тоже подруливаю. Не знаю с чем связано. Сначала думал что из-за парусности, т.е. из-за бокового ветра, но и в тихую погоду то же самое. На 4007 такое наблюдал только при сильных порывах бокового ветра. Тут постоянно. Такой уверенности, как была в предидущей, в этой машине нет, управляемость заметно хуже стала Но на 4007 стоял Мишлен, а на этом Йокогама Может это влияет. Плюс на 4007 распорка стоек стояла.
заметил, когда три-четыре пассажира и багаж, Аут3 идет как по рельсам... как только еду один или вдвоем с женой - качается и виляет. Однозначно любит пригруженную подвеску на трассе. Именно по этому решил в скором времени сделать шумоизоляцию и особое внимание обратить на пол. Центр тяжести должен понизиться, и будет лучше вести себя на трассе. Мне кажется Аут 3 несколько легок.....
заметил, когда три-четыре пассажира и багаж, Аут3 идет как по рельсам... как только еду один или вдвоем с женой - качается и виляет. Однозначно любит пригруженную подвеску на трассе. Именно по этому решил в скором времени сделать шумоизоляцию и особое внимание обратить на пол. Центр тяжести должен понизиться, и будет лучше вести себя на трассе. Мне кажется Аут 3 несколько легок.....
Согласен,при полной загрузке трассу держит лучше, но обратная сторона нагрузки: динамика в минус, поворачиваемость в минус, тормозной путь и расход топлива в плюс. Ну и шумка с трубами, т.е. плюс 50-60 кг, проблему не решают, с двумя пассажирами, как пример, все равно рыскает.
bc----, сразу видно кто в школе на двойки учился. Не 170 лямов. А 170000 тыщ в добы вбухал. Внимательней надо читать. И больше в кладывать не собираюсь. Откатаю гарантию и скину. Так понятней.
globus2003, бог с ним суть не в этом. И тема совсем о другом. Что нет смысла вкладываться в машину. Откатать гарантию, скинуть эту машину и взять , что то получше. Накосячили они с этим аутом.