Да врятле не доливает насос, у меня пробег 78 тыс, из них 7 по России. Авто из Японии (4B) с осени 2008.
Мне кажется турбина давит слабее чем надо. Тоже, кстати, после замены мысла и воздушного фильтра почувствовал прибаво тяги. Через 1 тыс прошло (или привык).
Какое давление у турбины рабочее должно быть и сколько давить можно буст-контролером?
Существуют ли недорогие датчики давления турбы? А то 12 тыс, за датчик жабо душит
И что про 2-х режимные механические бусткотролеры (недорогие) раскажит кто?
Да крутит она нормально на высоких оборотах, все доливает. Просто от куда-то лишняя секунда при разгоне добавляется... Мерял в разное время, один и с кентом. было от 8,7 до 9,5. Если бы насос дох, на много хуже ехал бы.
ты не гадай, проверь... займет немного времени, зато будешь знать наверняка. Насос очень интересная штука. Если он начинает недодавливать, то можно всю машину разбрать в поисках причины, почему она не едет. Так что его проверять в первую голову...
ты не гадай, проверь... займет немного времени, зато будешь знать наверняка. Насос очень интересная штука. Если он начинает недодавливать, то можно всю машину разбрать в поисках причины, почему она не едет. Так что его проверять в первую голову...
согласен но при загрязнения фильтра даже могут быть поддергивания!
тожа озаботился...
1. перешёл с 98 на 95.
2. заменил топливный фильтр
3. заменил воздушный фильтр (меняю каждые 6000км, однако прибавку дури в этот раз ощутил сразу после замены)
4. Выгрузил из машины:
жену
детей
тёщу
мешок картошки
коробку солений.
ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ, как он сейчас прёт
А если еще и усилы с Сабом выкинуть? (теща полегче саба будет небось )
мерял разгон так, на видеокамеру снял из салона старты, потом на компе в Адоб Премьере видео смонтировал и засек ))) от 5,8 до 6.5 сек едет, температура за бортом +3 гр, давление 1.3 бара (в пиках 1.4), все полный сток (ну как пришло с япы, вот кстати может и не сток, потому что у меня вся приборка заляпана следами от будильников, но едет машинка бодро, надо на стенд мощностной скататься как-нибудь, когда коробку сделаю)
теперь о динамике.
ну эт из курса физики. при температуре на улице более +20 гр, динамика сильно падает, оно и понятно, воздух на входе горячий, плотность уменьшается соотв-но, КПД падает на много.... не сравнить динамику в -25 и в +25, как небо и земля...
а эт имха
при долгой овощной езде там комп перестраивается на более экономичный режим, чет делает корчое, потом если тапку в пол, нормально не поедит, а вот если его в агресивном режиме буквально минут 5 погонять, динамика меняется, но и кушать начинает ))
А если еще и усилы с Сабом выкинуть? (теща полегче саба будет небось )
саба нет
у меня в дверях 8-и дюймовые миды стоят... (сории за оффтоп)
вот бензофильтр - реально был кАкой подзабит. я его по примеру кого-то из ворумчан вскрыл и полюбовался.
ЗЫЫ коробас зачастую связан с мозгами двигла. и если они долго отдыхали при овощном передвижении, то при попытке "зажечь" они вмести тупят...
Где он у нас хоть находится этот фильтр и цена вопроса? А то недавно при подъеме в горку ощутил какие-то подергивания на первой, правда больше не повторялось.
а эт имха
при долгой овощной езде там комп перестраивается на более экономичный режим, чет делает корчое, потом если тапку в пол, нормально не поедит, а вот если его в агресивном режиме буквально минут 5 погонять, динамика меняется, но и кушать начинает ))
и моя имха тоже
Периодически хочу себя приучить плавно ездить, но иногда при такой плавной езде хочется прижать тапку.... результат не радует.
А когда отжигаешь, аир реагирует на педаль как собака на команду фас.
-----
Еще заметил, что также плавно адаптируется к топливу.
-----
Про замер времени разгона до 100.
Может кто-нибуть объяснить, почему секундомером "неправильно" мерить и какая погрешность при этом. У меня на секундомере телефона стабильный результат, +- 0.2
Где он у нас хоть находится этот фильтр и цена вопроса? А то недавно при подъеме в горку ощутил какие-то подергивания на первой, правда больше не повторялось.