За "гремит" говорил совсем недавно. Ни в один из материалов, не аргумент.
Масса - ттх двух защит тоже недавно привел.
Ржавеет... опыт показывает, что не у всех и не всегда. Тут еще важную роль играет какая именно сталь использована. Плюс, можно вспомнить, что тот же глушитель имеет свойство явно ржаветь снаружи, но при этом продолжает выполнять свою функцию и насквозь ржа проходит в единичных случаях.
А вот разница в цене между сталью и композитом примерно в четыре раза, если не более. То есть, если уж совсем со стальной плохо, то ее можно трижды заменить, прежде чем по цене с композитом сравняешься.
Так что я совершенно не вижу аргументов в пользу композита, кроме "красивое слово, наверное модно".
За "гремит" говорил совсем недавно. Ни в один из материалов, не аргумент.
Масса - ттх двух защит тоже недавно привел.
Ржавеет... опыт показывает, что не у всех и не всегда. Тут еще важную роль играет какая именно сталь использована. Плюс, можно вспомнить, что тот же глушитель имеет свойство явно ржаветь снаружи, но при этом продолжает выполнять свою функцию и насквозь ржа проходит в единичных случаях.
А вот разница в цене между сталью и композитом примерно в четыре раза, если не более. То есть, если уж совсем со стальной плохо, то ее можно трижды заменить, прежде чем по цене с композитом сравняешься.
Так что я совершенно не вижу аргументов в пользу композита, кроме "красивое слово, наверное модно".
А какие Вы видите минусы у композита, если не считать цены?
Для легковой машины / кроссовера я не вижу минусов у композита (основываясь на впечатлениях эксплуатации людей описанный на драйве) за исключением цены.
Но пока цены имеет различие в разы я буду рекомендовать сталь.
На прошлом авто 12 лет откатал железную - ржавчин не было и ничего не гремело...
кактотак
вот именно! железная через пару лет будет ржавой местами, но кому это видно под пузом? а гнить будет много лет и стоит меньше всех, при этом максимальная защита от ударов.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ki_Oku
На прошлом авто 12 лет откатал железную - ржавчин не было и ничего не гремело...
кактотак
Цитата:
Сообщение от Alex2727
А какие Вы видите минусы у композита, если не считать цены?
помял композит - выкинул. помял стальную - снял и кувалдой поправил.
а кто-нибудь воообще без защиты ездит? есть такие?
А что в этом такого? Я на прошлых ланосе катался без защиты, но в нем было 17 см, всегда хватало, на Лачетти без защиты, там 14 см, на Сиде сарайке тоже без защиты, там совсем писец, сантиметров 12-13. Сейчас тоже ставить не стал.
А что в этом такого? Я на прошлых ланосе катался без защиты, но в нем было 17 см, всегда хватало, на Лачетти без защиты, там 14 см, на Сиде сарайке тоже без защиты, там совсем писец, сантиметров 12-13. Сейчас тоже ставить не стал.
да что-то все ставят. на прошлом out стояла. может ударов и не будет ни разу. может от грязи на подкопотное пространство спасает?
у меня до смешного доходило на Лаче на ТО. Мастера на шевролетовской станции пишут в смете про защиту неглядя. Так было два раза. Все хотелось на приемке работ его послать в ремзону поискать мою защиту))
И я, уже четвёртый год пошёл - не нужна она в городе и на трассе.
У вас видимо Москву зимой хорошо от снега убирают) В нашем Питере можно в центре города насадить крышку картера на ледяные торосы и это не шутка...На защите не вижу никакого смысла экономить, тем более цена вполне адекватная на рынке. Если конечно не покупать из супер карбона или алюминия "особо легкого" вида
Мне при покупке в салоне подарили. Не очень толстая, за 2 года немного поржала, но под капотом реально чище с ней. У меня штампованная и встала очень плотно. Еще бы немного по длиннее была, так совсем грязь бы не залетела.